人都不傻，大日本帝國海軍當然也不是傻子集團，中途島海戰以後的一次接一次的失利大家都看在眼裡，只要知道最近發生的俾斯麥海戰的結果的人都能得出自己的結論。因此登比爾海峽的悲劇以後聯合艦隊士氣空前低落，特別是第一線的第八艦隊，因為他們看不到任何帶一點光明意味的前景。對於聯合艦隊司令部來說，士氣的低落和鬼畜的反攻同樣危險，因此在發動“い號作戰”的同時，山本五十六長官親赴拉包兒直接指揮作戰，以鼓勵激發士氣。

 

大家都知道，在日本海軍得以成名的兩次戰爭中，聯合艦隊司令長官伊東祐亨和東鄉平八郎都是站在位於整個艦隊前列的旗艦艦橋上，可以說是全艦隊距敵最近的人。由於長期的這種宣傳，“身先士卒”已經成為了聯合艦隊司令長官的記號，人們自然會要求現在的聯合艦隊長官也要這樣做。

 

但時代變了，現在的海戰作戰方式已經不是原來的艦隊決戰了，所以太平洋戰爭開始後除了中途島海戰之外，山本長官沒有出現在第一線過，就是中途島海戰時山本離前線也還有300海里。

 

這本身沒有什麼大驚小怪的，對於這樣一次在方圓幾千海里範圍內的超大規模戰爭，作為指揮聯合艦隊的山本五十六沒有任何必要到第一線的戰場去。尼米茨就從來沒有去過戰場，最多到幾個已經打掃乾淨了的地方去損日本人兩句罷了。

 

但有人不那麼認為，比如聯合艦隊參謀長宇垣纏就不那麼認為。

 

宇垣纏參謀長在聯合艦隊裡的地位很奇妙，可以說很低，低到看不見，因為山本凡事只聽先任參謀黑島龜人的，這個參謀長就是個擺設。而且黑島兩眼向天，根本就看不見這個參謀長，宇垣纏上任一星期以後才總算見到了這位傳說中的“仙人參謀”，而仙人參謀對參謀長也就打了一聲招呼：“對不起，這幾天忙，沒顧上去看您”，誰是上級啊？但在另一方面也可以說宇垣纏的地位很高，因為他已經破了聯合艦隊參謀長在任時間紀錄了。當然這個紀錄是山本長官帶領大家一起破的，但山本長官沒提出來要換參謀長也就說明山本也不反感大炮巨艦派的宇垣纏。

 

另一方面，宇垣纏的地位在中途島海戰以後在穩步上升，當時四艘航母被美軍一舉擊沉，大和號上的聯合艦隊司令部里唯一鎮靜的就只有參謀長一個人，這是大家都看在眼裡的，所以現在山本對黑島龜人也有點嘀咕起來了。

 

在山本五十六和小澤治三郎之間有過這樣一段對話

 

山本：“一定要改變作戰方法，想換掉黑島，你在海大當過兩次教官，對人員比較熟悉，有沒有人可以推薦的？”

 

小澤：“宮崎俊男大佐怎麼樣？”

 

山本吃了一驚：“就是那個有名的宮崎大佐？”

 

宮崎俊男是和神重德同期，海兵48期的，太平洋戰爭開戰時是負責北方阿留申方面的第五艦隊先任參謀。

 

小澤選擇着用詞：“完全理解長官的意思，但是要對應現在的戰局，通常的方法是不行的，宮崎也許能想出好方案來。”

 

宮崎俊男是個美國通，這是個古怪的無師自通的美國通，本人沒有在美國留過學，但不知從哪兒學來了一套鬼畜式的思維方法，進海大不到一個月就公開宣稱“沒什麼好學的”，經常找藉口偷懶不交作業。一次兵棋推演時被抽籤決定是“赤軍”（美軍）指揮官，這位充分發揮了“精神鬼畜”的特長，把“青軍”（日本）打得落花流水，把在場的教官恨得直咬牙。

 

但有一個不但沒咬牙的反而樂不可支的，就是也在現場的小澤治三郎教官。

 

山本思考了片刻，點了頭：“就這麼決定了”。

 

決定了，但是沒執行，因為這是4月15日的事情，18日山本長官被擊落了，這件事就黃了，宮崎俊男也就成了“幻的聯合艦隊先任參謀”。

 

