我們來到美國看望兒子，是在北京時間下午4：30從首都機場出發，搭乘聯合航空公司的航班，經過13個小時“逆着太陽”的飛行，於美國當地時間下午5：30，抵達芝加哥O'HAIR國際機場的。辦好出關手續，取了行李出來，兒子早已在出口大廳等候。見到久別的兒子，舐犢之情，溢於言表。

　　隨同兒子走出機場大門，我們覺得眼前一亮：一個巨大的停車場映入眼帘，停車場的泊位上，停滿了五顏六色的汽車，在夕陽下，反射着耀眼的金屬的光澤。我們在國內還沒見過這麽大的停車場！從北京出發時，我們是坐出租汽車到達首都機場的，一下車就進了機場大樓，沒有進停車場，不知那裡的規模怎樣。但就我們熟知的廣州白雲機場及其它去過的機場而言，停車場的規模就不能與此停車場同日而語！

　　兒子就讀的普渡大學，停車場之多之大，更令我們驚異。普渡大學校園面積很大，大致可分為教學區，運動區，生活區，每個區域都有停車場。

　　在我們居住的學生公寓小區，是一色的兩層三單元樓房，一棟住着十二戶人家，三棟一組，都呈凹字形面向街道排列，中間是一個停車場，每家都有一個專用泊位，稍遠處還有停車場，那是給來訪的客人預備的。美國的學生有許多是開車到學校來的，所以，每棟宿舍樓前面或旁邊，都有停車場，供學生停車使用。

　　在教學區，有幾棟七八層高的大樓，外表有點怪異，開始我們總弄不清那是什麽建築，後來問兒子才知道那是專供停車用的大樓――空中停車場，是給住在校外較遠地方的師生來校時停車用的，只有晚上其他人才可使用。在那裡建築物密集，沒有許多空地來用來停車，停車場只好建在室內了。

　　運動區分布着許多個體育館，球場，田徑運動場，還有一個漂亮的高爾夫球場，一個有露天看台的橄欖球場。在這些場館附近，也配備了停車場。高爾夫球場的停車場，有如球場本身的秀美景色一樣，做得精緻小巧；而能容納數萬名觀眾的橄籃球場的停車場，則近乎大氣磅礴了。在我們住地不遠處，有兩個相連的大型運動場，常常看到一些人開了車來，或揮杆練習打高爾夫球；或分成兩邊你攻我防踢足球。還有一次開車經過那裡時，看到一些人站在運動場旁邊觀看比賽，便也過去湊熱鬧，原來是一群男學生在進行傳球比賽，其中有一半學生穿着五顏六色的裙子，不知其解，向旁邊的人打聽，才知道那是為了區別雙方隊員用的，美國人真也會別出心裁，拿了母親的裙子來當隊服！大學生橄欖球聯賽是美國的重大賽事，每逢比賽，就像過盛大節日一樣，遠遠近近的人都會驅車前來觀看。有一次普渡大學隊主場迎戰密西根大學隊，賽前一個多星期就開始準備了，除原有的停車場外，又把許多運動場改成了臨時停車場，劃上了泊位線。比賽那天，熱鬧非繁，警察全體出動，維持秩序，疏通交通。我們每人也花了35美元去感受了一下現場的瘋狂。

　　校園最西端是個公園，叫藝術公園。公園裡有大片茂密的樹林和大塊綠草如茵的草坪。一條大路從樹林深處蜿蜒而來，通到公路，遊人乘車從此路進入公園。在公園景區附近，都有一個小型停車場，供遊人停車用。這裡的人也真有那麽股可愛的“認真勁”，在這個遊人不是很密集，有着大片空地的公園裡，車也是不能亂停的。我們也會開車到公園來，將車在停車場停好後，或沿林中小徑漫步，或坐在長椅上休憩，呼吸新鮮空氣，享受良辰美景給生活帶來的樂趣。

　　除了鬧市區，無論你驅車到那裡，建築物前都有停車場。特別是建在郊區的購物中心和超市的停車場更大，到了晚上，那裡燈火通明，車進車出，前來購物的人熙熙攘攘，好不熱鬧，市區的街道倒冷冷清清。試想，沒有地方停車，誰來購物呢？五角大樓建在華盛頓郊區，其停車場更是大的驚人，可以容納萬輛汽車。

　　我們曾去芝加哥，紐約等大城市做過短暫的停留，看到那裡的停車場充分向地下和空中發展。我們在芝加哥，就是把車停在一個很大的地下停車場裡，停車場的上面是一個街頭公園。一些大城市，也會見縫插針地把一些空地闢為停車場。我們在紐約，就找到了這樣一個停車場，地處鬧市，寸土寸金，汽車一輛挨着一輛停在那裡，但我們只要把車開進停車場，辦了手續就可走人，自然有服務人員把車停好，回來自己取車就行了。

　　我們覺得美國大大小小的停車場，設計較為合理。稍大一點的，都有兩個門，一個進，一個出，出口處都立了一塊寫着“STOP”的交通標識牌。有許多停車場，泊位與行車通道斜交，停車時沿行車道進入後，只需只作小角度（小於90度）轉彎，就可停進去，出來時只需往後一退，便可沿另一方向開出來，就像我們這樣的駕駛技術，停車時一般都可以一步到位。停車大樓的設計更講究了，一條主通道（一上一下兩車道），沿大樓外牆的內則，盤旋而上，直通頂層，每一層都有一個出入口，與主通道相連。我們曾開車到普渡大學教學區的空中停車場停過一次車，而且停到了地上的第七層。汽車順路而上，全然沒有一邊是峭壁，一邊是深澗那種驚心動魄的感覺。也有些空中停車場採用自動升降機，將車送到各層去停放。

　　我在國內開車，最怵的就是去停車場停車。一方面由於家庭用車，有似“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”那樣，已悄然進入平民百姓家，馬路上的車陡然多了，停車場不夠用了，開車到了一個地方，有時要找到一個停車的位置並非易事；另一方面是許多停車場的設計不夠科學，要把車停到指定的泊位上很是困難。我總覺得那些停車場主，可能是為了能多有幾個泊位多賺錢，就把進入停車場的通道留得太狹窄了；泊位又都是與通道垂直排列，使得汽車從通道駛入泊位時，轉彎半徑太小，往往要前進後退好多次，才能把車停到位；特別是在牆角的泊位，要把車停上去,開出來，即便駕駛技術精湛的人，也要累得滿頭大汗；更有甚者，不少較大的停車場只開一個門，使用同一條通道進出，既防礙行車，又不安全。停車難的問題越來越多地困擾着國內的駕車一族！

　　有的人認為中國人太多了，車多了無法解決行車難停車難的問題。其實，這是思維上的一個誤區。我們也曾去過日本做過短暫的訪問停留。我們發現日本人汽車的人均擁有量，不會少於美國。除了大城市人們使用公共交通出行外，其他地方，都是自己駕車。我們就聽到接待我們的官員說過，他有三輛大小不同的車。這個小小狹長島國，承載着一億多人口，密度不會比我們國家小！

　　不能因為停車難，使我們許多人失去擁有一輛好車的機會。解決停車難問題刻不容緩，而要解決這個問題，借鑑一下國外一些好的做法不無裨益。給馳騁的汽車一個歇腳的地方，使更多的車輛在馬路上跑的更歡，讓我們的小康生活在車輪的歡快轉動中進一步得到提升！