（转自：http://www.boxun.com：政治邪教批判 (神本正义论.下卷) 第九章 赤祸滔天）

1994年，一位名叫苏多柏拉托夫的前苏联克格勃将军在出版的个人回忆录《特殊使命》中说，苏联在中国人民解放军发动战略进攻前特意引发“柏林危机，是斯大林和毛泽东共同协商而做出的一个重大战略计划，他们想以此调虎离山，转移美国对中国的战略注意力。



1948年6月24日，苏联突然关闭了从汉诺威至柏林高速公路上、位于占领区边界的赫尔姆施泰特(Helmstedt)检查站，并切断了美、英管辖的西柏林地区所有的水陆交通，使依赖西方世界的物质支援才得以维持的西柏林变成了一块死地。同时，苏联驻扎在东德的30多万军队摆出了强烈的战争姿态。美、英等国对此反应强烈，立即向西德紧急调动兵力，准备全面迎战。一时间，整个欧洲再度陷入危机，似乎“第三次世界大战”一触即发。


6月26日，美国总统杜鲁门命令美驻欧空军投入所有能使用的飞机实施空中补给，搭建一条通往西柏林的“空中走廊”。美国空军最高指挥部当即从阿拉斯加、夏威夷和加勒比海等地调集了大批运输机执行代号“运粮行动”的空运作业。同日，美国空军第1批C－47型运输机满载着生活必需品飞抵西柏林，一场被视为世界航空史上空前壮举的大规模空运行动——“柏林空运”由此揭开了序幕。苏联慑于西方国家的强大实力，没有敢拦截空运。


于是，一场人类历史上绝无仅有的空中运输走廊出现了！美发扬大公无私精神，拼命空运必需品，几十人因劳累过度而以身殉职。在长达十几月的空运中，美付出了很大代价。美的飞行员用自己的钱买圣诞礼品给德国孩子，还自作降落伞把小礼品空降。


当时的西柏林尚未从战争的创伤中恢复，根本不具备生产食物和其他生活必需品的能力，但居住在这里的250万德国居民每天至少要消耗4500吨物资才能维持基本的生存。因此，美、英两国面临着空前艰巨的运输任务，包括粮食、布匹、药品、煤炭，甚至某些机器设备在内的所有物资都需要空运到西柏林。


1948年10月15日，美、英两国建立联合空中补给工作小组，由美国空军中将威廉.特纳负责统一指挥，进行大规模空运。特纳中将被誉为“美国空运之父”，他曾在二战期间指挥了举世瞩目的“驼峰空运”行动，从印度向中国昆明空运了大量战略物资，为中国抗日战争的最终胜利作出了不朽的贡献。


起初，特纳中将手头仅有来自美、英、法三国的军用运输机，每天只能空运750吨物资，还远远不能满足西柏林居民的需要。当了解到西柏林居民面临的艰难后，越来越多的国家将柏林空运视作人道救援。1949年起，澳大利亚、新西兰和南非等国纷纷派出运输机和机组人员参与柏林空运。西方盟国为了捍卫西柏林人民的自由与生存，每天向西柏林人民空运大量食品与其他人道主义急需品，构成了人类航空史上空前壮观而感人的景象。


从西德法兰克福机场到西柏林的空中，有5层飞行路线，同时并用。每层飞行路线之间的距离，只有500英尺。在运输高峰期，西柏林上空昼夜24小时，飞机声轰鸣不断，平均每一分钟，就有一架飞机降落。随着投入空运的飞机、新建的机场以及运输强度的不断增加，柏林空运每天的空运量不断地相应增加，1500吨、2000吨、4000吨、5000吨……直到1949年4月16日这天，西柏林上空异常繁忙，联合空中补给工作小组指挥下的所有运输机倾巢出动。当天的空运量毅然突破了12840吨，创下了柏林空运中的一天最高空运量纪录。比封锁前的地面快递运输量还要大。至1949年5月苏联面对西方的决心而承认失败，封锁终于解除之时，美国与英国的飞机总计已向西柏林人民空投了150多万吨重的物资！


试想，一座大城市所需的所有物资，完全靠它上空滚动着的一条黑压压的空中补给线来维系，而且，这种状况持续一年之久！人类历史上还有什么比这更动人更壮观的奇迹吗？