結果6月17日，宮崎俊男大佐就任第17驅逐隊司令官，手下有浦風，磯風，浜風，谷風和雪風這五艘驅逐艦，不要小看這支驅逐隊，這是日本海軍在名義上唯一保留到了最後的驅逐隊，因為有一艘不沉的雪風。

 

後來驅逐艦也越來越少，宮崎去水雷學校當了教官，後來是沒有飛機的航空母艦天城號艦長，戰敗時是最後一艘航母葛城號艦長，還是沒有飛機。

 

言歸正傳，把山本五十六鼓搗到拉包兒去的是參謀長宇垣纏。

 

4月3日，宇垣纏在《戰藻錄》裡是這樣記載的：

 

“已經讓長官去當地了，雖然只是一場規模很小的航空戰，但在這種難局下余輩（這裡應該是指聯合艦隊司令部——筆者注）到最前線去是很自然的。

 

本來在ケ號作戰（瓜島撤退作戰——筆者注）時就想過司令部應該去瓜島，起碼現在在不給作戰增添麻煩的前提下應該去拉包兒看望一下第17軍。

 

日俄戰爭時滿洲軍總參謀長兒玉大將為了敦促攻克旅順親赴前線，這是一種什麼精神？即使這次倒了下來也絕不是無謂犧牲，聯合艦隊參謀長職位雖然份量不輕，只要能打開戰局，為了第一階段以來殉國的兩萬英靈，相信這種犧牲是值得的。”

 

宇垣纏有戰死的思想準備，所以說宇垣纏是去自殺還有那麼一點可能，山本可沒有想去自殺。雖然放在山本面前的戰局是一團漆黑，毫無好轉的希望，但只要看山本還能提出“い號作戰”構想就知道山本還沒有放棄希望。

 

再者說了，聯合艦隊司令長官也不能放棄希望啊。

 

除了長官上第一線能鼓舞士氣，海軍欠了對第17軍的一個交待這些個理由之外。聯合艦隊的頭腦應該去看望病倒在了拉包兒的第17軍司令官百武晴吉這倒是一個很有說服力的理由，百武晴吉對海軍來說是親戚，兩個大哥都是海軍大將，不去看看說不過去。

 

除了這些個能說不能說的理由之外，山本五十六還有去拉包兒的理由。

 

第二師團的第16聯隊在進攻亨德森機場時被鬼畜給滅了，這支在新潟縣新發田市組建的聯隊的大部分官兵是山本五十六的家鄉人——新潟縣長岡市的，山本長官不去給家鄉子弟上柱香，在良心上也說不過去。

 

還有一個更大的原因逼得山本五十六不得不去拉包兒親自指揮這次作戰，那就是日本海軍的吊床號又整出問題來了。

 

這次作戰的主力是南東方面艦隊的陸基航空兵力和第三艦隊的艦載航空兵力。南東方面艦隊是在1942年12月把原來三川軍一的第八艦隊和草鹿任一的第11航空艦隊合併起來組建的艦隊，司令長官為草鹿任一中將。

 

這位草鹿任一中將是原來南雲忠一的參謀長，後來官至聯合艦隊參謀長的草鹿龍之介少將的堂哥，更有趣的是草鹿龍之介也當過南東方面艦隊參謀長，這支艦隊在1943年底開始的半年裡就是一對堂兄弟在掌管。

 

（草鹿任一中將）

 

 

 

草鹿任一是海兵37期的，和小澤治三郎同期，但吊床號是21號，比小澤高出了20幾號，因此在配合作戰時，草鹿中將就是先任長官，小澤得聽草鹿的。

 

（小澤治三郎中將）

 

 

 

就算小澤不計較個人得失，手下人肯嗎？這次作戰的主要力量還就是小澤手下的艦載機，不僅僅是艦載機的數量比陸基機多，瘦死的駱駝比馬大，即使不能和襲擊珍珠港的時候比，但艦載機飛行員的質量還是要比陸基機飛行員高，起碼在那麼狹窄的航母上要能起飛降落就是一門手藝，更不要說出航的飛行員在母艦實行無線靜默，又沒有雷達，全靠推算和肉眼觀察在水天一色，沒有任何航標的茫茫大海上找到真是像一片小樹葉似的母艦停上去的過程，光想象就已經夠讓人倒抽一口涼氣了。

 

