南京長江大橋 - 這座上層可容4輛大型汽車並行，下層兩列火車可同時對開，正橋長1576米的大橋就是南京長江大橋，它是我國東部地區交通的關鍵節點。而在上個世紀五十年代，江面寬闊、水流湍急的長江下游沒有一座大橋，過江只能靠輪渡，給新中國建設和人民生活帶來極大不便。六十年代初，雖然面臨國內、國際種種困難，中國政府決定在長江南京段，憑自己的力量跨越天塹。大橋施工首次採用沉井法、橋梁結構鋼生產全部實現國產化、首次使用高強度螺栓代替鉚釘。歷經8年建設，1968年9月30日，南京長江大橋鐵路橋先行通車。同年12月29日，公路橋通車。自此，津浦、滬寧兩鐵道線正式連接，從北京可直達上海，大江南北的公路交通也連接了起來。

1969年，南京市編寫了一套中小學試用課本，這套教材的各個科目，如語文、算術、英語等，均以南京長江大橋作為封面。

白沙大橋，位於浙江建德縣城南新安江上。為青石大橋。建於1960年。該橋長362米，高24米，面寬11米，正橋六孔，主孔各跨50米，略成弧形。欄杆上雕有大小石獅二百五十六隻，神態各異，栩栩如生。橋堍有迎客亭，亭中白沙橋三字漢白玉石碑為郭沫若題。此橋建築技術總結了我國古代趙州橋和盧溝橋的結構特點而有所創新，輕巧明快，氣勢雄偉。

新安江水電站 - 1957年4月，開始動工修建新安江水電站，計劃5年，實際3年便已建成，1960年4月正式併網發電，主要供應以上海、南京、杭州為中心的江南一帶建設用電。新安江水電站是建國後建成的第一座大型水電站，位於建德縣銅官峽谷中，是一座以發電為主，兼有防洪等綜合利用效益的水電站。也是我國第一座自己設計、自行施工、自製設備、自行安裝的大型水電工程，充分顯示出我國電站建設的能力和水平，是新中國水電事業發展的重要標誌。庫容178.4億立方米，為多年調節水庫。因庫內有大小島嶼1078個，而被譽為千島湖。

錢塘江大橋，又稱錢江一橋，橫跨浙江省第一大河流錢塘江的公鐵兩用橋。位於浙江省杭州市六和塔附近。大橋始建於1934年，完工於1937年。完工89天后，為阻滯日本入侵而被炸毀。在抗日戰爭中又有三次爆破，國共內戰結束後又被爆破，期間只經歷簡易修復以維持通行，直至1953年徹底修復。