3 大煉鋼鐵
認識到了只是心動，心動不如行動。佐賀藩首先按照荷蘭人的書建設了鑄造大炮
用的熔鐵爐——反射爐，把心動變成了行動。受佐賀藩的影響，與佐賀藩同在九
州島的薩摩，接着是水戶，學習佐賀藩建設反射爐，然後波及到長州、菲山、岡
山、鳥取，最後還把豪農和商人卷了進來，發展成了席捲日本全國的大煉鋼鐵運
動——大炮鑄造運動。
這場大煉鋼鐵運動，從外因來說是由於西方外來的壓力引起，內因則是日本的幕
藩封建體制。鄰居藩有大炮了，如果自己藩還一心一意謀發展，悶頭髮大財。那
麼，如果藩國之間因為什麼矛盾爭執起來，刀槍相見，那錢肯定是屬於有大炮的
。於是，你造大炮我也得造。藩國造了，幕府也得造，要不然就沒有軍事優勢支
配那些藩國了。
這場大煉鋼鐵運動的技術源泉雖然都來自那本荷蘭人的書，是一次向日本的技術
轉移。但是，沒有進口一台外國設備，沒有聘請一位外國人進行技術指導。當時
外國的精英和優秀技術者都集中在中國撈世界，到日本的只是些等外品，聘不到
是很正常的，這方面後文會提及。日本武士們組織傳統的職人、鑄物師、大工、
陶工、石工，土法上馬。根據這書上登載的示意圖，建設熔鐵反射爐，然後根據
書中的說明一字不差的操作反射爐，熔化生鐵，鑄造大炮。
土法上馬違背科學規律大躍進大煉鋼鐵必然失敗。薩摩藩的第一號反射爐，試運
行時，爐內的耐火磚不耐高溫而脫落，並且基礎不牢，爐體逐漸傾斜，最後只有
解體。水戶藩建設的反射爐上的煙囪被颱風吹倒。武士們對反射爐這樣巨大建築
所必要的基礎和強度的知識一無所知，只按照書本上的示意圖施工的結果。
更加困難的是反射爐運行後，熔鐵的注入，大炮的製造。《鐵汞全書》 的翻譯
者杉谷雍介留下了寶貴的初期運行記錄，後被人編輯出版，名為《反射爐的由來
》。這本書記載了16次試運行記錄，全部失敗。
第一次填鐵900kg，只有大約一半融化，鐵水向注口流動時變成糊狀，阻塞了注口
，最後只有30kg的鐵水流到鑄型，試驗失敗。
失敗的原因顯而易見是爐溫不夠。於是嘗試各種辦法提高爐溫。終於在5個月後，
第五次試運行時，成功用核鑄法鑄造出了第一門大炮。所謂的核鑄法，是在炮膛
的位置放一中子，在鑄造過程中形成炮膛。雖然依然只有一半溶解，可以想象當
時杉谷雍介成功的喜悅。但隨後的大炮試驗，裝火藥700錢，大炮炸裂！
荷蘭人的書上說核鑄法造的大炮強度低，應該用實鑄法。所謂的實鑄法則是鑄造
出一個實心的圓柱體，然後用鑽刀開孔，形成炮膛。荷蘭人的書上記載了鑽床的
示意圖，佐賀藩調集大工土法上馬製造鑽床，水車驅動。終於在第3年3個月的時
候，第12次試驗記錄了土鑽床的工作過程：開始一晝夜能進刀一尺多，但水車經
常出故障，修理耗費了大量時間，最後用了一個半月時間才完成大炮開孔。試射
時，鐵彈重1800錢，火藥1000錢，大炮破裂！
《反射爐的由來》記載了3年7個月時間的16次運行的記錄。這期間，雖然每次鑄
件的質量都有少許改善，但沒有一次大炮試射成功。總共核鑄3門，實鑄8門，共
11門全部破裂，此外還有穿孔一門，斷頭一門，還有4門沒有加工。
累累失敗的記錄，杉谷雍介冷靜的觀察，觀察生鐵的熔解情況，注口熔鐵的顏色，破裂斷口灰色的濃淡，調查汽炮的狀況。與書中的記載比對，查找原因，尋找辦法，改進工藝……。現在的日本經濟技術史學家們看到這些記述，對先人所呈現出的近代科學精神所感動！
