答扁舟
人类的未来宇航方式是如何弄的，你我都不可预知，不过可以肯定一点，人类本身必定在物理上离开地球：如果不然，那么人类必须找到一个可以有效接触外层空间的方式，无线电信号传输图像吗？肯定不可取；那看来就得灵魂出壳瞬间转移啰：坐在电椅上插上什么线头嗖得一下你就到木卫二了，或者就等理论物理出现大的突破吧，搞个虫洞沟通两个空间就行了，怎么穿过虫洞呢？很简单，学机器猫，打开大衣柜跳进去就是天鹅座，这才是真正的思维革命呢。
扁舟的逻辑有点意思，“你愿意开车没有保险带，还是坐船没有救生艇？”请问
安全带是在汽车出现了多少年以后才发明的？没听说几十年前的人因为没有安全带就不乘车了吧？还有船与救生艇的比喻，神5、联盟这个级别的航天器是未来的船还是未来的救生艇？国际空间站可是把联盟号备作紧急逃逸艇的。
航天技术和载人航天有什么关系？前者牵涉到若干技术点，后者牵涉到若干技术面。比如说运载火箭载荷舱涉及压力容器技术，如果是载人航天还得考虑密封性放辐射性的问题，表面上看这个密封技术同医疗高压氧舱污染隔离舱等很相似，而技术要求要高得多，因为它涉及到极限强度的力学热学和抗辐射指标，比如舷舱门窗不可能仅仅用橡胶密封圈，必须研制新型高分子聚合物以及金属复合材料。所以说载人航天是对动力技术材料技术生命保障技术通信技术控制技术的全面检验，尤其系统工程能力是民族生存能力的硬指标。
卫星变轨与飞船变轨是两码事，因为1吨的载荷与7吨的载荷的调姿再入是两个概念。你的助推器能让7吨的飞船变轨那么你就有可能推动1吨重的导弹战斗部在弹道末段作大机动动作。
又回到24亿美元问题上了，不管是2.4还是1 Billion，不投资于神舟就能投资于教育或社会福利吗？这种思维就像是老汉浇菜地，握着根水管晒太阳，哪边地干了就把水管对着哪边冲冲就是了；中国财政支出的问题不在于向哪块地浇水，而在于没有科学的灌溉系统。 在现有的中国政治体制下请问如何实现财政收入向公共项目的转移？全国基础项目的投资每年超过2000亿，其中贪污挪用以及豆腐渣工程有多少，看看全国高速公路和三峡工程建设的资金使用率你就明白为什么说神舟系列一年平均仅10亿人民币可以称得上区区了。请注意神舟不是豆腐渣工程，是个工程和投资的杰作；这是中国载人航天事业11年的全部开销，是中国不多的成功投资，我们的后人将为此得到数倍的回报，而扁舟竟然把它比作犯罪，非把自己弄成个戴了政治眼镜的逢共必反的bigot。
