鑑定結果受質疑 揭開“納米油懸案”真相

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http://www.rednet.com.cn 2002-02-06 14:09　經濟觀察報

　　1月30日上午，身處媒體“曝光”漩渦的北大博雅公司在北京大學校園內召開新聞發布會。“漩渦”的主角北大博雅公司技術總監李正孝稱，會議地點正大國際會議中心意味着北大博雅“正大光明”，他堅稱要告訴社會“一個公正的聲音”。正反兩方面的猛烈交火使得博雅納米油產品性能的真實性更加撲朔迷離。

　　媒體置疑
　
　　北大博雅公司最近遭遇的麻煩對於該公司來說是空前的，來自南方一家重要媒體的文章已經連續兩輪對北大博雅納米油的功能和“鑑定結果”提出質疑。這對於北大博雅來說也許意味着滅頂之災。

　　這是一家也許就能成為超級大公司的高科技企業，前提是中國的汽油產品中都加入這種燃油添加劑。有人做過的估算是，如果現在汽車的排污裝置都不用三元催化劑，而只在汽油中添加博雅納米油，那它一年的產值至少是幾十億甚至更多。

　　這個“神奇”的故事，富有種種“神奇”色彩。首先是與時下最流行的納米概念有關，北大博雅公司1月30日在給記者提供的產品介紹書上寫着：該產品採用的是最新的液相納米技術；其次，該產品的發明者李正孝是留美博士，並在國內念了博士後，1997年後任北大副教授。

　　更關鍵的在於，NANO牌燃油添加劑被宣稱的功能是：能達到“降低尾氣排放40%以上”、“可提高動力性能20%至28%”等功能。這是一個什麼概念呢？如果使用NANO燃油添加劑，將大大地節油並減少尾氣排放。國內的兩家石油企業中石化和中石油聽後也怦然心動。

　　北大方正集團正是被說服者之一。一年多前，北大方正聽到李正孝的講解後毅然決定投資此項產品，建立了北大博雅公司，資金是3000萬元，北大博雅讓出30%的股份給技術發明人李正孝。

　　北大博雅公司總經理杭鋒在新聞發布會上說，NANO油去年的生產量已達200噸，賣出多少則沒有介紹，總之，“去年一年已圓滿完成銷售任務”。但就在此時，有文章指責“NANO是個真東西還是壞東西，目前並無定論”；並且，更大的帽子扣在了北大博雅的頭上：“這究竟是國家之大福，還是國家之大禍”。

　　李正孝看到這篇文章時正在北大給應用化學學院的學生教課，有學生拿出這篇文章給他看，李說他的第一個反應是“要澄清事實”。

　　專家說法

　　李正孝在新聞發布會上的發言充滿了個人的情緒。對於NANO的致命的批評是，“NANO沒有被證明其科學性，是個彌天大謊”，但北大博雅公司在新聞發布會上沒有解釋清楚這一點。

　　李正孝指出的是，國家環保總局下屬的機動車排污監控中心給NANO做的檢測報告是屬實的，但問題的關鍵顯然不在於此，因為有專家指出，就算機動車排污監控中心的檢測報告的數據沒有被“掉包”，報告屬實，但更關鍵的是要根據這種檢測結果開一個專家鑑定會，以便決定是否認可該產品。

　　顯然，專家論證會是重要的。正是因為曾被邀請參加專家鑑定會，清華大學汽車系主任莊人俊親歷了部分過程。1月29日晚上，記者對莊人俊教授進行了半個多小時的電話採訪，她詳細地談了參與此事的過程。

　　李正孝顯然知道行規，他幾年內做了不少檢測，也四處請權威專家鑑定。去年6月，李正孝攜資料找到莊人俊，想請莊參加中國環保產業協會組織的NANO鑑定會。

　　看了所有的材料後，莊人俊發現，李正孝確實做了很多實驗，而且據說已經花了23萬，“我很同情他，因為他花了這麼多錢做了一大堆不能說明他的產品的報告”。也就是說，李正孝沒有就NANO的節油降污效果提出有力的證據。於是，莊人俊對李正孝說，“如果我參加這個會，只要我一出面，我就必須問你很多你絕對回答不了的問題，因為許多實驗還沒有做。我當時趕緊找了個藉口，說不能來參加這個會。”

　　去年7月6日，鑑定會如期舉行。北大博雅在1月30日的新聞發布會上給記者拿來這次會議的成果——中國環保協會出具的《評議證書》。但莊人俊在接受記者採訪時認為，最後做出的是評議書，實際不起鑑定作用。

　　記者轉而向參加了該次評議會的中國石化研究院的徐燕聲高工求證，徐是評議委員會的副主任委員，但徐顯然不願說太多，只是說“李正孝的技術是與美國的‘微爆’理論雷同，在理論上是行得通的，但在實踐上還需完善。”

　　定論過早

　　北大博雅公司給記者提供的資料中有一篇文章為《今天，我們該怎麼看待納米材料》，李正孝在新聞發布會上向記者演示了一張NANO納米油圖片，他極力解釋這種肉眼看不到的納米級物質確實是拍攝出來的，但已有多個專家指出，博雅納米油的關鍵之處在於是否節油降污，而不是所宣傳的納米概念，這張圖片的真偽沒有任何意義。莊人俊教授直言，燃油添加劑不管是否是納米狀態的，關鍵看它的作用是否節油降污。“李正孝認為NANO燃油添加劑可以改善燃燒，降低排放，但是這些實驗和檢測報告要證明這一點還不夠”。

　　“納米不是新鮮東西，只不過過去的叫法不同。例如化工產品中的催化劑早就是納米級的了。‘納米級’這個名詞搞化工的人都應該知道。”莊人俊說。

　　普遍的看法是，NANO納米油即便有節油等作用，但是否達到相關標準，最起碼還沒有得到科學認證，莊人俊曾對李正孝說，“你過去請人做的實驗太多了，但關鍵的證明產品性能的數據還沒有拿到。”據悉，這也不能怪李正孝，因為連應該怎麼做這種產品的檢測實驗，大家都還沒有形成共識。也就是說，怎麼做這種實驗，用什麼樣的設備，通過一個什麼樣的實驗方式，誰來操作，怎麼記錄，需要全部制定出來，而國家目前還沒有嚴格的實驗和鑑定標準。

　　但問題是，相關的鑑定還沒有做完，大量的產品已經上市，多數此類企業都去做與此沒有太大關連的實驗。據悉，推出燃油添加劑的並非北大博雅一家。就在1月28日，又有一家類似企業給莊人俊打了約30分鐘的電話，說他們研究的產品已經達到歐洲3號標準了，莊人俊問此人，“你知道歐洲3號標準是什麼嗎？制定標準的人尚且還沒弄明白歐洲3號標準是什麼，你就已經達到了？”

　　業內人士指出，多數化工產品已有標準，而燃油添加劑在技術標準上目前還是一個空白點，並且這個領域需求量又巨大，有利可圖。但目前既摸不清哪種產品真正能達到效果，也搞不清利潤有多高。“化工的東西是看不見摸不着的，沒準成本幾角的東西混合在一塊就能賣很多錢”，人們都一窩蜂做這種產品就是這個原因。

　　所以，客觀的說法是，博雅納米油還需進行權威的檢驗，在此之前下任何定論還為時過早。(郭冬穎)