100餘年後，中國也有一場類似的土法上馬大煉鋼鐵運動，也留下了失敗累累的記錄。面對這些失敗的記錄，當代中國學者腦海中呈現的詞彙是“愚昧落後無知，不按客觀規律辦事……”，說明當代中國學者的“科學精神”已經死亡，或許“科學精神”從來就沒有過。
經過不斷失敗，1852年，佐賀藩終於製成了能用於實戰的鐵炮，到明治維新止，
大約製造了200門大炮，竟然還製造了有膛線的大炮。
同時期的中國，查閱的資料顯示中國軍隊大約裝備了一半火器，但什麼樣的火器
不詳，同樣是火器，傳統火器與西洋近代火器有質的區別。找到這樣的一個文獻
：
能靜居士日記（節錄）
（註：趙烈文，字惠甫，自稱能靜居士，曾國藩的機要幕客。日記全稿共54卷，
從咸豐八年五月四日起至光緒十五年六月二十日止，前後32年。）
（同治二年五月初九）初九日，……錄王虛齋語：湘省造槍炮系包工，劈山
炮每尊十三千，抬槍每支四千三百，小槍每支一千二百，鐵炭在內。去年此處開
局（註：開局，指設立槍炮局。），赴湘省招募鐵工，彼處咨送五十名，開來工
價則用點工，合計劈山炮須二十千四百，抬槍六千，小鐵槍二千方夠。本局計算
太貴，又從湖省招來包工，同造劈山炮，計價十五千六百，抬槍四千三百，小槍
一千五百，雖較點工輕減甚多，而視湘省實價尚寬數百文一件。製造之例，凡鐵
百斤用煤炭二百斤，謂之一鐵二炭，即已寬裕，若不節省，有一鐵三炭者。
從此文獻看，這位曾國藩的機要幕客並沒有實際造過槍炮，大概管財務和物資調
撥。從“凡鐵百斤用煤炭二百斤，謂之一鐵二炭”一句看，肯定是按照傳統工藝
造的鳥銃，而不是西洋製法，原因會在後文敘述。
林則徐睜眼看世界，卻沒有在中國結實。一開始就體現了中國和日本的不同：日
本是用手看世界，中國是用嘴看世界。原因可能是，中國的知識分子不動手，而
工匠們又是文盲，不能知道外面的世界。睜眼看世界的日本武士，則身體力行，
古來武士講究文武雙全。
看樣子，中國要現代化，知識分子與實踐相結合，勞動者與知識相結合是起碼的
要求。
4 鐵改造制度，鐵改造文化
大煉鋼鐵需要克服重重技術上的困難，克服這些困難，並不是單個藩國所能解決
的，需要衝破幕藩封建結構，進行相互交流合作協同。
佐賀藩計劃建設反射爐的時候，菲山藩已經建設了一個小型實驗用的反射爐，開
始了熔鐵研究。佐賀藩建設反射爐的時，菲山藩派遣了技術者和職人協助。在沒
有熟練外國人指導的條件下，只有不斷實驗摸索，只有一次經驗的人的助言都是
十分寶貴的。菲山藩建設正式反射爐遇到困難時，佐賀藩派遣技術者和職人協助
。菲山藩的反射爐一直完整的保存到今天。
水戶藩的鑄跑計劃，則完全委託從其它藩聘請的3位蘭學者做總指導。其中一人是
薩摩藩的竹下清右門，是建設薩摩藩反射爐的技術人員。一人是很有名的蘭學者
大島高任，來自南部藩。
南部藩，望文生義，可能在日本南部，實際在日本東北，今天的岩手縣、青森縣
、秋田縣，再往北就是北海道了，由於藩主叫“南部”而得名。這裡有高品位的
磁鐵礦，群山環抱，森林資源豐富，是煉鐵的好原料，南部藩是日本兩大傳統制
鐵地域之一。南部藩的首府是盛岡市。中國鐵道部購買的日本E2-1000型新幹線就
運行在東京——盛岡，再往北到達八戶。盛岡往北約2/3的路段是隧道，新幹線幾
乎不見天日，於是被稱為“地老鼠新幹線”。隧道出來則可以觀賞到美麗的田園
風光，於是E2-1000型新幹線的車窗非常大。中國鐵道部慧眼識珠，選擇了E2-1000，
可以頂風冒雪，翻山越嶺，法國和德國車就沒有這能力了。
大島高任17歲時到江戶、長崎學習蘭學。蘭學家們密切關注佐賀藩的鑄炮進展，
