好萊塢真正的銀幕硬漢施瓦辛格是我少有喜歡的好萊塢影星之一，施哥不僅電影拍的好，終結者的形像硬朗，英俊和充滿了動做和刺激感，他的為人也有志氣，不像不成器的湯哥除了鬧點離婚的花邊外，就沒有什麼別的成就，更不像窩囊貨皮特這樣的軟蛋除了鬧鬧婚外戀和追追女星外，最多只能在中文媒體庸俗的版面上風光一把（還是沾安吉利的光），施哥是一位緊跟里根總統的名星政治家，做了州長大人，眼光真還是像終結者一般高明，看到中國汽車的明星比亞迪，毫不憂豫的就引到加州來了。

中國國產汽車品牌將進軍美國汽車市場。中國比亞迪股份有限公司在2010年４月３０日在洛杉磯正式宣布，該公司北美總部將落戶洛杉磯，這將是第一個落戶洛杉磯的中國國產汽車品牌。當天上午，比亞迪股份有限公司董事局主席王傳福與加州州長阿諾・施瓦辛格、洛杉磯市長維拉萊戈薩等當地政要一起，在洛杉磯市政廳共同舉行新聞發布會，宣布比亞迪股份有限公司將於今年內在洛杉磯成立北美總部，兩年內，北美總部至少將僱傭１５０名員工。北美總部位於洛杉磯市中心.王傳福在記者會上說，在美國成立公司是他夢寐以求的事情，北美總部將主要從事汽車市場營銷、技術支持以及為當地市場設計研發綠色節能汽車、太陽能電池板和充電站等。

洛杉磯市政府同意將採購部分比亞迪節能汽車，並將對比亞迪生產的部分電動公交車進行測試。市政府承諾簡化配置充電站的批准手續，加快批准設立家用電動車充電站。比亞迪股份有限公司由王傳福創立於１９９５年，目前已發展成為中國領先的混合驅動汽車和節能汽車製造商，２００８年，美國著名投資者“股神”沃倫・巴菲特入股比亞迪。

王傳福是2009年中國的首富，可謂一名中國企業界的傳奇人物，從不名一文的農家子弟到身家億萬的集團公司總裁，從26歲的國家級高級工程師、副教授到飲譽全球的“電池大王”，王傳福，這位44歲的商界奇才用自己的智慧、精練和汗水書寫了青年創業的神話。 　　

通用汽車雖然早就展出了他們的純電動車型VOLT，但是VOLT的價格高達4萬美元，這樣高度價格讓VOLT就根本沒有竟爭力和市場，大眾對VOLT也只能是霧裡看花,VOLT採用了通用汽車最新、最高效的第五代燃料電池推進技術和鋰電池技術。在實驗中，E-Flex動力推進系統可通過外接電源充電獲取驅動汽車所需要的電力。雪佛蘭VOLT在110伏電源上充電約六小時即可充滿鋰電池，而使用220伏電源充電的話，所需的時間更短。使用純電動模式，VOLT可在城市道路上行駛約60公里。

跟比亞迪相比，VOLT在成本和性能上都無法跟比亞迪竟爭，這也許是加州州長施哥和洛杉磯市長維拉萊戈薩都來給在美國汽車市場上名不見傳的比亞迪來捧場的原因吧！豐田的Prius只是混合動力車，並不是純電動汽車，混合動力汽車的問題是維修成本高，混和動力汽車裡既有汽油發動機，變速箱等複雜的汽油動力汽車部分零件，又有電池電動機等電力部分，從長遠看沒有成本優勢，再加上近期豐田的煞車門事件，估計在比亞迪打入北美後，發展勢頭不是豐田Prius能阻檔的了的。

比亞迪的電動車現在主要有2款，F3DM低碳版是全球首款不依賴專業充電站的雙模電動車，搭載了全球最先進的DM雙模系統，該系統是一種控製發電機和電動機兩種混合力量相結合的技術，不僅降低了油耗及排放，更極大的提高了動力和操控性能，實現了既可充電又可加油的多種能源補充方式。用戶通過按鍵，就可以使車輛在純電動（EV）和混合動力（HEV）這兩種模式之間自由切換，純電動模式下即實現了零排放，混合動力的排放標準也遠遠優於歐Ⅳ標準。此外，F3DM 低碳版突破了反覆充電和家用插座充電兩大技術難關，專業充電站快速充電10分鐘可充滿50%，普通家用電源上慢充也只需7小時。而純電動模式下，F3DM 低碳版城市綜合工況續航里程達到60公里，可以滿足日常上下班的需求。

比亞迪E6概念車曾在去年上海和底特律車展中亮相，是一款純電動量產車型，基於比亞迪F6平台，其車身尺寸為4554/1822/1630毫米，軸距為2830毫米，採用比亞迪鐵電池技術，充一次電可以跑400公里，百公里耗電15度。快充80％左右電量需要15分鐘至20分鐘，普通充電1小時至2小時。

F3DM 車的售價是16.9萬人民幣，約合2.5萬美元，跟豐田的Prius價格相當，如果銷量增加，價格可能會降到2萬美元之內，這樣的話，優勢還是相當強的。 E6價格可能在4萬美元左右，它將首先在中國國內上市，用於政府、公用事業或出租車隊等城市用途，預計在美國將會在2010年底2011年上市。

比亞迪在成長上雖然只有很短的歷史，但有卻擁有很新的技術和很優秀的企業戰略眼光，而且來美國來的很快，它不像奇瑞汽車或要美國代理或給美國汽車貼牌生產的模式進入美國市場（事實證明這些模式很失敗），比亞迪的到來有着其獨特的戰略，目前看來，還是相當成功的.