獨龍受困於貢山，雪龍受困於冰山

習總日記（2014，01，04）

獨龍族的獨龍鄉

2014年元旦前夕，雲南省貢山獨龍族怒族自治縣幹部群眾致信給我，匯報了當地經濟社會發展和人民生活改善情況，重點報告了多年期盼的高黎貢山獨龍江公路隧道即將貫通的喜訊。收到來信後，立即指示回信。

以我名義的回信中寫道：“獲悉高黎貢山獨龍江公路隧道即將貫通，十分高興，謹向獨龍族的鄉親們表示祝賀！獨龍族群眾居住生活條件比較艱苦，我一直惦念着你們的生產生活情況。希望你們在地方黨委和政府的領導下，在社會各界幫助下，以積極向上的心態迎戰各種困難，順應自然規律，科學組織和安排生產生活，加 快脫貧致富步伐，早日實現與全國其他兄弟民族一道過上小康生活的美好夢想。”

這是向外界宣傳我習總近平關心關懷少數民族的好機會，要加以利用。

獨龍族是我國人口較少的少數民族之一，只有5000多人口，主要聚居在雲南省怒江州貢山縣獨龍江鄉。獨龍江鄉深處峽谷，自然條件十分惡劣，僅有一條環山而築的獨龍江公路通往外界，每當大雪封山，大雪加上塌方使車輛行駛非常危險，導致獨龍鄉每年有大半年時間與世隔離。因此獨龍鄉經濟社會發展滯後，一直是雲南乃至全國最為貧窮落後的地區。

獨龍江公路是獨龍族與外界聯繫溝通的唯一通道，是獨龍族同胞生產生活和經濟發展的命脈，尤其是公路中途的41公里至63公里的高黎貢山獨龍 江公路隧道是整條公路建設的瓶頸。公路隧道的貫通，標誌着獨龍族同胞祖祖輩輩大雪封山半年的歷史宣告結束，有助於大幅提升獨龍族同胞的生產生活水平。

隧道開通，算是我習總近平的又一德政。

名叫“老K”的網友是這樣描繪獨龍山、獨龍鄉和獨龍族的：

“那裡每年冬季12月到來年的5月要被大雪封山，以前進去的人很少。

那裡居住着古老封閉的民族--獨龍族。他們沿江而居，仍舊處於相對貧困狀態。

那裡路邊貼着告示：禁止旅遊、探險、科考一切人等進入獨龍江地區。

那裡兩側是陡峭的綠色山崖,谷底則是碧綠的江水。

那裡有一種驚心動魄的美麗，以及神秘莫測的誘惑。

進出獨龍江要翻越的山是高黎貢山，高黎貢山在這一地區的平均海拔是3500米。貢山到獨龍江鄉政府孔當的貢孔公路，1999年才通車，但所謂的公路也僅只是能通過汽車的土路，每年冬季12月到來年5月還要大雪封山。獨龍江公路通車之前，進出獨龍江都是要徒步的。自從1999年貢孔公路通車後，從貢山到獨龍江這條傳統的人馬驛道就已荒蕪，當地人也極少走。

獨龍江公路全長96公里，是獨龍江鄉與外界聯繫的唯一交通命脈。但長期以來，由於公路等級低，這條公路的通行能力極弱，時常因塌方、滑坡而阻斷。正在修建6.5公里高黎貢山特長隧道，據說是估算總投資6.1億元。建成後將徹底解決半年大雪封山造成的公路中斷問題。改建後的獨龍江公路全長79公里，比現有公路縮短了17公里。

（老K，2012年10月25日）從貢山縣城去獨龍鄉鄉政府所在地孔當，90多公里路順利時需五個多小時。返回時，從獨龍江鄉回到貢山縣城，走了七個多小時。”

搶救外籍人士，能為祖國和人民爭得榮譽

北京時間1月2日19時30分，我國南極考察隊暨“雪龍”號科考船在澳大利亞“南極光”號極地考察破冰船配合下，成功營救在南極遇險的俄羅斯籍“紹卡利斯 基院士”號客船上的52名乘客。

搶救成功後，我立即作出重要指示。我指出，我國南極科學考察隊暨“雪龍”號船在極其困難的條件下，冒着極大風險，成功完成對遇險俄羅斯籍客輪的救援行動，為祖國和人民爭得了榮譽，請向同志們致敬，並轉達我對他們的誠摯慰問。

“港獨”強闖軍營

選在毛澤東主席120周年冥誕日，“港獨”組織成員去年12月26日公然闖入解放軍駐港部隊總部，高呼口號要求“解放軍撤出香港”。這是香港1997年回歸以來首次有團體強闖駐港部隊總部示威。請示中央之後，香港警方於1月1日中午在港島拘捕28歲招姓男子，當天下午在長洲拘捕40歲張姓男子，當天晚7時許，又在中環拘捕1名29歲謝姓女子和1名15歲陳姓男子。

為了息事寧人大事化小，中央指示香港警方給予保釋。此種待遇在大陸是不可能的。2日4人已全部獲准保釋，他們須於本月下旬向警方報到。但是，好心沒有獲得好報。3日下午五點多，再有一名男子涉嫌闖入位於中環的解放軍駐港部隊總部，警方接報到場拘捕這名男子，並進行調查。

香港人民，深受英國殖民者的統治和思想教育，渾身散發着奴性的氣味。2014年的香港將不會太平。我們要做好鬥爭準備。