遇到的困難，思考原因，商討解決辦法。比較一致的見解是，佐賀藩的反射爐直
接使用傳統方法製造的鐵，這種鐵溶解困難，即便溶解了也不能造優質大炮。應
該使用洋式高爐從礦石製鐵。於是，大島高任提出了高爐——反射爐一體方案。
傳統製鐵法首先出現在今天的土耳其地區，後傳播到中國，經朝鮮半島流傳到日
本。傳統製鐵法使用木炭或煤炭，溫度較低，約1500度。煤炭中硫的含量高，會
使鐵變脆。根據湘軍造槍炮用煤就可以判斷，湘軍使用的是非常古老的火器。
即便是在嚴格的封建制的制約下，大煉鋼鐵也必然催生了相互協作的必要。需要
超越藩的框架進行協作交流。在江戶、大阪、京都、長崎有大的蘭學塾，這4個城
市不屬於任何藩，是幕府直轄地，是集中全國各地人才的場所。武士在這些地方
的蘭學塾學習，必然產生了與其它藩武士的友情和知識的交流，為將來打破封建
割據建立統一的中央集權打下了基礎。
隨着佐賀藩鑄炮事業的進展，深感有深入系統研究的必要。1852年，佐賀藩成立
了名為“精煉方”的研究機構，研究冶金和鑄造，還研究蒸汽機和蒸汽船。由佐
野常民負責，通過蘭學者的人脈招聘請了不少外藩的藩士，如京都的蘭學者福谷
啓介、“機巧堂”的田中久重父子、和歌山的蘭學者中村奇輔等。不久，福岡藩
和薩摩藩也如法炮製聘請外藩人才建立類似的研究組織。藩國開始嘗試打破封建
的界限。
反射爐是綜合的大工程。建設反射爐必須動員組織鑄物師、鍛冶師、陶器師、水
車師、大工、左官、右工等等，這樣的工程是手工業社會沒有的。手工業社會也
有很大的工程，但沒有這麼多職業需要相互協調配合。涉及的知識不僅是蘭學，
還有本土的手工業技術，還需要超越藩的框架去協作管理。這種大規模不同職業
的協作，孕育着打破等級森嚴的封建身份制度，不問身份，有能力者立前頭，即
便是只有一次經驗者。此外，這樣大規模事業所需要的資金，即便是長州、薩摩
、佐賀等西南雄藩，籌集資金也非常困難。
島原、鳥取、南部等貧窮的小藩，自己沒有能力籌集建設反射爐的資金。鳥取藩
則與山林地主合作建設運行反射爐。島原則基本採取民營形式建設反射爐。水戶
藩聘請南部藩的大島高任建設製鐵的高爐和熔鐵的反射爐，由於安政大獄（1858-59）
，幕府強制終止了水戶藩的鑄炮事業。大島高任回到南部藩的釜石地區繼續建設
製鐵高爐。由於貧窮的南部藩出不起建設的費用，由商人出資，大島技術指導建
設。這個根據荷蘭人書中的示意圖，日本土法上馬，後被稱為“大島型”高爐，
1858年12月1日制洋鐵成功。這一天被稱為鐵的紀念日，大島高任也被稱做日本鐵
之父。
大島型高爐對日本來說是革命性的技術進展，使用水車送風，木炭消耗只有傳統
製鐵法的1/3，傳統製鐵法幾日操業製鐵完成後，爐子會被廢棄，而大島型高爐是
半永久的製鐵爐。隨着大島型高爐的成功，南部藩的鐵山主逐步採用了大島型高
爐。到明治維新，南部藩有10座大島型高爐，附近的仙台藩有2座，合計12座洋式
土法高爐，成為一大型製鐵地帶。它們為明治維新後建設官營釜石製鐵所提供了
技術和人才準備。
1871年，大島高任隨同明治政府派遣的歐使節團參觀歐美。大煉鋼鐵的人，耳聞
目睹的西方就是鐵就不奇怪了，於是就有了《特命全權大使米歐回覽實記》中的
記述。這與後來中國學生到法國勤工儉學非常不同，對當時中國留學生來說，刷
盤子送報紙和到工廠打工沒有本質的區別，就是掙錢的多少，於是看到的西方就
是錢。鐵改變了日本人的世界觀。
幕末大煉鋼鐵，與明治後直接聯繫的項目並不很多，但重要的是對日本制度和精
