最近刘亚洲又在凤凰台发表政见。我印象其人就是一个大撇子(俗语，说嘴的货)。现将一篇评论其旧作的旧作重贴示众。他的话没什么准头，无非就是抢上风头罢了。




　　下面抄了一段空军副政委刘亚洲中将的作品《攻击，攻击，再攻击》第三章：

【“大力士”返航时，超低空飞越这个城市，３分钟后，从这个城市西区上空掠过。尼但雅胡对士兵们说：“向右看，手表三点方向，那座大楼就是巴勒斯坦解放组织总部，总有一天，我们会对它实施突击！”

飞出西区，一大片种满油橄榄的原野扑面而来，再往前，绿树如茵。树丛中隐隐可见一些白色的导弹刺向空中。那是叙利亚部队的防区，飞机不能不转向了。

尼坦雅胡注意到有许多电线从这个城市西区伸出来，通向叙利亚部队的防地，有电源线也有电话线，他心中突然升起一个主意。

“看到那些电线了？”他对驾驶员说。

“看到了。你想做什么？”

“攻击！”

“怎么攻击？”

“切断它们！”

“这是运输机。”

“用飞机翅膀。”

驾驶员脸白了。用飞机机翼去切断电线，真正是闻所未闻！这种大胆得近乎浪漫的主意只有尼坦雅胡这家伙才能想出来！

“这很危险。不过，是命令吗？”

“是我的命令。现在飞机归我指挥！”

“出了事大家一起完蛋！”

“别吓唬我，我相信你的技术。”

“妈的，那就试试吧！”

“大力士”飞得更低了。强大的冲击波把一片一片的油橄榄连根拔起。它们遍地翻滚，仿佛在痛苦地哀号。电线离地面仅有十五米。“大力士”在距地面约有十六七米处微微倾斜，紧擦着电线呼啸而过。“刷”地一下，机翼将电线齐崭崭地切断。一片火花闪烁。

尼坦雅胡激动地叫起来：“再来一次！”

“大力士”绕了个圈子后又恶狠狠地扑下来。降低，再降低。接近电线！机身倾斜！过！刷！

远处的叙利亚士兵被这个令人毛骨悚然的行动惊呆了。】

　　刘亚洲说的是以色列一次报复性地突击阿拉伯国家机场之后的余绪。文中的“尼但雅胡”后来在非洲一次营救以色列人质的突袭行动中丧命，应该是以色列前总理内塔尼亚胡的哥哥。

　 　根据后来网友提供的资料，刘亚洲文中所指，就是１９６８年１２月２８日夜到２９日凌晨以色列特种兵奇袭黎巴嫩首都贝鲁特国际机场的“送礼行动”，与文中 所说的叙利亚一点关系都没有。该次行动的领队也不是内塔尼亚胡，动用的是多架“超级黄蜂”式和“贝尔斯”式直升机，并非单独一架“大力士”。用机翼割电线 更是无稽之谈。机场上的飞机人员都被以军在炸毁前疏散，无一伤亡。并无刘亚洲说的，有一名法航驾驶员因拒绝离机而被一并炸死在飞机里面。

　　刘亚洲所说的“大力士”飞机应该是C-１３０大力神（赫克里斯）运输机吧。该机长２９.３米，高１１.４米，翼展３９.７米。美军在伊拉克费卢杰扫荡时，曾被用作「空中炮舰」。

　　我下乡前曾送一位同学参加海军。多年后在探亲期间相遇，聊起国际形势，才知道部队，尤其技术兵种，比较容易接触外军情报，弥漫着对以色列军事的浓厚崇拜。同学说起有“以色列长臂”之称的F-４鬼怪战斗机偷袭阿拉伯国家机场的数度得手，羡慕之情，溢于言表。

　　那时还是文革，外交部正在鼎立支持巴勒斯坦民族解放运动。阿拉法特多次来华访问。法塔赫突击队的战报常上《人民日报》头版。刘亚洲就是那批当兵的。这篇崇拜以色列军的文章大概在文革时就开始酝酿写作情绪了吧。

　　刘亚洲写的这篇文章究竟是小说还是报告文学，他没向读者交代。如果真有其事的话，又没注明出处。现在问题来了。刘亚洲描写的大力神运输机用机翼切割电线的事，怎么看都有点玄。

　　文革中的空军作战部副部长林立果曾让部长鲁民调伊柳-１０强击机偷袭毛所乘专列。临阵鲁部长弄红了双眼，没敢上，事后被定为阵前起义。鲁民是朝鲜战争打F-８６非常有名的飞行员。伊柳-１０是二战非常有名的战场强击机，据说能低飞到用螺旋桨削德国鬼子的脑袋。

