看了高鐵之後明白了，為什麼中國沒人才！解析錢學森臨終之憾
我在以前以為中國沒有人才，是因為一是計劃生育，出生人口減少，相應的減少了人才的產生。二是強制普及英語，不管年齡大小，不管用上用不上必須要過英語這道關。英語這道關卡死了多少人前進的夢想！？不知道！但是心中始終感覺，計劃生育與強制英語教育，不可能把我中國的人才都毀了！我中國13.6億人口，每年幾千萬青年參加工作，就沒有一個可以讓中國科學界泰斗——錢學森錢老滿意的嗎？當我仔細研究了我中國高鐵發展歷史之後，我突然明白了為什麼我中國不出人才。參與我中國自主高鐵研究的科研機構有近千家，無數科研人員。在即將成功之時，被“莫須有”的原因——扼殺了。使得無數科研人員流失。有着電力機車幾十年經驗的，高鐵研究帶頭人劉友梅院士集結了一大批的專家，因為自主高鐵項目的停止，使得多年的心血付之東流。劉友梅院士如果繼續高鐵項目的研究——是最有可能成為中國即錢學森之後的第二人。高鐵集中了中國無數的人才，隨着高鐵的項目的停止，中國還怎麼出人才？高鐵應該是即我中國——兩彈一星之後，最有可能成為中國人驕傲工程。可是在即將進入商業運行，就因為不符合世界一流標準被撤銷了——胎死腹中。我高鐵專家幾經努力，希望能夠給中國高鐵一點發展的空間，哪怕就那麼一點也沒有。最終我高鐵列車封存倉庫。遭遇此出局命運的，不僅僅是“中華之星”與之相關的高鐵技術被封存棄用。同時一大批國內自主研發的類似“中華之星”的高鐵列車和與之相關的高鐵技術——也陸續被封存、棄用。“中華之星”高速列車運行了80萬公里後，棄用！八列“藍箭”電力動車組，運營數年，在有購買訂單，進行生產新列車的情況下，被迫於2003年停止，封存於庫房。價值近億元的部件(國有資產)被廢棄在庫房，從市場徹底消失。被列為國家重點科技攻關項目的“先鋒號”電力動車組，在有望投產並擬進一步提速運營之時，被無限期封存至今。長白山機車、奧星電力機車、天梭電力機車等。類似“中華之星”這種國內自主研發的機車，甚至連投標的資格都沒有，因為國產的高鐵列車不是成熟技術！？由此無數專業人才、近千家科研單位就這樣停止了工作。都是搞了幾年、幾十年的、即將成功的項目——就這樣野蠻的、粗暴的下馬了。我中國高鐵項目是帶動我中國經濟發展的發動機，並且有可能帶動我中國科技水平的進一步發展。可是我們現在我高鐵沒有帶動我們的科技水平的進步，甚至成為我國家的負擔，人民的累贅。我自主高鐵科研項目的下馬，引進日、德、法、加、現有的高鐵設備。直接導致我中國近千萬的專業科研人員隊伍，解散、轉型、為外方服務。我自主高鐵項目的突然下馬，直接導致專業人員流失。近千家科研機構，歷經幾年、幾十年的努力，最終化為烏有。無數的科研人員流失了。這些科技人員何去何從？不管怎麼樣這近千家科研機構歷時幾年、幾十年的努力是白費了。研究高鐵無數的科研人員，浪費了無數精力即將收穫的時候，被粗暴的、無理的停止了研究工作。如果我自主高鐵技術，在不被惡意阻止的話，繼續的話我中國現在會怎麼樣？高鐵會給我中國帶來什麼？參與高鐵研究的近千家科研機構能夠有多少進入國際先進行列？高鐵會不會出現類似錢學森式的人物？高鐵會成就多少專家？高鐵會成就多少院士？高鐵會成就多少世界級的專家？這些都不可能發生了——因為我們的高鐵在即將成功之時，被扼殺了！同時也阻止了中國邁向世界科技強國的路程。也阻止了中國近千家科研機構裡面的無數專業人士的科研研究。

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寫作於鐵嶺家中

廢鐵也有價

2011年7月29日 14:21:47

能夠成為世界科技強國——就是看誰掌握的重量級科技成果多，如誰掌握了兩彈一星，就會被其他國際重視。看誰的基礎科學成果多。基礎科學成果的多少，就得看參與基礎研究的科學人士的多少。
人才是國家發展中最基本、最活躍的要素,在現代經濟發展中發揮着至關重要的作用,這在全世界已經達成共識。但中國大量的人才流失內因要大大的超過外因。就我高鐵研究被叫停，就有近千家科研單位的研究作廢。無數科研人員的心血付之東流。這對我中國人才的培養與發展是多麼大的影響。我高鐵研究的停頓在宏觀、微觀上對中國科技發展消極影響居多。

運十是我中國計劃經濟時代的產物，被沈圖毀掉！

自主高鐵是我中國市場經濟時代的產物 鐵道部前部長劉志軍

都毀了

——很累 草書

讀者見諒!

高鐵被停 近千家科研機構中的所有科技人才，都白幹了 幾年，幾十年的努力都白費了。劉友梅院士歷經一生的致力於電動列車的研究，最終的結果是——研究成果被廢。集結在劉友梅院士身邊的專家學者各奔東西。帶來的是我中國科研技術人員的流失。科研人員的流失！我中國何來的人才！？即使要獻身國家的仁人志士，也沒有辦法，高鐵與運十 都是在即將成功之時，被扼殺！無數的科研人員就這樣……浪費了青春。無數的科研人員因為參與的科研成果被否，成為默默無聞的科技人員。自主高鐵項目不停，我們會出現科技新星

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