神的改造。大煉鋼鐵在政治制度上突破了幕藩的封建框架，薩摩、佐賀、長州等
大煉鋼鐵的主力，後經過曲折的道路實現聯合，成為倒幕的主力，最後建立中央
集權。經濟制度方面，多工種的組織協作管理，洋法土法並舉，與民間資本相結
合。於是我們可以看到，明治後的各種經濟政策和制度，都能看到當年大煉鋼鐵
的影子。
大煉鋼鐵使日本人在精神上認識到：如果做，就能成。雖然會伴隨着無數
困難和失敗。只要組織起來，團結就是力量，就可以克服艱難險阻。道路是曲折
的，前途是光明的。這些其實都是老生常談，中國日本都家喻戶曉的《西遊記》
其實就是講述這樣的精神。但是，真正遇到困難，卻是豬八戒式的行為準則：散
伙，分行李，回高老莊。
今天，日本岩手縣的釜石市，在大島高任第一座洋式土法高爐的遺址上聳立着紀
念碑。紀念大島高任的豐功偉績，是他還有他的無數前輩團結合作，把日本帶入
了鐵的時代，雖然歷盡艱辛和失敗。而中國則是另外的紀念，中國的大煉鋼鐵已
經被徹底否定，進博物館的是小崗村散夥分行李的誓言書。大島的土高爐把日本
帶入現代化，散夥分行李的誓言書不知道把中國帶向何方。
鐵改造制度，鐵改造文化。實際就是“生產力決定生產關係，生產關係反作用於
生產力”。但中國人和日本人對這句話的理解完全相反。經歷了大煉鋼鐵的日本
人，這麼理解：推進新的生產力發展，然後改造生產關係與新生產力相適應，新
生產關係再反過來促進新生產力發展。中國後來雖然經歷過大煉鋼鐵，但被徹底
否定了，於是這麼理解：因為現有的生產力落後，需要採取舊的生產關係與之配
合，舊生產關係反過來推進舊生產力發展。於是，中國的改革就是散夥分行李，
導致了中國現代化進程夭折。
5 大躍進
大煉鋼鐵除了造炮外，許多藩和幕府還制定了軍艦建造計劃。為了和西方艦隊對
抗，當然集中在大炮和軍艦兩部門。還有很多藩設想陸上作戰，積極製造洋槍。
洋槍使平民經過短期訓練就可以取代職業武士，洋槍的逐步普及，一些藩還建立
了不問身份的“人民武裝”，這從根底上動搖了封建身份制度。造炮、造軍艦、
造洋槍成為1850年代一大席捲日本諸藩的軍事工業運動。在這場軍事工業運動中
，武士們對世界的認識逐步深化。
1853年，薩摩藩主島津齊彬制定了洋式帆船12艘、蒸汽船3艘的一大造艦計劃。和
反射爐一樣，薩摩藩並沒有建設洋式帆船和蒸汽機的經驗，可能連實物的都沒有
看過。洋式帆船的建設，召集領內因海難漂流到海外，見識過西洋船的漁民。而
蒸汽船，則組織翻譯一本荷蘭人的書《水蒸船說略》，根據書上所載的圖建造。
在這書的末尾，薩摩武士橫山安容，落款為嘉永5(1852年)年7月的跋文中這麼寫
到：
歐洲人橫行世界，所依賴的僅是軍艦和大炮。我們已經能夠製造大炮了，蒸汽驅
動的軍艦還不能製造。此書根據主公（島津齊彬）的命令翻譯。我們也將可以建
造蒸汽船。
此文表明，隨着當時大煉鋼鐵造炮逐步成功，諸藩的信心逐步增長。對於比大炮
複雜得多的蒸汽機，並包含複雜推進系統的蒸汽船，如果繼續深入研究荷蘭的原
著，也能夠自力製造。這是當時他們對工業的初步認識。
在薩摩藩建設反射爐處於難航階段，為了追上已經成功的佐賀藩，島津齊彬的名
言“彼も人間なり、我も人間なり（他們是人，我們也是人）”來激勵薩摩的武
士。他們是人，我們也是人；他們能造，我們也能造。看到此，讓我感慨萬千。
讀運十飛機副總設計師程不時的回憶錄《天高歌長——我的飛機設計師生涯》，
其中有這麼一段：改革開放後一次出國訪問，程不時受邀講飛機設計。隨行的領