第三艦隊的飛行員們肯定看不起第11航空艦隊的那些土包子，會不會買草鹿任一的賬也很可疑。這內部要是一斗，草鹿指揮不動第三艦隊的話，這山本長官的“い號作戰”就無法進行了

 

所以長官要去拉包兒。

 

美國人主張“山本自殺說”的另一條根據是當時的拉包兒只有山本五十六大將一個人身穿“第二種軍裝”（白色夏服），而當時其他人都是身穿“第三種軍裝”（土黃色夏服），說這是在有意暴露自己，希望成為空襲的目標。這種說法的最大根據就是這張有名的山本最後的照片：

 

（身着“第二種軍裝”的山本最後的照片，這是在“い號作戰”中向出發的將士訓話，山本的右邊是身着“第三種軍裝”的南東方面艦隊司令官草鹿任一中將）

 

 

 

但這不是事實，長期在海外生活的山本身穿白色夏服只是在維護海軍的禮儀，在特魯克也是這樣，而且在拉包兒身穿白色軍服的也不止山本一人，起碼還有宇垣纏參謀長和聯合艦隊司令部的其他參謀：

 

（山本五十六在送出發的飛機，邊上的是宇垣纏參謀長）

 

 

 

“い號作戰”從4月7日開始進行，參加的除了第三艦隊的184架艦載機以外，還有第11航空艦隊的88架零戰，27架九九式艦爆和72架一式陸攻，4架偵察機等191架飛機，總共375架。

 

好可憐的數字，這是當時海軍在所羅門方向能抽出來的艦載和陸基飛機的總和。當年襲擊珍珠港時，光艦載機的數量就超過350架，中途島海戰時第一波攻擊隊就是108架，還有一百多架在待命，可這仗打了不到一年半，大日本海軍越打越抽抽，就為了指揮這四百架不到飛機，還需要聯合艦隊司令長官親自出馬才能擺平。

 

沒有辦法，日本本來就沒有能夠支持他和最大的工業強國美國進行一場全面現代戰爭所必需的工業能力，更不要說開戰以後美國全力以赴地在切斷海島國家日本的原料進口和武器出口方面了。南洋方面日本所掌握的原油，鋁礬土，橡膠，鐵礦石，銅礦石等全部都很快地恢復甚至超過了戰前的生產水平，可是無法運回國內。本來就不足的船艙成批成批地被陸海軍徵用以後給美軍的飛機和潛水艇沉到海底，用於支持戰爭能夠繼續進行所需再生產物資的船隻也已經是寸步難行了。1943年以後，取締非法走私販運的美軍城管潛水艇的活動場所早已跨越太平洋，進入了東海，黃海。在大連灣和朝鮮半島西岸都出現了鬼畜的城管，軍艦還不是每天都沉，但不沉船的日子是沒有的。

 

不僅船沒有了，連船員都沒了，日本人在《船員法》後面又添加了一個“特令”，把船員年齡放寬到了“廚房，清掃部門14歲，鍋爐等重勞動16歲”，大批在和平年代只能看作還是兒童的孩子們被徵召上船，參加戰爭。家住橫浜市的西村二三男就是其中的一位，他在手記《海怎麼那麼深》中寫道：

 

“當時的社會風潮就是那樣，農民的老二老三要不然就是去參加‘滿蒙開拓義勇軍’，要不然就是去陸海軍的少年學校，農民家老六的我，14歲一到就毫不猶豫地報名參加了海軍省的船員養成所”。

 

經過半年培訓，14歲的西村上了被陸軍徵用的5，857噸的“日紀丸”，在新幾內亞島附近被美軍潛水艇擊沉，第二艘是6，859噸的“日祐丸”，這次是在台灣的高雄被美國飛機擊沉，兩次被擊沉西村都活了下來，但是每次都有十名以上的同齡少年船員喪生，西村手記的結束語是：“走出家門，作為海的戰士保衛祖國的我們只有14歲”。

 

太平洋戰爭就是一場在戰爭能力上絕對不對稱的戰爭，好賭的山本五十六也就只能將就着下賭注了。

 

