“贵州省前安顺市副市长王先生驾驶一辆刚购买3个月的SUV车型外出，在遭受大货车严重侧面撞击并导致翻滚至头朝下并导致身亡，但车上配备的4个安全气囊没有一个弹出。”该起交通事故近日被媒体披露后，迅速引发了安全气囊能否及时打开保护车上驾驶人员的热议。记者走访佛山多家汽车维修店了解到，即使是严重碰撞事故中，安全气囊不弹出的现象并不鲜见，谨慎驾驶才是安全之道。

调查：

碰撞事故安全气囊未必都弹出

记者在走访中发现，该SUV发生碰撞后引致翻滚而气囊未弹出的事故，在佛山车主论坛和业界引发广泛的关注。

技术人员指出，气囊是否弹出，与碰撞时有没触碰到气囊传感器有着必然联系。有维修修人员介绍，在2005年，佛山也曾发生碰撞护栏翻滚至山沟，但车主所驾驶的豪华车内所有安全气囊均没有弹出，致车内驾车的父亲及其儿子当场死亡的悲剧。

据了解，安全气囊，其性质是车身被动安全性的辅助配置，在碰撞发生时，安全气囊大约在0.09秒内完成充气，以达到保护乘员减轻二次碰撞的目的。资深汽车维修人员董少锋指出，尽管安全气囊出现至今已有50多年的历史，但仍是一项被动的安全辅助技术。

根据安全气囊的工作原理，气囊弹出需要达到预先设定的指标才会爆开。对于绝大多数车辆而言，安全气囊是否弹出，一般仅与发生正面或者侧面碰撞有关。技术人员指出，汽车遭遇尾部撞击等，一般也不会弹出安全气囊。技术人员指出，目前安全气囊保护主要集中在碰撞瞬间，多数车辆也不会因翻滚而出现气囊弹出。对于家轿而言，由于车身较低的原因，其气囊触碰点一般较低，如果与大车碰撞而且碰撞到汽车顶部时，即使碰撞后出现翻滚，也可能不会弹出安全气囊。

提醒：

安全气囊只能起辅助安全作用

众多维修人员提醒，安全气囊在使用中，一定要谨记与安全带一同使用。值得一提的是，目前佛山多数后排乘客不习惯使用安全带，如果你的车辆有后排安全气囊并开启的话，使用安全带是必须的步骤。而且，安全带能在翻滚等情况下，有效保护人身安全。因此，即使后排没有安全气囊，也建议使用安全带，尤其在高速行驶时。

观察：安全气囊普及应建立安全标准

业内人士指出，当前国内没有统一安全气囊相关标准，这就导致事故中安全气囊是否起到保护作用的纠纷不断增加。记者调查发现，在销售中，汽车安全功能被销售人员过度夸大的现象很常见。也正因为销售人员错误的引导，也导致车主和车主家属在发生事故后，对车企持对立的态度。

业内人士指出，在安全气囊已成为汽车标配的情况下，迫切需要相关部门出台关于安全气囊的标准，为乘客安全保驾护航。