導對他說：中國人造草帽還行，造飛機就算了。
島津齊彬雖然是幕末對西方認識深刻的一位。但對於這麼大的造艦計劃的可行性
，所需要的工業基礎等幾乎一無所知。對於這一點，佐賀藩主鍋島直正、菲山的
江川太郎左衛門，還有大島高任和杉谷雍介等，都沒有太大的區別。推進這些事
業的武士們，首先想到的是造炮，然後造軍艦，由此關聯產生的龐大問題則考慮
不到。推動他們開始的僅僅是“成せば成る（如果做就能成）”的精神。
不顧自己的客觀條件，不尊重客觀規律。1854年薩摩藩大躍進，基本靠自力建造
了4艘洋式帆船和1艘蒸汽船。荷蘭海軍士官對此留下了寶貴的目擊證言：
一艘約千噸的薩摩藩建造三桅帆船，根據古老的造船學教科書的圖面製造，非常
醜陋。從總體上看象以前東印度公司的船，各種裝具不適合，所到之處都是缺陷
……。
這是薩摩艦隊中的萬年丸號。根據古老的造船教科書和漂流漁民的經驗建造的。
那麼那艘薩摩藩建造的蒸汽船呢？荷蘭海軍士官這麼寫到：
兩人到系留在我們船旁邊的一艘很小的蒸汽船去參觀。這艘只有2丈長的木船，裝
載着日本最初的蒸汽機。由於是最初的試驗，非常不完善。從汽缸的長度判斷，
這蒸汽機大約有12馬力，但漏汽及其它缺陷，實際只能輸出2、3馬力。
這是日本最初的蒸汽船雲行丸。不顧客觀條件，違反客觀規律，大躍進造出的東
西毫無實用性，造成了慘重的經濟損失。中國人是這麼評論中國歷史上的大躍進
的。但日本人卻認為這些大躍進是日本現代化的開始，值得載入史冊，雖然粗苯
醜陋。
陪同荷蘭海軍士官參觀的是長崎海軍傳習所的學生勝海舟。外國軍人和日本武士
一起參觀並評論日本制的蒸汽機，這是從未有的劃時代事件。1853年，日本開港
後，原來處於對西方壟斷貿易地位的荷蘭面臨英、美、法的競爭。於是，荷蘭為
了加強與幕府的關係，在長崎設立海軍傳習所，培訓幕府和各藩的武士。佐賀藩
的佐野常民就被派到海軍傳習所學習。荷蘭還贈送給幕府一艘現代化的蒸汽船“
觀光丸”，裝備150馬力的蒸汽機。長崎海軍傳習所的教官由學生勝海舟陪同參觀
薩摩的船隻，則是在1858年。
這位荷蘭教官繼續寫到：一次都沒有見過蒸汽機，只根據簡單的圖面，能製造這
樣機關的人才能非凡，感到非常吃驚。
當代日本人讀到荷蘭教官的記述，會有相同的感想，仰慕先人的才能和成就，先
人為日本的現代化奠基。但當代中國人則徹底批判先人的大躍進，兩相對比，就
可以知道為什麼中國不能現代化的原因。
在“成せば成る（如果做就能成）”精神驅動下建造雲行丸的武士們，到長崎研
究荷蘭贈送的“觀光丸”。佐賀藩的杉谷雍介和精煉方的田中義右衛門也到“觀
光丸”做嚴密研究，他們也有大躍進土法造蒸汽機的經歷。
1853年7月，4艘俄羅斯軍艦進入長崎港。在這之前，俄羅斯已經幾度要求通商，
這次是得知美國向日本派遣遠征隊的消息而來。美國佩里艦隊1個月前進入浦賀港
。佩里最初採取威壓的態度，開着大炮進入江戶灣，使江戶陷入恐慌。相比而言
，俄羅斯艦隊一直是紳士風度，好言進行交涉要求通商。
在這期間，日本方面的交涉代表，幕府方的川路左衛門和佐賀藩士本島藤太夫和
飯島奇輔等到俄羅斯的船內遊玩，在船中看到的印象最深的是蒸汽機車模型。
走在先頭的川路左衛門記載下了看到的景象，大概5寸大，用燃燒的烈酒驅動，在
桌子上鋪設的軌道上迴轉運動。俄羅斯方面的記載是：日本人看到後吃驚的合不
攏嘴。
陪同參觀的佐賀藩士本島藤太夫和飯島奇輔在這之前已經參觀過蒸汽機車模型。
