2008年06月11日
金黔在線

　　也許是運氣，也許更多是源於“最後一秒也不放棄”的信念，就在他們準備放棄的那一刻，昨日清晨6：40，上萬人尋找了10天的失事陸航團米-171直升機殘骸竟然出現在前方密林里，雖然機上13名機組成員和機上群眾（註：失事飛機上實際搭乘18人）已經全部遇難，但是，每個人都鬆了一口氣，因為終於可以告慰機上逝去的生命。

　　清晨電話：“終於找到了”

　　“找到了，我們終於找到了！”10日早晨7：40，還在睡夢中的記者被電話鈴聲吵醒，一接通電話，是一連串的歡呼聲，記者愣了一下，因為很難相信這是從一向沉穩的錢治嘴裡喊出來的，不光是他，電話里，還傳來其他人的歡呼聲，一直有人在背景聲中奔走相告“終於找到了！”而嘈雜的背景中，還隱約有掌聲。

　　就在錢治打電話給記者的前一刻，四川省軍區司令員夏國富通過衛星電話告訴駐紮在映秀鎮的臨時指揮部，“失事飛機的殘骸找到了！”電話響起的時候，我省洞穴隊員錢治和郭靜正在指揮部里整理剛剛從成都運來的搜救器材。

　　指揮部里，10餘名指揮部成員一聽到消息，全都站了起來，10多個人歡呼聲響徹了不大的指揮部。隨後，根據設在搜救現場的營地傳來的消息，錢治他們馬上知道了，是貴州洞穴救援隊和四川省軍區雅安軍分區預備役團的官兵們一起，在映秀鎮大紅岩附近2800米左右的溝谷密林中，首先發現了失事飛機的殘骸，和飛機一起發現的還有13具遺骸。

　　“終於找到了……終於找到了……”這個消息迅速從指揮部傳了出去，臨時駐地里，每一個人都停了下來詢問 “是真的嗎？”帳篷里的人都出來了，上百名留在駐地官兵，救援隊，甚至是後勤人員不約而同地聚集到指揮部的帳篷邊，把它團團圍住，久久地鼓掌，歡呼……因為大家知道，這個結果終於可以告慰機上逝去的生命了，而尋找了10天的上萬名部隊官兵和搜救人員“終於可以睡個安穩覺了！”

　　貴州洞穴救援隊應邀搜救

　　6月7日晚上，我省洞穴隊員錢治、郭靜、讓、謝偉再次應四川省紅十字會的邀請重返災區，此次前往的還有中國洞穴聯盟各省分會的孫克寧、盧浩和李科等人，但這次他們到的是汶川映秀鎮，參與搜救5月31日成都軍區抗震救災部隊失事的米-171運輸直升機，而此時，為搜救該飛機，搜救人員已經達到了上萬人。可是一個星期過去了，搜救的範圍越來越小，而失事飛機卻看不到一點蹤影。

　　按照成都軍區抗震救災聯合指揮部的安排，我省洞穴救援隊7人和四川省雅安陸軍預備役步兵團30人的偵察小組組成聯合搜救隊，救援隊協助部隊官兵對映秀鎮西北方向大紅岩附近一座3000多米的高山進行排查。此前，按專家估計失事飛機的墜落地點大約在2200多米，所以這座海拔3000多米的高山並沒有進行系統的搜救排查。隨着搜索範圍的縮小，為了排除一切的可能性，四川省軍區司令員夏國富親自率領官兵在這座山上2900多米的地方設立了臨時營地，親自坐鎮指揮。

　　按照一向的搜救慣例，此前的搜救都是從山下向山頂地毯式搜尋，為保障安全，遇見塌方地帶，如沒有發現可疑情況就繞行。另外，根據專家估計失事飛機最有可能在2200米墜落，搜救部隊重點搜尋該位置。

　　6月8日，洞穴救援隊和雅安預備役步兵團商量，根據這座高山的陡峭、海拔高的特點，從下到上的搜救方式浪費體力，又面臨補給不足的危險，於是他們決定，先爬上山頂，然後再一級一級地向下搜尋，並在不同的位置建立臨時補給站，不但便於確定方位，還便於反覆搜尋，以免留下搜救盲點，而事實證明，這樣的決定，為發現失事飛機起到了不小的作用。

　　經過10多個小時的跋涉，聯合搜救隊到達該山峰的山頂，經過測量，山峰高度大約為3012米，根據山體的特點，聯合搜救隊在這座山和相鄰的山谷地帶分設了4個臨時補給站(分別是1800米、2400米、2832米，以及四川省軍區司令員駐紮的2900 多米臨時駐地)，由雅安預備役的其餘官兵負責給養供應，由於運輸完全靠人力，一人的給養由十個人負責供應。

