蒋家河口战斗（新四军九团首战）

1938年5月12日新四军第四支队第9团在皖中巢县蒋家河口设伏，歼灭日军坂井支队巢县守备队20余人（一说10多人）。新四军首战告捷。

1938 年1月，新四军军部在南昌成立。第4支队奉中共中央之命，挥师东进抗日。于4、5月间抵达无为、巢县等地，展开于长江以北的舒城、桐城、庐江、无为、巢县等皖中地区。第4支队司令员高敬亭决定，派第9团进入巢县的银屏山区，寻机打击日寇。银屏山方圆百里，山岭险峻，有险可守，是隐蔽和出击的好地方。第9团到达银屏山后，副团长（一说政委）高志荣即派侦察员深入察访，了解敌情。

第4 支队第9团在侦察中发现，驻巢县的日军经常乘汽艇到蒋家河口一带骚扰。这时，日军正溯江西进，蒋家河口是日军向西攻占安徽省会安庆的必经之路，第4支队便选定在蒋家河口打一次伏击，作为挺进敌后的第一仗。蒋家河口位于巢县东南约5千米，芦苇茂密，河道纵横，两岸河堤杂草丛生，地形也利于设伏。5月11日夜，第9团侦察队和第4连从银屏山出发，隐蔽进入伏击阵地，前线指挥员是九团二营营长黄仁庭，以侦察队担任伏击，以第4连断敌退路，并准备阻击巢县援敌。5月12日晨，一艘日军汽艇开来，因日军在此之前未在这里受过袭击，警戒松懈。船靠岸后，日军刚要下船，侦察队突然开火，日军想乘船逃走，已来不及。侦察队和第4连前后夹击，日寇被困水中，难以施展，被动挨打。只经20分钟战斗，日军一个小队20多人全部被歼。缴枪15枝（一说获长短枪11支、日军军旗1面）。新四军无一伤亡。这一仗是第4支队挺进敌后的第一仗，也是新四军敌后抗战的第一仗。5月15日，《新华日报》率先公布了这一消息。5月16日蒋介石发嘉奖电。

新四军八团首战

6月15日新四军四支队8团攻克吕家绎日军据点。6月16日, 新四军第四支队一部，伏击了由舒城向桐城开进的日军3000余人，毙日军20余名，生俘日军1名。

韦岗战斗（新四军二团首战）

新四军先遣支队（从一、二、三支队抽调）由一支队副司令粟裕任司令员，于1938年4月28日，从岩寺出发，经太平、青阳、南陵等地向苏南挺进，进行战略侦察。5月中旬，先遣队到达苏南镇江地区。6月15日，先遣支队在侦察中发现镇江到句容的日军汽车往来频繁，每天有五六十辆通过，其往返时间为每天上午8时至9时，下午4时前后。日军戒备不严，甚为麻痹。粟裕司令员接到报告后，亲自登上赣船山用望远镜察看经过这里的句容公路，这里山高林密，特别是韦岗到竹子岗这一带山道曲折蜿蜒，下山道两旁便于隐蔽，粟裕司令员决定从各连抽调合计8个班（主力是二团一部）的兵力，在距镇江30里，距南京59里的韦岗打一场伏击战。6月16日，粟裕司令员召开了连以上干部会议，计划战斗在17日上午打响，一定要把日军的车队截住、消灭。从各连抽调精悍的步兵6个班，驳壳枪、轻机枪各1个班为伏击队，由粟裕司令员亲自指挥，其余部队于上元庄待命，为了封销消息，部队夜间开始行动，于16日夜到达卫岗以南、竹子岗以北的伏击阵地。韦岗村位于江苏省镇江市丹徒与句容交界处,旧名卫岗。上午8时20分，镇江方向果然开来一支车队，共5辆车，为首的1辆是包车。当日军进入伏击地区时，预伏部队突然发起攻击，日军仓皇应战，仅经半小时激战，前4辆汽车均被击毁，第5辆汽车尚未进入伏击区便调头逃回。镇江之日军闻讯后，立即乘汽车17辆、坦克1辆，赶来增援，此时新四军伏击部队早已安全转移。
毙日军少佐土并及大尉梅泽武四郎等13名，伤日军8名，缴获长短枪10余支及其他军用品和日钞。这是新四军进入苏南战区的第一仗。

新丰车站战斗

1938年(民国二十七年)7月，在抗日战争中，中国新四军第1支队在江苏省镇江至丹阳的新丰火车站伏击日军的战斗。

新四军第1支队经侦察获悉，镇江至丹阳之间的新丰火车站是日军守备较为薄弱的据点，站内只有日军1个小队守备，且警戒疏忽，据此，新四军第1支队决定进行夜袭。1日23时许，第1支队第2团第1营主力奉命隐蔽逼近新丰车站，向守备日军发起突然攻击。被惊醒的日军在慌乱中仓促应战，据屋顽抗，企图突围。第1营主力即与顽抗之日军展开白刃格斗，并采用火攻的战法歼灭日军30余人。部队在摧毁车站设施后撤出战斗。与此同时，丹北地区抗日自卫团和千余群众，开展了破击战，破路基、拆铁轨、拔电杆、割电线，从而切断了日军的交通和电话联系，完成了预定的作战任务。