　 　我当时看了林彪事件的材料里有关调用伊柳-１０强击机的文字和照片时，觉得林立果这个主意还算懂行。攻击地面小目标还是用这种超低空小型飞机更专业对 口。而当我看到王伟开着歼-８驱逐美国的P-３螺旋桨侦察机就觉得不太对劲。歼-８是超音速，刚接近敌机就冲过了头。我觉得应该用雅克-１８一类的二战歼 击机驱逐才对口。

　　大力神不是直升机或强击机，翼展有近四十米。但凡坐过飞机的都知道，机翼前缘又厚又圆，到后缘才比较薄。这样的气动外型才能产生升力，所有飞机都一样。若要用机翼切电线的话，又厚又圆的前缘是不行的。虽然机翼后缘较薄，但飞机又不能倒着飞。

　　刘亚洲描写道：【电线离地面仅有十五米。“大力士”在距地面约有十六七米处微微倾斜，紧擦着电线呼啸而过。“刷”地一下，机翼将电线齐崭崭地切断。一片火花闪烁。】

　　用又厚又圆的机翼前缘只能靠冲力撞断电线。而电线也是有一定抗冲击强度的。一侧机翼一旦撞上，只要飞机有半个机身的位移（这是难免的），四十米翼展的飞机在十六七米高度上就以头抢地了。

　　刘亚洲描写道：【尼坦雅胡注意到有许多电线从这个城市西区伸出来，通向叙利亚部队的防地，有电源线也有电话线，…】

　　被撞断的电线里有电源线。而能架设十六七米高（十米跳台高度的一倍半），低空飞行够得着的，很可能是高压输电线。为了防止三相电线击穿空气而短路，高压输电线路都用一长串瓷柱将各条电线支离开。

　　不要说翼展四十米的大力神了，就是翼展十米的飞机撞上高压交变输电线，也无法保证能先切断一相线之后，才触动另一相线。从常识上看，一旦飞机撞入蛛网般的高压输电线网，当即就会成为各相电线之间短路的导体。

　　C-１３０翼展就有四十米。侧飞切割十六七米高的电线，只要有一点扭矩，就触地了。除非刘副政委能提供足够的技术说明，否则，他的上述描写在现实中是不大可能的。

　　我听说过一个空军摔飞机的故事（真实性不能保证！）。两个老战友分别担任不同飞行部队的带队长机，带领自己属下的飞机转场，在长江上空相遇，并队飞行。一位战友为了显示自己的技术，跟另一位说，我要到下面洗起落架去。另一位赶紧劝说：别玩命！

　　这位不听，一个俯冲贴向江面，放下起落架，再轻轻向下降一点高度，不料起落架一入水，阻力陡增，机头一低，当场扎进水里，再也没有拉出来。

　 　就和言论自由也不允许在电影院里喊“着火啦！”一样。一般厂矿企业的安全管理，类似刘亚洲这样挑战安全制度的言论也绝对禁止。谁要是敢在正式场合说这些 严重违反安全规程的话，马上卷铺盖下岗。如果刘亚洲的上述文字出自一位纯文学家之手，也只当是科幻小说，看看也就罢了。问题是上述这段用机翼割电线的描写 出自空军中将之手。要是让一位飞行员看了，不由他不信。再加上中国军队里“一不怕苦，二不怕死”的革命英雄主义教育传统，难免不使飞行员心向往之。

　　万一哪天真的台海开战，有战斗机飞临台湾上空作战，目标台湾电站。飞行员完成投弹作业后，看到电站周围密布的输电线网，忽然忆及刘中将的描述，便也萌了效法之心，压低高度下去用机翼切割电线，那还不一头扎到地上去了。

　　空军中将的飞机技术性描述对飞行员的身家性命负责吗？

　　如今将军衔都授予了文学家。一旦国有战事，还是让有将军衔的作家自己驾着飞机去割电线吧。

２００５０４２４　　　

【网评】～～～～～～～～～～～～～～

*　「空中炮舰」是AC-１３０，跟你不能把E-３叫波音７０７一个道理。刘亚洲与林立果怎么能比？一个是政治副主官，一个是作战参谋。　--老道

*　文中的内塔尼亚胡是以色列前总理内塔尼亚胡的哥哥。在１９７６年的一次营救被扣以色列人质时丧生。此人在几次中东战争中战功卓著，十分了得。　--BYSTANDER

*　不会空穴来风，大力神切电线我相信是有这可能的。飞机在水面洗起落架是不可能的，但凡飞行员都会知道，高速飞机接触到水面时，水会像水泥一样坚硬。　--乌鸦

* 　１５米以上的输电线路用钢芯铝绞线，强度极大。厚而圆的机翼前缘即使能够撞断钢芯铝绞线，也是拉断而非切断。这对一侧机翼产生极大转矩，迫使飞机绕垂直 轴线旋转。希望刘中将坐在这样的飞机上。听说解放军里有不少唱歌跳舞写文章的将军。如果真要武力解放台湾，可以派他们做先锋。领头的一员大将高唱“我的太 阳“。　--美国大款