本島在佐賀藩負責製造洋槍。飯島則是佐賀藩精煉方的技術人員。他們除了震驚
外，還冷靜科學的觀察。離開俄羅斯的軍艦後，很快向佐賀藩主鍋島直正匯報在
俄羅斯軍艦里的所見所聞，並進言由佐賀藩精煉方製造蒸汽機車和蒸汽船的雛形
，也就是模型。
得到許可後，佐賀藩士們開始查閱外國文獻，自力製造蒸汽機車模型。2年後，蒸
汽機車模型製造完成，全長約40cm，軌距143mm，比俄羅斯軍艦上的蒸汽機車模型
更大。1855年8月，給藩主鍋島直正做了運行演示，陪同藩主的有年青的藩士大隈
重信。明治後，這位大隈重信強力推進日本的鐵道建設。
擔任長崎港警備任務的除了佐賀藩外，還有福岡藩。這兩個藩每隔1年輪流承擔長
崎港警備任務，相互間競爭意識很強。佐賀藩蒸汽機車運行的消息傳到福岡藩主
黑田長薄的耳里，於是他發出了“我藩也能製造蒸汽機車”的偉大號召。類似的
話對中國人也非常耳熟，不過中國人認為是極左。於是福岡藩也製造完成了蒸汽
機車，可惜的是沒有留下詳細記載。
這些大煉鋼鐵大躍進的武士們觀察觀光丸的蒸汽機運行，認識到了自己巨大的差
距，其中一人寫到：傳統的鐵工及器械，是不可能製造實用的蒸汽機。目前的情
況，只能暫時先從荷蘭購買。
雲行丸的蒸汽機是黃銅製造。與其說是工業品，還不如說是藝術品。日本沒有精
密的鐵加工傳統，只有使用相對比較好的黃銅鑄造技術。但是，黃銅的切削技術
也沒有，而是靠手工研磨。即使是開一個孔，都需要耗費大量的時間。有人形容
薩摩藩的事業是“無翼者飛翔”，機械製造的基礎和金屬加工的工藝完全沒有。
在長崎看到由精密機械加工的，完全沒有漏氣的“觀光丸”的巨大蒸汽機，對他
們的認識影響非常大。
越是積極想與西歐作戰，積極擴展軍備的藩；越是派人頻繁出入長崎，與外國人
接觸，實際觀察和操縱外國的堅船利炮；結果就越早覺察到與西方作戰的危險。
透過眼前看到的西歐巨大的船，精密的機械，強大的火力，他們能夠看到背後制
造它們的諸產業的協作網絡，能很快意識到建設這背後的諸產業協作網絡是國民
的財富，國力的象徵。親手幹過大煉鋼鐵大躍進的武士們，能透過現象看本質。
而此時的中國人在幹什麼呢？1862年，長州的高杉晉作，薩摩的五代友厚，佐賀
的中牟田倉之助，到上海，時值太平天國之亂末期。發現中國軍隊還在用傳統的
武器，於是問帶隊的將軍為什麼不用西洋器械。將軍回答說，知道西洋器械的威
力，但中國更尊崇人的“勇武”。如果對付不了長毛賊，還可以請西方的軍隊。
日本武士認為這些話語說明中國軍隊已經自認不如西方軍隊，完全沒有與西方作
戰的想法和勇氣。可能這時候就埋下了後來日本入侵中國的種子。日本武士見識
到了上海的繁華，但日本堅決不能做上海第二。
由於中國徹底否定了大煉鋼鐵和大躍進。中國人的思維就頗不相同，不能透過現
象看本質。看到香港的繁華會在旁邊畫個圈，想做香港第二。當代科技發展日新
月異，卻還在強調“積極性”，與一百多年前的將軍強調“勇武”沒有多少區別
。讀史到此只能感嘆造化弄人。
6 轉折
薩摩藩的自力造艦計劃在1855年早早就結束了。自力實現工業化，需要大量的資
金，薩摩這樣財力雄厚的藩也承擔不了，從而轉向購買軍艦。五代友厚到上海的
目的就是購買軍艦，此時的上海是亞洲最繁華的城市，日本只是化外之地，購買
西洋船隻和武器往往需要到上海。
1862年武士們的上海之行使他們民族主義高揚。長州的高杉晉作與伊藤博文、久
坂玄瑞、井上馨等人弒血為盟，要刺殺在橫濱的英國公使。在計劃執行寸前，消
息泄漏，被長州藩主阻止。但隨後不久他們火燒了建設中的英國公使館。薩摩武