和南雲忠一一樣，山本也是個悲劇性人物。從來沒有當過艦隊司令，只有過一年的艦長經驗的山本五十六，長期從事軍政工作，根本沒有從事過軍令工作。當初來當聯合艦隊司令就是一種臨時的措施，因為主戰的右翼們揚言要暗殺反對三國同盟的山本海軍次官。問題是誰都想不到這位根本就不懂作戰的山本還就很敬業地弄了一個異想天開的珍珠港作戰計劃出來，更大的問題是這個異想天開的計劃居然還嚴重成功，這一下本來是作戰的外行的山本五十六就成了作戰的行家，被軍部打造成了一個天文地理頭頂腳底無所不知戰無不勝半人半神的怪物。

 

光環的下面是陰影，實際上是太平洋戰爭中的海戰除珍珠港外，只要有山本五十六親自跟着摻和的戰鬥沒有取勝的，“い號作戰”當然也不會例外。

 

“い號作戰”總共進行了四次攻擊。

 

4月7日的攻擊代號為“X作戰”，參加作戰的48架零戰分為兩個制空隊，另外的110架零戰和68架艦爆分為四個攻擊隊向瓜島的亨德森機場及其周圍海域的美軍船隻進行攻擊，不能說一點戰果沒有，擊沉了一艘驅逐艦“艾倫瓦德”（USS Aaron Ward (DD-483)）和一艘小護衛艦，一艘油船，擊落了7架美國飛機，而付出的代價是12架零戰和12架艦爆。

 

順便說一句，當時艾倫瓦德是在為一艘坦克登陸艦USS LST-449 (2)護航，這艘登陸艦上有一位乘客是J.F.肯尼迪中尉，如果日本人把登陸艦弄掉了，那麼20年以後赫魯曉夫是不是就有了機會用原子彈把鬼畜滅了他，為皇軍報仇了？

 

可能肯尼迪就是註定要當美國總統，在太平洋戰爭中大難不死的可不只這一次，1943年8月2日，這位中尉艇長指揮的魚雷艇PT-109號在科隆班加拉島附近又被日本驅逐艦天霧號撞上去了，從中間剪成兩半，肯尼迪中尉照樣游上了岸。事後日本各傳媒很牛了一次：大日本帝國海軍都不用打炮，撞都能把鬼畜撞到海里去。其實那根本就是一次事故，鬼畜的魚雷艇和日本驅逐艦都沒有雷達，貓眼們也看不見那麼小不點的魚雷艇，黑燈瞎火的到發現時就已經撞上去了。

 

4月11日的作戰代號是“Y2作戰”，參加作戰的是一個由15架零戰組成的制空隊和兩個攻擊隊，第一攻擊隊由27架零戰和13架艦爆所組成，第二攻擊隊是30架零戰和8架艦爆，攻擊目標是新幾內亞東南沿海的船隻，收穫是擊沉擊傷一艘運輸船各一艘，擊傷掃雷艇一艘，損失是零戰兩架，艦爆4架。

 

4月12日的作戰代號是“Y作戰”，Y作戰為什麼在Y2作戰之後很讓人想不通。這次的制空隊是55架零戰，兩個攻擊隊合計76架零戰，44架陸攻，攻擊目標是美軍在新幾內亞島的最大據點莫爾茲比港。

 

這次攻擊對莫爾茲比的機場設施造成了相當大的損害，但僅僅摧毀了停在地面上的19架飛機，空戰中擊落三架，而代價是損失兩架零戰和六架陸攻。

 

4月14日的作戰代號是按艦隊分開來的，56架零戰，37架陸攻的陸基飛機作戰代號是“Y1作戰”，而75架零戰，23架艦爆的艦載機作戰代號是“Y2作戰”，目標是新幾內亞島米恩爾灣的美軍船隻和拉貝的機場。在損失了4架零戰，3架陸攻和1架艦爆以後，日本人擊沉擊傷了美軍運輸船各一艘，擊毀美軍飛機三架。

 

這是珍珠港以後日本海軍進行的最大規模的航空作戰，打了一個星期，“大本營發表”的內容是：“擊沉巡洋艦一艘，驅逐艦兩艘，各種運輸艦船18艘，重創各種運輸艦船8艘。擊落敵機約100架，擊毀15架以上”。

 

實際呢？

 

擊沉驅逐艦一艘，運輸船及其他艦艇共四艘，擊落擊毀飛機31架，而日本海軍的損失是46架，大約13%的飛機又沒有了。這種戰果不能用什麼“性能價格比”來衡量了。

 

