我们来到美国看望儿子，是在北京时间下午4：30从首都机场出发，搭乘联合航空公司的航班，经过13个小时“逆着太阳”的飞行，于美国当地时间下午5：30，抵达芝加哥O'HAIR国际机场的。办好出关手续，取了行李出来，儿子早已在出口大厅等候。见到久别的儿子，舐犊之情，溢于言表。

　　随同儿子走出机场大门，我们觉得眼前一亮：一个巨大的停车场映入眼帘，停车场的泊位上，停满了五颜六色的汽车，在夕阳下，反射着耀眼的金属的光泽。我们在国内还没见过这麽大的停车场！从北京出发时，我们是坐出租汽车到达首都机场的，一下车就进了机场大楼，没有进停车场，不知那里的规模怎样。但就我们熟知的广州白云机场及其它去过的机场而言，停车场的规模就不能与此停车场同日而语！

　　儿子就读的普渡大学，停车场之多之大，更令我们惊异。普渡大学校园面积很大，大致可分为教学区，运动区，生活区，每个区域都有停车场。

　　在我们居住的学生公寓小区，是一色的两层三单元楼房，一栋住着十二户人家，三栋一组，都呈凹字形面向街道排列，中间是一个停车场，每家都有一个专用泊位，稍远处还有停车场，那是给来访的客人预备的。美国的学生有许多是开车到学校来的，所以，每栋宿舍楼前面或旁边，都有停车场，供学生停车使用。

　　在教学区，有几栋七八层高的大楼，外表有点怪异，开始我们总弄不清那是什麽建筑，后来问儿子才知道那是专供停车用的大楼――空中停车场，是给住在校外较远地方的师生来校时停车用的，只有晚上其他人才可使用。在那里建筑物密集，没有许多空地来用来停车，停车场只好建在室内了。

　　运动区分布着许多个体育馆，球场，田径运动场，还有一个漂亮的高尔夫球场，一个有露天看台的橄榄球场。在这些场馆附近，也配备了停车场。高尔夫球场的停车场，有如球场本身的秀美景色一样，做得精致小巧；而能容纳数万名观众的橄篮球场的停车场，则近乎大气磅礴了。在我们住地不远处，有两个相连的大型运动场，常常看到一些人开了车来，或挥杆练习打高尔夫球；或分成两边你攻我防踢足球。还有一次开车经过那里时，看到一些人站在运动场旁边观看比赛，便也过去凑热闹，原来是一群男学生在进行传球比赛，其中有一半学生穿着五颜六色的裙子，不知其解，向旁边的人打听，才知道那是为了区别双方队员用的，美国人真也会别出心裁，拿了母亲的裙子来当队服！大学生橄榄球联赛是美国的重大赛事，每逢比赛，就像过盛大节日一样，远远近近的人都会驱车前来观看。有一次普渡大学队主场迎战密西根大学队，赛前一个多星期就开始准备了，除原有的停车场外，又把许多运动场改成了临时停车场，划上了泊位线。比赛那天，热闹非繁，警察全体出动，维持秩序，疏通交通。我们每人也花了35美元去感受了一下现场的疯狂。

　　校园最西端是个公园，叫艺术公园。公园里有大片茂密的树林和大块绿草如茵的草坪。一条大路从树林深处蜿蜒而来，通到公路，游人乘车从此路进入公园。在公园景区附近，都有一个小型停车场，供游人停车用。这里的人也真有那麽股可爱的“认真劲”，在这个游人不是很密集，有着大片空地的公园里，车也是不能乱停的。我们也会开车到公园来，将车在停车场停好后，或沿林中小径漫步，或坐在长椅上休憩，呼吸新鲜空气，享受良辰美景给生活带来的乐趣。

　　除了闹市区，无论你驱车到那里，建筑物前都有停车场。特别是建在郊区的购物中心和超市的停车场更大，到了晚上，那里灯火通明，车进车出，前来购物的人熙熙攘攘，好不热闹，市区的街道倒冷冷清清。试想，没有地方停车，谁来购物呢？五角大楼建在华盛顿郊区，其停车场更是大的惊人，可以容纳万辆汽车。

　　我们曾去芝加哥，纽约等大城市做过短暂的停留，看到那里的停车场充分向地下和空中发展。我们在芝加哥，就是把车停在一个很大的地下停车场里，停车场的上面是一个街头公园。一些大城市，也会见缝插针地把一些空地辟为停车场。我们在纽约，就找到了这样一个停车场，地处闹市，寸土寸金，汽车一辆挨着一辆停在那里，但我们只要把车开进停车场，办了手续就可走人，自然有服务人员把车停好，回来自己取车就行了。

　　我们觉得美国大大小小的停车场，设计较为合理。稍大一点的，都有两个门，一个进，一个出，出口处都立了一块写着“STOP”的交通标识牌。有许多停车场，泊位与行车通道斜交，停车时沿行车道进入后，只需只作小角度（小于90度）转弯，就可停进去，出来时只需往后一退，便可沿另一方向开出来，就像我们这样的驾驶技术，停车时一般都可以一步到位。停车大楼的设计更讲究了，一条主通道（一上一下两车道），沿大楼外墙的内则，盘旋而上，直通顶层，每一层都有一个出入口，与主通道相连。我们曾开车到普渡大学教学区的空中停车场停过一次车，而且停到了地上的第七层。汽车顺路而上，全然没有一边是峭壁，一边是深涧那种惊心动魄的感觉。也有些空中停车场采用自动升降机，将车送到各层去停放。

　　我在国内开车，最怵的就是去停车场停车。一方面由于家庭用车，有似“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”那样，已悄然进入平民百姓家，马路上的车陡然多了，停车场不够用了，开车到了一个地方，有时要找到一个停车的位置并非易事；另一方面是许多停车场的设计不够科学，要把车停到指定的泊位上很是困难。我总觉得那些停车场主，可能是为了能多有几个泊位多赚钱，就把进入停车场的通道留得太狭窄了；泊位又都是与通道垂直排列，使得汽车从通道驶入泊位时，转弯半径太小，往往要前进后退好多次，才能把车停到位；特别是在墙角的泊位，要把车停上去,开出来，即便驾驶技术精湛的人，也要累得满头大汗；更有甚者，不少较大的停车场只开一个门，使用同一条通道进出，既防碍行车，又不安全。停车难的问题越来越多地困扰着国内的驾车一族！

　　有的人认为中国人太多了，车多了无法解决行车难停车难的问题。其实，这是思维上的一个误区。我们也曾去过日本做过短暂的访问停留。我们发现日本人汽车的人均拥有量，不会少于美国。除了大城市人们使用公共交通出行外，其他地方，都是自己驾车。我们就听到接待我们的官员说过，他有三辆大小不同的车。这个小小狭长岛国，承载着一亿多人口，密度不会比我们国家小！

　　不能因为停车难，使我们许多人失去拥有一辆好车的机会。解决停车难问题刻不容缓，而要解决这个问题，借鉴一下国外一些好的做法不无裨益。给驰骋的汽车一个歇脚的地方，使更多的车辆在马路上跑的更欢，让我们的小康生活在车轮的欢快转动中进一步得到提升！