士則砍殺了英國商人，後稱“生麥事件”。他們是日本的義和團。
1863年8月，7艘英國軍艦開進鹿兒島灣，因生麥事件向薩摩藩討說法。談判破裂
，開始炮戰。以日本最強藩自負的薩摩，從1840年代開始發展的軍事工業的成果
，能否對抗西歐最強的艦隊，這是絕好的檢驗機會。戰鬥以英國方面壓倒的優勢
展開，兩日間的炮戰，薩摩藩的炮台基本被摧毀，鹿兒島市街被燒，所有的三艘
蒸汽船全部被擊沉。但薩摩藩的大炮也擊中了英國的旗艦，艦長等8人戰死，也表
現了英勇善戰。
這薩英戰爭的結果對五代友厚非常不名譽。這些蒸汽船是他從上海買來，並和同
僚松木弘安一起指揮。松木弘安曾在長崎海軍傳習所學習，是薩摩海軍的希望之
星。戰爭失利，藩內有人主張要斬此二人。二人只好潛伏起來，在潛伏地五代友
厚給藩指導部寫上申書。藩指導部接收了這上申書。在這種情況下，說明藩指導
部開始認真檢討攘夷的方向。
五代友厚在上申書中一開始就提到西歐強國把亞洲的其它國家變成從屬國。這開
始的調子與12年前薩摩武士橫山安容在《水蒸船說略》中的跋文相似。但接下來
，橫山安容寫到“我們已經能製造大炮了”，口氣是何等豪邁。12年後，五代友
厚接下去寫到“現在應該怎麼辦？”。
12年間，武士們無翼者飛翔，熱衷於嘗試製造大炮和蒸汽機蒸汽船，而現實與西
歐作戰，使他們對世界的認識發生了很大的改變。
五代友厚認識到敵我巨大的力量差距，不知道世界就沒有戰力，現在這樣盲目的
攘夷能夠避免印度和中國的覆轍嗎？五代友厚提出先富國，然後強兵。武士們開
始的種種事業往往因為資金不足而受到阻礙，這是他從現實中得到的結論。
明治後的“富國強兵”口號，就是在這時期形成的。更加引人注目的是五代友厚
還提出了富國的具體計劃：先向上海賣米，獲得的利潤購買製糖機械，對西南硫
球群島生產的黑糖精製，獲得的利潤再購買農業機械和蒸汽驅動的水泵，用這些
農業裝置開墾新田，購買紡織生絲和棉花的機械，開掘金銀銅鐵礦山的機械，開
展生絲貿易等等。難能可貴的是五代友厚還有具體的數值計算。五代友厚已經來
到近代工業的門口。
薩摩藩幹部們接受了五代友厚的主張，薩摩藩的方針發生很大轉變。薩摩藩的新
方針由三部分組成：一、先暫時放棄攘夷，而轉向倒幕統一日本，集合全日本的
力量才可能攘夷；二、法國與幕府關繫緊密，嘗試與法國對抗的英國接近。薩英
戰爭中，薩摩表現英勇，英國也願意交這朋友，不打不相識？！三、向西方學習
壓倒優勢的軍事、機械、化學、醫學，派遣留學生。由五代友厚和松木弘安領隊
派遣16人留學生到英國，最後15人成行，其中一人是寺島宗則。英語好的松木弘
安負責對英國的外交。
方向轉換，不僅是薩摩藩。與薩摩藩同樣強硬攘夷的長州也逐步發生了轉換，火
燒英國公使館後，先是派遣了伊藤博文、井上馨、井上勝、山尾庸三、遠藤謹助
等到英國留學。1863年5月10日，攘夷決行的期限日，留守長州的久坂玄瑞等人開
始在馬關無差別轟擊通過關門海峽的外國商船。這馬關也就是甲午戰爭後簽定《
馬關條約》的地方。1864年8月，英法美荷4國軍艦17艘，兵員5000人馬關集結。
在英國留學的伊藤博文、井上馨得到聯合艦隊報復長州的消息後緊急回國斡旋迴
避戰爭未果。8月5日戰鬥開始，聯合軍登陸。高杉晉作率領的不問身份的奇兵隊
拼死抵抗，其中有後來指揮甲午戰爭的山縣有朋。由於力量相差懸殊，3日後長州
炮台被占領。之後，高杉晉作與聯合艦隊進行和平交涉，伊藤博文做翻譯，達成
