为了marketing和形象的考虑，一些厂家会把本质是前驱车的产品宣传和“包装”成是
后驱车或者是“给大部分人是后驱印象”的四驱车。

发动机纵置，并不表明它是后驱车；
四驱车里面，后轮得到一半或者比一半还要多的动力，也并不表明它是后驱车；

前驱车的一个本质是：发动机100%或者几乎是100%处于前轮轴的前方。此法则对于很多
消费者来讲不容易操作：稍微高档点的车子，发动机舱都塞得满满的，发动机上面还罩
着很多外围零件和盖子，这样真的很难看出发动机本身的具体位置，还有前轮轴的确切
位置。比方说Audi的所有车子，除了R8之外，从4缸一直到12缸发动机，全部车子都是
发动机100%处于前轮轴前方的，相信很多人从外表上根本想象不到。

这里再提供另一个容易操作的识别方法：看前轮间距（Track Width,  Front）和后轮间
距（Track Width, Rear）。

后驱布局的车子，除非是设计师脑残或者有什么特殊用途，基本上都是前轮间距 *小于
* 或者 *等于* 后轮间距。一句话：后驱车前轮间距肯定不会大于后轮间距。

前驱布局的车子刚好相反，都是前轮间距 *大于* 后轮间距。一句话总结：假如你看一
辆车的spec sheet，假如它前轮间距大于后轮间距，那这车绝对是前驱车无疑。

举一些例子（单位是英寸）。

后驱车2013 GS350，前轮间距62，后轮间距62.6；
后驱车2013  550i，前轮间距62.992，后轮间距64.055；
前驱型四驱车2013 MDX，前轮间距67.7，后轮间距67.5（车子前面比后面宽0.2  inch）；
前驱车2013 Camry，前轮间距62.4，后轮间距62.0；

下面是伪装的例子：

2013 Audi  S4，前轮间距61.1，后轮间距60.6（车子比Camry窄，但车子前面比后面竟
然还宽0.5 inch，比Camry还要更前驱）；

2013 Audi S6，前轮间距63.6，后轮间距63.2（放个V8进去仍然不可能掩盖前驱车的本
质哦）

2013 Audi  S8，前轮间距64.7，后轮间距64.4（卖6位数价钱的还这样搞，太过分了啊
）。

另外很重要一点，大家一定要留意：上面说的后驱车设计的情况，前提是“设计师不脑
残”。但事实上因为我们很难保证没有设计师是脑残的，因此的确存在“中性”的车子
（指的是很难分清到底是前驱还是后驱），可以说是后驱，但却跟前驱车一样是前宽后
窄，比如说97 MB  E320，竟然前轮间距60.2，后轮间距59.9，这明显就是太公布局，活
活能把人气死。

我个人建议：税前，砍完价超过4万的车子，不要买车头比车尾还要宽的车子。先不说
车身dynamics了，前宽后窄，这样子太怪了。

这里只讨论车子，涉及到车牌子的车主请不要误解和生气。