空难第四天有感

 第四天广西现场消息，    东航空难乘客下落有线索。现场发掘发现，飞机撞地后钻入地下20米以上，一些乘客可能被座仓带入地下，所以事故地表没有明显的遗体。

另外，由于现场下雨，积水使飞机燃料油浮上地面，可以说明飞机坠落过程没有解体，带着燃油撞击地面，必然发生猛烈爆炸，引起山火。据报道，在撞山处10公里外发现机翼大块残片，显示爆炸力巨大。部分旅客遗体可能被炸分散很远。生还者很难存在。

还有报道，当地警方已将一段民间视频调走，作为证物。这段视频录下飞机坠地前最后五秒钟的状态，显示机身完整，垂直下落的情况。

由于机身完整的判断可以成立，关于飞机控制系统的故障导致坠机的可能增大。当时航机处于高空自动巡航飞行阶段，也就是保持既定航线状态，没有驾驶员人手干预，出问题就是自控系统的问题可能大。

目前当局已对三名驾驶员背景进行调查，资历和家庭情况都没有发现问题。 除了有三名驾驶在场，9名服务人员里还有一名安全员，是特警出身，一般坐在客舱第一排，很容易辨认。如果驾驶有问题，他会第一时间进去执法。

而且，飞机坠落至离地2000米处，有明显的拉平机身然后爬升的轨迹。自控系统不大可能执行这个动作，因为随后飞机又被拉回垂直坠落轨道。驾驶员最后出手挽救飞机是最大的可能，为何失败，就要看黑匣子的资料。

东航空难发生在国境内，总会查清原因。 8年前的马航空难，大部分乘客是华人，至今不了了之。 近来有人称该机落在印度洋海面下4000米处，但有谁出钱出力去证明。   马航空难家属有协会，但是力量太小，没有能力处理国际问题。

MU5735难属在国内，境遇好一点。已有同难人发起成立协会，属于同理和同情心，因为大家彼此亲人的人生最后一刻结束在一架飞机内，不能同年同月同日生，但却同日同时而逝，会有特殊情感。  有文学家关心他们，由难友的前世，到他们的亲人友好今后的人生，一定会发现可歌可泣的故事。