张又普：中美撞机小议

一

2001年4月1日，美军EP-3E侦察机在距离中国海南岛外海100公里远的地方对中国进行电子侦察，引起中方愤慨，遂派出两架歼-8战斗机前往拦截。由于美机没有进入中国领空，不能击落，歼-8就想在美机前方极近的地方掠过，以示警告。然而技术上掌握得不太好，与美机在空中相撞，歼-8迅速坠落，飞行员王伟跳伞逃生，堕入海中。美机受重伤，在没有得到中方许可的情况下，强行迫降于中国海南岛陵水军用机场上，自投罗网，连飞机带人一同成为中国的俘虏。机组全体人员则无一伤亡，这对美军来说，就视作是谢天谢地的胜利了。

事件发生後，跳伞落水的王伟的生命安全成为大家关注的焦点。中国空军派出大批飞机轮船，在王伟落水的海域里地毯式地仔细寻找。美国海军则向中方表示，愿意派出最先进的搜寻技术装备，帮助寻找落水的王伟，然而遭到中方的拒绝。在此後半个多月的时间里，中国海空军动用了一切可以动用的力量，做出了最大的努力，仍然没有找到王伟，结果是飞行员惨死公海，生不见人，死不见尸。此事在中国引起了巨大公愤，举国上下愤怒声讨美国的罪行，并将王伟定为革命烈士，立碑纪念。

对这个事件的政治意义，本文不做讨论，由此暴露出的技术问题，才是本文评论的重点。二战期间，美军曾对飞机空中格战的情况做过统计，平均来说，一架轰炸机每飞行五次左右，就会被敌军击落，因此，如果一枚导弹的价格相当于飞机的五分之一，就很合算了。同时，飞机被击落後，对跳伞逃生的飞行员的救护工作被认为是空军最重要的技术问题。1940年德军轰炸英国，面对强大的德国空军，英国空军规定，飞机一旦受伤，必须立刻退出战场，不准带伤参战，要尽力返回英国领空，然後迫降或跳伞。飞行员的生命要比飞机重要，要比战斗任务重要。1944年7月开始，美军以塞班岛为前进基地，大规模地轰炸日本本土，这当然要遭到日本的拼死反抗，被日本人击落的B29远程轰炸机，难以胜数。美军派遣了51艘潜水艇和上百艘水面舰只，在沿途一千多公里的海面上，救援落水的飞行员，并发明出了一系列救援的先进技术。在一年多的时间里，几乎所有落水的美国飞行员全都能得到救助。

王伟落水的地方距离中国海岸线不足百公里，就在自己的家门口，动员所有中国的技术力量，都没有找见人，救援技术之落後显而易见。美国报纸评论说，一个没有能力救援自己落水飞行员的空军，是一个不能打胜仗的空军。看来，今日的中国空军，尽管已经有了长足进步，不过还是有进一步改善和提高的空间。

二

中国空军的计划是，让歼-8在美机前方极近的地方掠过，以示警告。自从世界各国有了空军以来，这样的作战计划，是中国空军独有的。飞机的飞行速度极快，三五公里远的距离一刹那就飞过去了，而对于人的肉眼来说，这个距离又太远，几乎什么都看不清，飞行的危险程度之高可想而知。为了避免不必要的危险，通常的做法是向敌机前方数公里远的地方发射照明弹，耀眼的光线就是最有效的警告。这种贴近飞行的作战方案，显现出中国空军指挥人员对现代高速喷气机物理性能的不了解。

按照美国标准来说，中国空军飞行员普遍训练不足，飞行时间太短，对自身驾驶的飞机的空气动力学性能掌握的不够熟练，不能随心所欲、运用自如。飞行员王伟试图从美机正前方近距离掠过，但即使飞行技术能够达至熟练，这时也难以掌握住分寸，难以避免与美机空中相撞。然而美机驾驶员每次出发前都要事先仔细研究飞行区域所有机场的状况，预先做好紧急迫降时的准备工作。当两机相撞後，美机遭到重创，几乎失去控制，在这危急关头，驾驶员立刻熟练地转向海南岛陵水军用机场，不顾中国陵水机场塔台人员的拒绝，强行迫降，最终全体机组人员无一伤亡。这个事实是否可以说明两国飞行员之间的技术差异？

美机成功迫降後，自己离开跑道，找个最近的地方停了下来，从容不迫地向上级汇报了迫降地点和经过，销毁了飞机里所有值得保密的资料，并摧毁了飞机里的计算机系统。足足等待了十几分钟之後，才有一辆军车开到跟前。陵水机场是中国空军的军用机场，那天天气好，能见度高，机场地勤人员全员在岗。当一架外国军用飞机侵入中国领空强行迫降在军用机场之後，相应而来的反应时间却竟然长达十几分钟，这是一个什么概念？在战时，在十几分钟的时间里，可以有四五架敌方运输机成功降落，可以有二十多辆坦克从飞机里开出来发动进攻，可以有三四百名士兵跃出机舱，占领机场。

三

然而第二天，却见国内所有媒体一致报道：“美军EP-3E侦察机在距离中国海南岛外海100公里远的地方对中国进行电子侦察，中方派出两架歼-8战斗机前往警告，美机见到歼-8机後，突然掉转机头，冲向歼-8，歼-8躲闪不及，与之相撞。”

媒体在短时间内的这种前後不一致的报道，不禁令人困惑。还是让我们从物理学的角度来分析一下吧。

美军EP-3E侦察机是一架大型飞机，机舱里装满了电子仪器，大量汽油和十几名乘员，其优点是电子侦察能力强，续航能力强，缺点是太大、太笨、不灵活，由于惯性大，难以改变自己的运动状态。中国歼-8是当时中国最先进的战斗机，只有一名乘员，该机体积小，空气动力学性能好，其优点是机动灵活，适合空中格斗，缺点是载油量小，续航能力弱，飞不远。从歼-8的角度来看，两机空中格斗时，EP-3E侦察机就没有能力改变自己的运动状态，只有挨打的份。

根据媒体第二天以後的报道，是惯性大的美军EP-3E侦察机突然灵巧地改变了自己的运动状态，主动撞向歼-8，而惯性小的灵巧的歼-8却没有能力改变自己的运动状态去躲避一下，导致两机相撞。大家觉得这种报道是否有悖于物理学的惯性定律？（还和中国宣扬的美国人胆小怕死不符。）

另一不可忽视的事是：国际法规定，当一艘轮船发出SOS求救信号後，附近所有轮船必须立刻停止正常航行，尽力前往救人，不可以以任何理由拒绝救援。当飞机要求紧急迫降时，任何国家、任何机场、任何个人都不得拒绝，必须竭力协助遇难飞机安全降落，解救机上乘员。