這次特別是第三艦隊的消耗太大，並不單單因為是艦載機小，續航力短的原因。第11航空艦隊的陸基機在半年的瓜島戰役中消耗實在太大，稍微有點經驗的老鳥都已經消耗完畢，當時拉包兒的飛行員中有句話是：“到了拉包兒，命就只剩下十天了”，現在都是些菜鳥飛行員們，技術也不高，鬥志也不是那麼高，能飛過去就飛，遇上攔截就自說自話地回頭了。

 

（1942年8月時候攻擊瓜島的一式陸攻，請注意左側和右側的兩架陸攻機的飛行高度，瓜島以後就再也沒有飛行員能這麼飛一式陸攻了）

 

 

 

所以這次作戰的主力是艦載機，現在艦載機又沒了，好不容易剛剛訓練有了點起色的第三艦隊不得不再次回到國內重新從零開始整備飛機和飛行隊伍。所以這次“い號作戰”的失利，既是中途島，瓜島作戰失利的結果，也是以後馬里亞納作戰失敗的原因。

 

瓜島作戰失敗以後，軍令部和聯合艦隊根本就沒有召開反省會議檢討作戰失利的原因，而是匆匆忙忙進行新幾內亞登陸作戰和“い號作戰”。這次“い號作戰”的作戰失利原因是十分明顯的，在瓜島作戰中全部暴露出來過，首先就是單程飛行時間就長達兩小時以上，先不說目標上空的滯空時間就只剩下來了10分鐘左右，這時飛行員就已經因為疲勞而無法集中注意力，作戰能力大大下降，而另一方面美軍的技術優勢到現在還是沒有引起日本人的注意。被破譯了通訊密碼的日本海軍對美軍根本就沒有什麼秘密，加上海岸監視員組織和美軍的雷達系統，使得美軍一般有30分鐘以上的時間發出日本的空襲警報。港灣里的運輸船隻和機場上的轟炸機，偵察機在日本飛機大舉到來以前早已避難，剩下來的是虎視眈眈在空中等着日本人的戰鬥機。

 

瓜島算是白打了。

 

這就是山本五十六在瓜島作戰失敗以後這兩個月所面臨的局勢，整個局勢已經無法逆轉，連在六十幾年以後的現在用事後諸葛亮的優勢都無法找出解決的辦法，更不用說“此身在山中”的山本五十六了。按照美國人對日本武士道那種“輸了就自殺”的臉譜式簡單理解，得出“山本五十六去拉包兒就是一種在尋找赴死之敵的行為”這麼個結論也不是不能理解，更不要說起碼在潛意識裡美國人總想找出“山本將軍是自殺，我們沒有謀殺過他”這麼一句話來安慰一下自己了。

 

在戰爭正在進行的時候，為了贏得戰爭的勝利，經常需要不擇手段地做一些事情，但取得了勝利的勝利者們還是永遠希望自己的勝利能夠來的更加堂堂正正一些，起碼被別人看起來更加堂堂正正。至於像現在在網絡上敢於公開鄙視任何社會道德的那些憤憤們也僅僅是中國特有的一種國情罷了。

 

事實是：華盛頓親自下達了謀殺山本五十六的命令。

 

1945年9月12日開始接連三天，《紐約時報》刊登了美聯社記者諾爾曼·羅傑寫的和托馬斯·蘭費爾中校的訪談揭開了事實的真相，蘭費爾中校是出發的16架P-38戰鬥機群中負責擊落山本座機的四架“殺手戰鬥隊”的指揮官，他作證在命令電報上有海軍部長諾克斯上將的簽名。

 

（1945年9月12日《紐約時報》上的配有照片的蘭費爾中校訪談，有意思的是旁邊的報道消息是東條英機自殺未遂）

 

 

 

五個月以後，蘭費爾中校的親弟弟在襲擊布干維爾島時被日軍擊落，後來死於拉包兒的日軍戰俘營。1949年12月6日，蘭費爾中校駕駛一架民用飛機環遊世界，途中在東京停留5小時，在飛機舷梯下面等着他的是山本長官的夫人山本禮子，兩個在戰爭中失去了親人的人的手握到了一起。

 

美國人從破譯的日本海軍電報中知道了山本五十六已經確實斃命，但是為了保持他們已經破譯了日本海軍電報密碼這個機密，美國人一直到日本人掩蓋不住這個事實而被迫發表以後才發表這個消息。

 