　　於是，從山頂3012米開始，聯合搜救隊30餘人向下一寸一寸地搜尋着，而搜尋的難度也是前所未有的。

　　山脊上遭遇餘震

　　9日晚上11點左右，因調集設備回到映秀鎮的錢治和郭靜打來電話，“如果明天再搜救不出結果，按照紅十字會的安排，我們可能要撤回成都一段時間。”錢治的語氣中有些失落，而此時，他們剛剛才花了8個小時從一個密不透風的竹林里搜尋回來，一如既往地，毫無收穫。

　　在錢治他們沒有前往第一線搜救時，記者和大多數人一樣想不通，為什麼地面上有上萬人地毯式排查，天上有直升機盤旋查看，還有專家用高端儀器金屬定位，怎麼就找不到呢？等到他們到了現場，從他們的講述中記者才知道，現實中的情形是我們這些坐在舒服的辦公室里想象不到的。

　　失事飛機墜落的範圍方圓幾十公里正好是一個原始森林，成片的參天大樹，灌木和竹林在地震前也許是最美的風景，可是在此時卻是對搜救人員最嚴峻的考驗，更別說不斷塌方的懸崖和山谷。聯合搜救隊搜尋的這座山是該地區較高的山峰之一，不但山勢陡峭，更重要的是，由於比其他的山峰高，餘震的反應更加強烈，就在 9日早上，坐在2600多米的山脊上，餘震突然襲來，毫無準備的他們差點摔下山谷，出了一身冷汗。在搜救時，無法藉助任何現代化工具，只能靠人一步一步，一寸一寸地搜尋，加上密林蔥蔥，視線不好不說，體力消耗也是很厲害的。上到山頂，腳力好的要11個小時，差點的也要15個小時。

　　而這些體力和環境的困難，都不是洞穴救援隊最不能忍受的，最不能忍受的是，那種沒有目的的搜尋，那種懷着希望，卻常常收穫失望的搜救。因為連續搜救了近10 天，最初來到這裡或是陸續趕來的搜救隊伍都十分疲憊，大家的希望一次次落空，在塌方不斷的山區里，很多人已經開始懷疑，失事飛機在撞山後，被迅速塌陷的山體掩埋了，但沒有人公開說出這樣的猜測，幾乎已經肯定機上人員無生還希望的人們憑着一絲信念堅持着，“找到他們，讓他們入土為安”。

　　密林中發現殘骸

　　在搜尋越來越無望時，洞穴救援隊做出了一個自己都不願意接受的決定，在搜救無結果的情況下，先按四川省紅十字會的安排回成都。雖然決定了，但是他們並沒有放棄，9日晚上至10日清晨他們為爭取最後一點時間，幾乎沒有休息地協助雅安預備役官兵在2832米營地到2400米營地間搜尋。也正是“最後一秒也不放棄”的精神，最終為人們帶來了希望。

　　經過一個晚上的搜尋，除了返回映秀鎮的錢治和郭靜，洞穴救援隊5人以及雅安預備役偵察隊的30名官兵補給已經不多了，他們決定到臨時補給站補充給養，他們決定上到2832米的三號營地補充給養，而不是繼續下山，到1800米的營地補給。

　　洞穴救援隊5名隊員和雅安預備役的其餘5人因為腳力較好，先行在前。他們決定在路上對搜尋的盲點進行再次的複查，沒有想到，在他們已經搜尋過的某個地方，奇蹟發生了。

　　6：40，在大紅岩和2832米三號營地之間的一個溝谷里，一片密集的原始森林間，失事飛機的殘骸竟掛在參天大樹之間，而這個失事地點在海拔 2800米左右，離專家們估計的海拔2200米左右的失事地點相差了600多米，離三號營地僅一個多小時路程，由於墜落在溝谷中，而且被參天大樹遮蔽，搜救聯合隊經過了都沒有發現，而這次，他們竟不約而同地看到了殘骸的身影。

　　立刻，預備役的官兵們趕到了海拔2832米的三號營地，用衛星電話把這個好消息告訴了駐紮在2900米高度、親自督陣的四川省軍區司令員夏國富，接到消息後，司令員馬上親自前往失事地點，並向相關部門匯報了這個消息，於是，指揮部激動人心的那一幕如約而至了。

　　雖然找到了失事飛機，可是，洞穴救援隊並沒有功成身退，他們還將繼續留在失事地點，協助部隊官兵運送飛機殘骸和轉運遇難遺體等。最新的消息是，失事地點和該山谷已經層層封鎖，一支生化部隊趕往現場，對可能造成的環境污染進行排查。而遺骸也將在專家的指導下進行運輸。