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儿皇帝习近平卖国活动正式开锣铁路是第一炮
送交者: 公孙明 2015年08月09日15:41:31 于 [史地人物] 发送悄悄话

儿皇帝习近平卖国活动正式开锣铁路是第一炮

发改委:向社会资本开放铁路所有权和经营权

【公孙明按:儿皇帝习近平及打手王岐山奉国外主子之命搞定向反腐,将所有与国营事业有关人物以及保护国营事业的解放军统领拿下而且都换上自己人后,阻力尽去,巨型卖国活动于是得以肆无忌惮地开锣,中国的铁路是第一炮。卖的过程想当然也是大部外资加上小部自己人马先以低价购下股份然后把股价炒高,再卖给无知散户垫底做末代老鼠,于是中国这条老牛就被剥两层皮!

跟医疗私有化一样,随之而来的必是高昂的票价!显而易见的是,从此中国人民尤其是靠铁路交通的几亿农民工就是首当其冲的高价车票受害者,假共儿皇帝习近平以下以及外资势将更加的盘满钵满。后附澳大利亚网友的一句评论最为传神: 私有化是最大的腐败

 

  • 发布时间:2015-08-09 07:04:41  来源:中国青年报  作者:宁迪  责任编辑:马艺文

    事件:铁老大日前再次向社会资本发出邀请。国家发改委在最新发布的《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》中,明确全面放开铁路投资与运营市场,向社会资本开放铁路所有权和经营权,并给予社会资本3年免征企业所得税等优惠政策。专家指出,社会资本进入铁路既能扩大融资渠道,形成多元投资格局,还能推动铁路行业转型升级发展。

    辣评:铁老大向社会资本敞开怀抱,并不是第一次,3年前就鼓励和引导民间资本依法合规进入铁路领域。但实施起来并不那么容易,社会资本的投入毕竟是以营利为目的的。铁路盘子大,但责任也大,大量的社会公益性运输项目的回报周期较长,往往让社会资本望而却步。因而如何吸引社会资本进入是关键。

     

    国内网友反映:

热门跟贴

12小时前
平民公民黑龙江省齐齐哈尔市网友

铁路的发展不能光想着如何盈利,也要承担好社会责任和国家动脉安全,若影响到这两个方面,再盈利也是虚假的,要明白铁路发展的根本目的。

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9
小时前

ID_3053784
江苏省泰州市网友

欢迎社会资本投资新的铁路建设,反对将已经建成的国有铁路交给个人营利!

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9
小时前

ID_3053784
江苏省泰州市网友

下一步千万别将三峡水电站也交给民资,国家養鸡,鸡生蛋了交给个人,算不算在做蠢事?

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9
小时前

ID_3053784
江苏省泰州市网友

无利不起早,民营资本只参与盈利项目,亏损线路由国家兜底,铁路系统的官员的机会来了!

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7
小时前

啊弯弯的月亮北京市网友

不是说好de:要以公有制为主,为了钱,啥都私有化了,到时候怎么向全国人民交待哦

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最新跟贴

40分钟前
timexist
澳大利亚网友

私有化是最大的腐败

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2
小时前

Angular
广东省广州市网友

挺纠结的,如果让铁总什么都包了,说……;如果让民资进去,又怕…… 做也难,不做也难。 其实,当下最简单有效的办法是开放运营,路建了那么多,现在要把运营搞上去,让铁总一家来搞肯定不行;可以先开放货运,特别是晚间的动车/高铁货运,铁路部门只负责排班,而车由用户购买和运营,现在物流商家大量需要中远距离的夜间班列,但铁路部门不能提供;而高铁线路由于安全的原因一般夜间不运行,刚好适合货运,路费合适肯定能吸引物流商。

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小时前

一曲寒箫抚浪消影月娇娆吉林省四平市网友

私有制只能让道德沦丧,国家脊梁不能卖不是钱的问题。

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2
小时前

一曲寒箫抚浪消影月娇娆吉林省四平市网友

私有化只能让道德沦丧,国家脊梁不能卖不是钱的问题

来自 QQ2回复 分享

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小时前

一曲寒箫抚浪消影月娇娆吉林省四平市网友

别卖了,再卖裸体了

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2
小时前

一曲寒箫抚浪消影月娇娆吉林省四平市网友

别买了,没啥了

来自 QQ1回复 分享

2
小时前

zhang791205
湖南省长沙市网友

铁路社会资本进入后,关键是要保护好老百姓的利益!不要随便就涨价,随便就停开,专门干损害老百姓利益的事,专门利私而不利百姓的事!

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小时前

huanfanghuai
四川省成都市网友

滚,***的。。又开 始准备卖了。。。。。他娘的。。。国家的国家的,最后全变成私人的。。我看以后高速公路也会走这一步,为啥。。亏本

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4
小时前

cylpk@hotmail.c
贵州省贵阳市网友

很多行业开放了真的好?中国是姓社还是姓资
?
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小时前

民工老卫河北省石家庄市网友

社会资本进铁路就好比国外资本投资国内;高层不会拿执政基础开玩笑的;发改委说的很含蓄了,如果有钱的还听不明白就该上手段了。

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5
小时前

浪子踏雪江苏省苏州市网友

又是一个要死的部门!

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7
小时前

一轮红日毛润之广东省深圳市网友

崽卖爷田不心疼!卖吧,早晚把你们家女人也买了!

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7
小时前

啊弯弯的月亮北京市网友

不是说好de:要以公有制为主,为了钱,啥都私有化了,到时候怎么向全国人民交待哦

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小时前

wodemflt
贵州省贵阳市云岩区网友

现有的铁路都是国有资产,如果把现有的铁路所有权给民营资本就是国有资产流失,甚至不排除官商勾结,坚决反对。民营资本可以参与新的铁路建设,同时也必须规定其应尽的义务以及拥有年限,毕竟我们老百姓的房产也不是永久的。

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8
小时前

平湖居士619重庆市网友

有些人头脑里有一种惯性思维,那就一切都私营,都转型。其实,私营是以盈利为唯一目的,有些行业是带有公益性的,如果要吸引私营资本,那就得把公益性的行业改为盈利性,这就损害了公众的利益来为少数人的利益服务。如果该公益性的行业维持其公益性不变,民营自然不愿介入,就是声称向民资敞开,也吸引不了民资。我们不应该为改革而改革,而应该从我们从我们根本制度和经济规律来综合考虑进行改革。比如前些年我们说是为了加强国内竞争,人为把一些大国企进行拆分,现在却又为了加强国际竞争能力,要对央企进行整合、合并。希望我 们的改革要尽可能成熟些,不能把改革搞成折腾。我们国家的经济增长在改革开放前是8.3%,改革开放后大概10%以内吧。以些看来,应该说,我国的基本经济制度,无论是改革开放前和改革开放后,与西方比是有显著优势的。如果全盘推倒,应该是不妥的。俄罗斯的情况应该给我们提供了现实的反面教材。我们今天转型、接轨,究竟是转什么型,接什么轨,能不能说得明白些?

 

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