也有對這個消息不怎麼開心的美國人，就是那個哈爾西。哈爾西回憶錄里說，擊落山本五十六的消息在第二天舉行的太平洋艦隊高級軍官會議上就已經宣布了，在太平洋艦隊兩棲作戰部隊最高指揮官圖納將軍興高采烈地拍着手跳了起來的時候，哈爾西冷冷地說：“凱利，值得這麼開心嗎？怎麼我覺得我把山本抓到賓西法尼亞大街來遊街，而你在後面踢踏屁股更加爽呢”。

 

還是這個哈爾西，派人到新西蘭把正在享受度假的蘭費爾等三人抓回新喀里多尼亞的努美阿他的旗艦上，惡狠狠地瞪着這三個人：“你們三個婊子養的混蛋根本就沒有資格穿美國的軍服，老子要把你們送上軍事法庭，把你們這幫婊子養的降為大頭兵，不，你們是他媽的叛國者，老子要把你們關進監獄，要槍斃你們”。

 

天哪，這是怎麼回事？蘭費爾中校他們不是剛剛立了大功嗎？

 

原來這三位擊落山本五十六的英雄在新西蘭度假期間，也不知道是喝酒喝傻了還是泡妞泡呆了，也不排除新西蘭的傳媒記者多為女性這個因素，反正莫名其妙地這個消息就讓新西蘭人知道了，要在報上發表。

 

當時是戰時，報紙上發表什麼得經過軍方審查，陸軍不敢表態，轉到海軍的哈爾西手上了。哈爾西知道這事的分量：因為他自己都是頭一次知道美國人已經破譯了日本海軍的通訊密碼。尼米茨非常知道什麼該說，什麼不該說。他雖然向總統和陸軍還有手下各方面通報了山本的時間表，但幾乎沒有透露那是怎麼樣弄到這張時間表的，連哈爾西也是被簡單地告知是澳大利亞的海岸監視隊弄來的情報。

 

這年頭誰比誰傻？哈爾西要是會相信尼米茨才怪了，海岸監視員們能提供實時情報，但從來不知道海岸監視員還會先知先覺打卦算命。哈爾西早就推想出來大概是怎麼回事，現在看到要壞菜，不把這些可惡的漏嘴巴抓回來大罵一頓才不是“公牛”呢。

 

其實蘭費爾真是一個大嘴，在回亨德森機場的路上，這位就已經違反作戰紀律，向瓜島戰鬥機指揮官發出了“I GOT YAMAMOTO”（我幹掉了山本）的呼號，這個呼號和羅斯福總統向海軍部長諾克斯發出的命令“GET YAMAMOTO”（幹掉山本）就只相差一個字母。

 

因為這次奔襲路途實在遙遠艱辛，飛機用完了燃油，降落時發動機都已經停機了的蘭費爾一下飛機又是大喊大叫，“我幹掉了山本”。結果起碼在瓜島，沒幾個人不知道這件事的，有嗅覺特異功能的美聯社不可能不知道，諾爾曼·羅傑在1943年5月份就寫出了那篇稿件，但還是被哈爾西給槍斃了，不准發表，直到1945年9月才能在《紐約時報》上發表。

 

決不能讓日本人懷疑他們的通訊密碼的可靠性。

 

可是這件事的破綻實在太多，不好掩飾，憑什麼日本人在聯合艦隊的老大被人黑了還不去查找原因？再者說了你倒幫日本找個說辭看看？青天白日朗朗乾坤，16架本來就腳短的美國戰鬥機跑布干維爾島來幹嘛？轟炸機怎麼一架沒有？還有就是這幫傢伙從哪條路來的啊？當時日本人在肖特蘭島和布干維爾島上已經裝備了雷達，雖然原始了點，但總比沒有強，附近的幾個小島全在日本人手裡，有觀測哨，美軍為了避開這些觀測哨和雷達是繞了大圈子在30米的低空爬了兩個半小時才爬完平時都不需要兩小時的這段路的。他們幹嗎那麼神神秘秘地來？這不就是明擺着來找兩架一式陸攻的麻煩的嗎？不然為什麼兩架一式陸攻全部被擊落而護航的六架零戰里除了一架之外全部平安無事。

 

那時的尼米茨是不是後悔過不該去謀殺山本五十六？按常理講來，這一下肯定會暴露美國已經破譯日本密碼這件事，這不是事故而是謀殺是很顯而易見的。日本人如果更換密碼的話，美國人以後打仗起來也要多花不少冤枉力氣，到底性能價格比是怎麼回事，要在以後的戰爭中才能得到逐步證明了。