*　二战期间，英国飞行员经常用翼尖触碰V-１导弹，让其失去平衡…。后来也曾有过战斗机故意用自己垂尾切割对方机 腹的案例。当然，要用C-１３０这样的大飞机切割离地面很近的铜管电线，恐怕只有疯子才肯尝试：毕竟C-１３０和灵巧的战斗机没法比。要了解C-１３０飞 起来什么感觉，大家可以试飞一下微软Flight Silulator ２００４中的波音７３７什么的，反正我是不敢在那样的低空哪怕让飞机略有倾侧的，毕竟我没刘亚洲那样的吹牛皮胆量。　--安魂曲

*　垂尾切割对方机腹是双垂尾，他自己的好像也掉了一个，不过因双垂尾，他还可以操纵。估计切电线F-１０４的机翼可以，就两块钢板，不过那么高的速度，很可能机翼会掉…　--消极


“送礼行动”与机翼切电缆，兼答马悲鸣

所罗门

　　刘亚洲《攻击，攻击，再攻击》中所叙述的以色列特种兵奇袭某阿拉伯国家机场并炸毁其民航客机的事情基本上是一个以事实为背景但掺杂了大量文学想象杜撰的故事。其历史背景是１９６８年１２月２８日夜到２９日凌晨以色列特种兵奇袭贝鲁特国际机场的“送礼行动”。

　 　该行动起因于巴勒斯坦恐怖分子在此前发动的一系列袭击以色列民航客机事件。直接导火索是当年１１月２６日两名巴勒斯坦恐怖分子在雅典国际机场的停机坪上 向一架准备起飞的以航客机开火，导致一名机师遇害，一名空姐受伤。幸亏机上的以色列保安及时制服了这两人，才没造成更大伤害。事后，活动于黎巴嫩的巴勒斯 坦人民解放阵线宣布对此事件负责，以色列遂决定对黎巴嫩进行报复。

　　１２月２８日晚２０点３７分，几架“超级黄蜂”式和“贝尔斯”式直 升机从以色列北部的一个空军基地悄悄起飞，向西飞到海岸线后北折飞入黎巴嫩领海。２１点１８分，三架超级黄蜂式直升机以２００到３００英尺的飞行高度接近 并降落在贝鲁特国际机场，６０多名以军特种兵迅速跳出飞机开始行动。他们在机场上寻找并炸毁了１４架属于阿拉伯国家航空公司的飞机。这次行动在１０点左右 结束，三架直升机载着原班人马起飞返航。

　　这次行动未造成任何人员伤亡。以军掩护直升机投放了大量烟雾弹，造成机场内一片混乱。以军行 动迅速果断，机场守卫人员或是来不及反映，或是在以军的警告性射击面前知难而退，未进行任何抵抗。飞机人员都被以军在炸毁前疏散，无一伤亡。从贝鲁特赶来 的警力和消防队与从机场逃出的车辆在路上堵得不可开交，直到以军撤出几小时后都无法进入机场。

　　由此可知，这次行动用的是直升机，根本 没有大力神。行动是在夜间到凌晨，根本看不见地面的情况。行动是在西海岸进行，跟叙利亚毫无关系。行动的指挥官也根本不是内坦尼亚胡。总而言之一句话，刘 亚洲的文字９９%是编造的。不过考虑到他撰写此书时以色列相关资料的缺乏和此书的报告文学性质，深究其史实错误并没有太大意义。

　　不过 以色列空军确实有过一次用机翼和螺旋桨切割敌军电缆的业绩。那是１９５６年的第二次中东战争的事情。当年１０月２９日，以军出动“野马”式战斗机切割埃及 军队在米特拉山口阵地附近的电话线。以防止当天晚些时候以军空降该山口时埃军求援。为了这次行动，这批战斗机的机翼顶端都挂了切割链条，本意是用这些链条 切断电话线。无奈这些链条安装得不好，没能切断电线，反而自己脱落了下来。此时以军飞行员意识到此次行动意义重大，遂不顾后果，低空俯冲，用机翼和螺旋桨 切断了电话线。此战以军损失九架战机，都是因为飞行过低，被地面防空炮火击落的。

　　最后要说的是：“送礼行动”以后，联合国一如既往地通过了一个决议，谴责未造成任何人员伤亡的以色列，对造成平民死亡的巴勒斯坦恐怖分子又是一字没提。

　　那个时代的报告文学，文学成分比现在多得多。我这是准确资料。