答扁舟
人類的未來宇航方式是如何弄的，你我都不可預知，不過可以肯定一點，人類本身必定在物理上離開地球：如果不然，那麼人類必須找到一個可以有效接觸外層空間的方式，無線電信號傳輸圖像嗎？肯定不可取；那看來就得靈魂出殼瞬間轉移囉：坐在電椅上插上什麼線頭嗖得一下你就到木衛二了，或者就等理論物理出現大的突破吧，搞個蟲洞溝通兩個空間就行了，怎麼穿過蟲洞呢？很簡單，學機器貓，打開大衣櫃跳進去就是天鵝座，這才是真正的思維革命呢。
扁舟的邏輯有點意思，“你願意開車沒有保險帶，還是坐船沒有救生艇？”請問
安全帶是在汽車出現了多少年以後才發明的？沒聽說幾十年前的人因為沒有安全帶就不乘車了吧？還有船與救生艇的比喻，神5、聯盟這個級別的航天器是未來的船還是未來的救生艇？國際空間站可是把聯盟號備作緊急逃逸艇的。
航天技術和載人航天有什麼關係？前者牽涉到若干技術點，後者牽涉到若干技術面。比如說運載火箭載荷艙涉及壓力容器技術，如果是載人航天還得考慮密封性放輻射性的問題，表面上看這個密封技術同醫療高壓氧艙污染隔離艙等很相似，而技術要求要高得多，因為它涉及到極限強度的力學熱學和抗輻射指標，比如舷艙門窗不可能僅僅用橡膠密封圈，必須研製新型高分子聚合物以及金屬複合材料。所以說載人航天是對動力技術材料技術生命保障技術通信技術控制技術的全面檢驗，尤其系統工程能力是民族生存能力的硬指標。
衛星變軌與飛船變軌是兩碼事，因為1噸的載荷與7噸的載荷的調姿再入是兩個概念。你的助推器能讓7噸的飛船變軌那麼你就有可能推動1噸重的導彈戰鬥部在彈道末段作大機動動作。
又回到24億美元問題上了，不管是2.4還是1 Billion，不投資於神舟就能投資於教育或社會福利嗎？這種思維就像是老漢澆菜地，握着根水管曬太陽，哪邊地幹了就把水管對着哪邊沖沖就是了；中國財政支出的問題不在於向哪塊地澆水，而在於沒有科學的灌溉系統。 在現有的中國政治體制下請問如何實現財政收入向公共項目的轉移？全國基礎項目的投資每年超過2000億，其中貪污挪用以及豆腐渣工程有多少，看看全國高速公路和三峽工程建設的資金使用率你就明白為什麼說神舟系列一年平均僅10億人民幣可以稱得上區區了。請注意神舟不是豆腐渣工程，是個工程和投資的傑作；這是中國載人航天事業11年的全部開銷，是中國不多的成功投資，我們的後人將為此得到數倍的回報，而扁舟竟然把它比作犯罪，非把自己弄成個戴了政治眼鏡的逢共必反的bigot。
