马悲鸣：从苏军飞行员的垂尾切割说起

网上查到一起苏军飞行员用垂直尾翼“切割”挪威P-38侦察机的报导。

「1987年10月的一天，一架苏联空军的苏-27战斗机在国境线上两次拦截一架挪威P-38侦察机。

挪威飞行员见势不妙，示意要离开。

苏-27返航以後，P-38第三次拐了回来。孰料苏联飞行员很快再次出现在挪威人的视野中。就当时的国际形势而言，挪威人认定对方不会开火。是的，他们没有猜错，但是那架苏-27，却径自飞到P-38後下方位置，调整好方向後，突然高速掠过，用自己锋利的垂道尾翼，切开了P-38发动机的外壳。在金属的尖利啸叫中，风扇桨叶被切断，残片像飞刀一样插进P-38机身。

受伤的挪威飞机，一路挣扎着飞回了基地，侥幸逃过了葬身鱼腹的劫数。

从此，苏-27被大受震惊的西方称为“空中手术刀”。航空界只要提起这件事，对飞行员的评价几乎众口一词：作风强悍、技术精湛、无所畏俱。

优秀的飞行员比比皆是，但有几个敢在万米空中玩这种亲密接触？要知道，时速80公里的两辆汽车一旦相距不足5米，司机就会紧张得要死，更不用说飞机在两米的距离上超音速掠过了。

当时，挪威机组拍下了苏联飞行员采取行动前冷峻刚毅的表情。後来，他们回忆说：“我们感觉不妙。估计到会发生什么事情。”但他们当时能想到的，无非是拦截机向己方机头前方几千米处发射几发警告弹，谁能料到，那个苏军飞行员竟要创造世界上海拔最高的“外科手术”呢？

敢想敢干，不被外界因素干扰，在任何情况下保持自己的主见，用自己的方法去解决问题，也是一种勇气。

战胜困难先从心理上战胜自己，理想就在我们自身之中，同时妨碍我们实现理想的各种障碍、也是在我们自身之中。」

从上面的报导看，和王伟的南海撞机事件非常像。只是“冷峻刚毅”的苏联飞行员成功了，而王伟没有成功。

苏军用的是苏-27，而王伟用的是歼-8。歼-8用的是米格-23的双发机身但去掉了可变翼，加上了米格-21的三角翼，实际上等于是米格-22（米格机型号都是按单数排列）。外形有些像苏霍伊设计局的苏-15（苏-15到退役都不曾出口过），当然不如苏-27。

王伟模仿苏军同行未果，机毁人亡，是南海撞机事件的真正原因。