此次战斗，新四军歼灭日军40余人，摧毁车站，使京沪铁路(南京至上海)交通一度中断。新四军伤亡10人。

新塘战斗

1938年(民国二十七年)7月，在抗日战争中，中国新四军第1支队在江苏省(南)京句(容)公路上伏击日军的战斗。

(南)京句(容)公路是日军后方交通的生命线之一，常有车辆往来，运输军队和军用物品，且警戒不严。10日晨，日军汽车9辆，载步兵百余人，由南京开往句容。深入敌后的新四军第1支队第2团决定在句容西北伏击日军汽车，以第2团第2营(欠5连)埋伏在新塘附近，担任伏击任务，第5连和另一小部分别在新塘以东之康家村附近和新塘以北之炮兵营房担任警戒。当日军汽车进入埋伏圈时，伏击部队即以猛烈的火力袭击该部，毁汽车2辆。日军下车顽抗，激战半小时后，汤水、句容据点之日军迅速增援，且有汽车、坦克及骑兵500余人，在20架飞机掩护下，向伏击部队阵地猛烈轰击，并逼近该部，第2营为避免与日军打硬仗，在作战目的基本达到后迅速转移。此战斗，新四军共歼日军40余人。

珥陵战斗

1938年(民国二十七年)8月，在抗日战争中，中国新四军第1支队在江苏省丹阳以南之珥陵伏击日军的战斗。

新四军在京沪铁路(南京至上海)和京杭公路(南京至杭州)连续以伏击、袭击、近战、夜战等战术手段，战胜优势装备的日伪军，从而引起日军的重视。日军遂调集兵力，不断出扰，寻机与新四军主力作战。23日，驻金坛日军200余人分乘两艘船，一路向导墅桥进犯，一路沿丹金漕河北犯。第1支队第2团第3营奉命集中主力相机歼其一路，遂根据掌握的情况，决定伏击沿丹金漕河北犯之日军，其部署是：第3营第7连为突击队，第9连为预备队，埋伏在日军必经的珥陵镇河川地域，当地抗日武装一部则部署在珥陵以北，阻击丹阳方向之援军，以配合第2团第3营作战。当设伏部队刚刚进至珥陵河川时，其作战行动被日军发觉，日军即迅速登陆占领河堤，伏击部队也随即向日军展开攻击，经5小时激战，毙伤日军49人，残余日军乘船逃回金坛。

小丹阳战斗

1938年(民国二十七年)8月，在抗日战争中，中国新四军第2支队在江苏省江宁县小丹阳地区对日军进行的反围攻战斗。

新四军第1、第2支队在苏南开展游击战争和创建抗日根据地等活动，严重地威胁着日军的后方，为此，日军调集4500余人，于22日和23日由袜陵关、溧水、当涂、江宁等据点出发，分8路，水陆并进，围攻江苏省江宁县小丹阳地区，企图消灭新四军第2支队，摧毁初创的抗日根据地。第2支队司令粟裕以一部兵力阻击和袭扰日军；主力则隐蔽集结在小丹阳以西的杨家庄，另以一部转至外线作战，袭击陶吴、当涂等日军据点；以调动日军回援，减轻根据地内该支队的压力。与此同时，新四军第1支队动员地方武装和广大群众对铁路公路展开破袭战，并派小分队袭击南京近郊的麒麟门，以策应第2支队作战。24日，日军合击小丹阳，第2支队给合击之日军一路以有力打击后即实施转移，使日军合围扑空，加之其后方据点受到新四军袭击的威胁，遂于26日开始撤退，从而粉碎了日军对小丹阳地区的围攻。此战，新四军毙伤日军50余人。新四军无一伤亡。

棋盘岭战斗

1938年(民国二十七年)11月，在抗日战争中，中国新四军第4支队在安徽省桐城南棋盘岭伏击日军的战斗。

是年6月，日军打通了安徽省安(庆)合(肥)公路。新四军第4支队在安合公路两侧广泛开展游击战，不断打击日伪军，破坏其交通，使日伪军极为恐慌。日军为确保其交通安全，在安徽省桐城至新安渡一段公路上，每天有装甲车2辆，步兵1个中队约140余人往来巡路。活动于安(庆)潜(山)桐(城)一带的新四军第4支队决定袭击日伪军小股交通运输队。11月，第4支队以第7团第3营埋伏在桐(城)新(安渡)公路的棋盘岭附近，待机歼敌。当日军2辆装甲汽车进入伏击圈时，该部即猛烈开火，日军仓皇下车进行顽抗，双方对峙中，第3营在南北两端担任警戒的2个排，一面以火力压制日军，一面从右侧向日军背后迂回，仅激战10余分钟，日军即向棋盘岭东北之洪家山退却。第3营跟踪猛追，将日军大部歼灭，残余30余人向北面杨西桥溃逃。与此同时，第3营警戒班对南来日伪军之骑兵进行阻击，激战半小时后，日军骑兵与增援步兵300余人，相互配合，对第3营实施两翼包围进攻；该营退至预备阵地进行抗击，经过1小时10分钟战斗，日军被逼到沈家老屋，不敢再进，只用炮火向挂车河方向轰击。3小时后，日军撤回桐城。

此战，新四军共毙伤日军90余人，缴枪45支，炸毁装甲车2辆。新四军伤亡10人。