和平協議，關門海峽自由航行，給過往船隻提供食品、水等補給，撤去馬關炮台
等，賠款則由幕府側承擔。
積極擴展軍備，準備與西方戰鬥的佐賀藩，也進行了方針轉化，佐野常民、石丸
安世等人也被派遣到西方。其後經過一連的曲折，薩摩、長州、佐賀實現了聯合
，成為倒幕的主力。維新後，這些曾經大煉鋼鐵、曾經幹過義和團的武士們掌握
了日本的政權，推進日本的近代化。
現代發展中國家派遣留學生往往導致頭腦流失，而這時期派遣的武士留學生基本
都回到日本。他們感受到西方列強強烈的衝擊，他們觀察理解西方社會，想在日
本複製西方的現代文明。這時期他們在西方所見所聞對後來的日本影響非常巨大
。
西方首先給武士留學生們壓倒的印象是“公平”“平等”，留學中的五代友厚給
薩摩藩家老桂久午的一封信中寫到，一般歐洲國家“國政公平，貴賤不問”。與
以嚴格等級身份為基礎的日本幕藩制度形成鮮明對照。作為地位尊貴的武士，看
到的是平等。而中國知識分子到西方看到的卻是“尊重知識分子，拉大差距”。
我想這其中的差別在於，武士們曾經大煉鋼鐵，在大煉鋼鐵的過程中已經體會到
現代社會需要不同職業的人平等協作，孕育了武士自我革命的種子。
武士留學生們觀察到支撐西方富強的是產業和交易。五代友厚給桂久午的另一封
信中寫到“產業是開動各種機器，隨意製作萬物，是財富的基礎”。他們已經理
解到產業是機器制生產，於是工業化是明治維新政府的基軸。中國知識分子到西
方看到的是交易，交易的過程能增進彼此的效用，使財富最大化，交易是財富的
基礎。這之間的差別還是武士們曾經大煉鋼鐵，親手製造過機器。尤其在義和團
式的反抗過程中，切身感受到了鋼鐵機器的威力。中國知識分子不僅沒有參加大
煉鋼鐵和義和團，還對他們的抗爭冷嘲熱諷。中國的知識分子只是消費者，只體
驗到交易帶來的快感。
武士留學生們到西方留學，不僅僅被西方文明衝擊。由於當時船舶性能低下，從
日本出發的船，需要在上海加煤，再到香港加煤，再到新加坡加煤，再到孟買加
煤，就這樣一路之上不斷停留西向。他們能夠看到這些殖民地的繁華，但日本堅
決不能做殖民地。他們觀察到了西歐主導的工業化與殖民地化之間的必然關係。
他們確信工業化必須接受西洋人的全面技術援助，但同時也確信西洋人直接投資
的工業化會導致殖民地化的危險。
明治維新後，五代友厚和伊藤博文聯手拒絕了美國領事提出的神戶——京都間的
鐵道建設申請。1867年，五代友厚曾經率領薩摩藩代表團到法國參加巴黎萬國博
覽會，受到法國方面的照顧。1868年，法國方面向五代友厚提出修建神戶——大
阪間的電信事業。五代友厚以已經官營了為由，冷冷拒絕了。武士留學生們一路
之上刻骨銘心的記憶，使明治政府對外國直接投資保持高度警惕，對外國人個人
投資也非常警戒，後文會有事例講述。
徹底限制外資，使日本免除了“低開發的開發”。所謂的“低開發的開發”，中
心是依靠外國資本的資本主義部門，外圍是傳統的經濟部門。這兩部門之間的關
系是，外圍向中心提供勞動力，中心向外圍提供工資。這種經濟模式，是同時期
中國，現在大部分發展中國家的狀態。
同樣是看到殖民地的繁華，中國知識分子的口號卻是“中國應該做三百年的殖民
地”，還會畫個圈，以招商引資為榮。於是現代中國又走上了“低開發的開發”
的道路。看起來在高速增長，實際所得卻在下降，因為資源大量流失。我想這還
是中國知識分子沒有經歷過大煉鋼鐵，看不到自己的力量和智慧。想象不到自己
也是人，也能夠自力更生。
成せば成る(如果做就能成)。