 

但是尼米茨的擔心，即使如果有過的話，也沒有什麼必要，因為日本人根本就沒有往那個方向去考慮。

 

日本文化有個很奇怪的特徵就是在全體很曖昧的大環境中又特別相信有絕對的東西存在，尤其是相信一些權威的東西。這次山本喪生的“海軍甲事件”發生以後，人們很自然地會懷疑密碼是不是出問題了，因為從不到這一帶來活動的美國空軍戰鬥機在這一帶出現實在是太不自然，軍令部首先就懷疑密碼是不是出問題了。但是軍令部作戰部召集來的海軍密碼專家們經過討論以後得出了一個“絕不可能”的結論，理由是：首先日本海軍密碼的強度就非常高，其次這次發送山本五十六出行時間表所用密碼等級是日本海軍密碼五等級中僅次於最高級的次高級，第三，當時使用的密碼剛剛更換過，總之，密碼被破譯是不可能的。

 

當時的海軍省次官澤本賴雄中將在戰後的回憶中說：“官僚集團保身的原則就是‘害怕負責任’”，這樣如果要官僚們自己去認真地尋找原因，恐怕太困難了點。

 

那麼怎麼向人解釋這件事呢？

 

好辦，那只是一次偶然的事故，山本長官的座機很偶然地在某地點遇上了一群正好路過這一地點的美軍飛機罷了，長官運氣不太好。

 

仔細看看軍令部找來的那些專家的意見就會發現他們的結論很沒有邏輯，他們的論據和他們的結論是沒有關係的，但這不是問題，結論的可信與否僅僅取決於自己是否能夠接受這個結論，用日語來說就是是否能夠“納得”。日本文化的這個不講邏輯，只講感情的特徵現在還是經常能看到，最能說明問題的就是小泉純一郎首相是這樣為美軍在伊拉克找不到“大規模殺人武器”辯解的：“薩達姆也還沒找到，是不是薩達姆也不存在？”。

 

其實在中途島之後就有人在懷疑密碼是否已經失效這個問題了，但最後也是不了了之，那次是因為可能失密的原因實在多的數不勝數，在日本人看來只要美國人留點心，不知道日本人要去進攻中途島是不可能的。整個地來說，可能是歷史的原因，日本沒有幾次對外作戰，甲午戰爭以來的戰爭都是以日本的勝利而告結束，所以日本人沒有吃過因為失密而導致戰爭失利的虧，所以日本的保密觀點也差點，尤其是海軍。那些海軍軍官三杯黃湯下肚，什麼知心話都往外掏，中途島作戰前夕，吳軍港所有居酒屋的媽媽桑們沒有不知道聯合艦隊要去一個什麼叫“中途島”的地方的。好像是怕事情還不夠熱鬧，中途島攻略部隊還用平文發出過一封“某月某日以後請將郵件轉到中途島”的電報。

 

當時的大藏大臣賀屋興宣在戰後講到失密問題時還曾經舉過這麼一個例子：中途島海戰以前東京證券交易市場的軍需關係股票的動態很不正常，賀屋興宣這麼問的：“大本營內部有沒有人在出賣機密？”

 

當然在倫敦被山本五十六揍得滿嘴流血的大藏大臣賀屋興宣當時也就只敢心裡嘀咕，不敢公開發問的。

 

這個奇怪的股市動態連當時的參謀本部情報部第六課參謀，戰後曾任日本自衛隊統合幕僚部情報室將補（少將）室長的堀榮三少佐都注意到了，堀榮三反過來利用這種動態，南洋地區瘧疾流行，堀榮三特別注意從美國的無線電廣播中的藥品和食品企業的股價波動，從中推導出美軍的瘧疾藥品，食品罐頭準備情況，再推出美軍在瘧疾病地區可能投入的兵力和時間。人類貪錢的本能在美國和日本似乎沒有什麼區別。

 

所以日本人完全沒有意識到自己使用的外交和海軍密碼已經失效，僅僅是東條英機手下的憲兵和特高警察更加努力地工作以防止“失密”。

 

現在讓日本海軍最頭疼的不是怎麼會有山本五十六的這個“事故”，而是怎麼處理這個“事故”。