Thai Prime Minister Prayut Chan-o-cha, fourth from left, meets with Chinese President Xi Jinping, fourth from right, during a meeting at the Great Hall of the People in Beijing / Af

After the the Galwan Valley clash in Ladakh, the Indian Navy had deployed its frontline vessels along the Malacca Straits, a strategic chokepoint between the Indonesian island of Sumatra that divides the Indian and Pacific Oceans and the Malay Peninsula.

Cutting through the Isthmus of Kra in Thailand, the KRA canal project, could have been a crucial strategic asset for China, allowing the Chinese navy to move freely and quickly between its newly constructed bases in the South China Sea and the Indian Ocean.

Through the project, China could have put an end to the Malacca dilemma by bypassing the Strait of Malacca, a narrow chokepoint between the Malay Peninsula and the Indonesian island of Sumatra that divides the Indian and Pacific Oceans.

據印度主流國際電視媒體「寰宇一家」（WION）新聞報道，泰國周四

（2020年9月3日）宣布正式取消了由中共國領頭的克拉運河計劃。

           泰國克拉運河示意圖

克拉運河又被稱為“泰國運河”，是一條設想中的、建在馬來半島泰國一側的人工運河。

克拉運河項目的提出與建設背後被認為主要是由中共政府來推動和主導的。2018年11月，

據當時的《亞洲時報》報道，曾經承建過南中國海造島工程的中國龍浩集團已向泰國方面

出具了一份建造克拉運河的計劃，另外有一些中國大陸和港澳地區的企業也表達了對參與

運河建設的強烈興趣。中共試圖將克拉運河納入一帶一路項目。

倘若克拉運河項目能夠順利建設完成，將使得從印度洋進入東亞的海上運輸線路縮短至少1200公里，成為馬六甲海峽航道的強力競爭者。其中最受益方被認為無疑將是號稱東亞經濟體的主導者—中共政府（CCP）。利用克拉運河，中共一方面可以通過該運河更快地進入印度洋，另一方面也可以擺脫對美軍控制的馬六甲海峽的依賴，奠定中共在印太地區地緣政治版圖中的霸權角色。

泰國當前執政黨—為泰黨之所以宣布正式取消本來由中共國領頭的克拉運河計劃，據報道主要是因為受到了其最大競爭對手普泰黨以及泰國民眾的強烈反對。他們認為，泰國將克拉運河計劃交由中共主導將嚴重破壞泰國、緬甸、柬埔寨等貧窮東南亞國家的主權獨立性，導致中共在東南亞的話語權將變得更大，會造成各方在軍事實力上更加懸殊的差距。無論泰國政府處於何種原因宣布取消由中共國領頭的克拉運河計劃，都將對中共的印太擴張計劃造成重大打擊。

此外，據報道，泰國政府於周一（2020年8月31日）還推遲向中共購買價值7.24億美元的兩艘元級S26T潛艇。

泰國政府接連不斷地作出各項不利於往日老大哥中共的決定。此舉被認為，中共已經對在印度太平洋地區的主要盟國失去了控制力，影響力已經一落千丈。究其原因，主要是由於中共的霸權之心已經逐漸明面化，各方勢力已經清楚地意識到，與中共的密切交往帶來的只會是威脅恐嚇、債務纏身、主權喪失、經濟蕭條等。2020年，CCP病毒與中共當前在台海以及南海的種種所作所為已經充分證明了這一點。

中共此時此刻面臨的內憂外患正應了1974年4月10日其領導人鄧小平在聯合國大會第六屆特別會議上的講話，「如果中國有朝一日變了顏色，變成一個超級大國，也在世界上稱王稱霸，到處欺負人家，侵略人家，剝削人家，那麼，世界人民就應當給中國戴上一頂“社會帝國主義”的帽子，就應當揭露他、反對他、並且同中國人民一道打到他。」

中共的“老朋友”——泰國近日一記重拳，把中共妄圖建立由自己控制的南亞航路運輸計劃，徹底掀翻在地！

近日，泰國正式宣布，取消了由中共牽頭髮起的“克拉運河”計劃。

泰國的這一舉措，標誌著中共在南亞地緣政治上的再一次被孤立排斥。影響深遠。
由於“中共病毒”疫情肆虐的嚴重影響。泰國軍方自2020年4月相繼消減了大筆軍事預算，轉而將相關資金轉投入抗疫救援行動中。

令中共頗感無奈的同時也損失了一筆不小的外匯收入。

如今，由於全球滅共的大勢所趨。地處南亞航運樞紐的泰國，在看清了中共所謂“一帶一路”的騙局之後。也毅然決然的站隊到正義滅共聯盟的一方。

眾所周知，馬六甲海峽是中共的“生死海上航運生命線”，中共所需的大量進口油氣能源，一半以上都來自於中東，非洲，東南亞等地區，而中共所需進口的原油80%左右，則需通過馬六甲海峽的航路航線來運輸至大陸。印度又是中共眼中，隨時可以威脅並切斷馬六甲海峽至中共大陸海上生命航線的，潛在敵對國。加之中印之間的西藏邊境衝突不斷。中共迫切需要一條可以有效規避馬六甲海峽的，相對安全和更加便利的替代通路。

而泰國的“克拉運河”正合中共所意。
克拉運河是泰國境內的一條規劃中的運河。全長102公里，位於泰國南部春蓬府和拉廊府所在的克拉地峽，是馬來半島的最窄處。東臨泰國灣，西臨安達曼海。

此運河開通後，預計過往船隻從印度洋至南中國海，將無須繞道通過馬來半島最南端的馬六甲海峽，航程至少可以縮短超過1000公里，可以大幅減少航運成本，對嚴重依賴中東，非洲等地區的油氣資源供應的東亞等國，尤其是中共，更具能源運輸的安全和便捷等意義。

中共也正是看到了這一點，遂迫不及待的以“一帶一路“為幌子，牽頭髮起”克拉運河“計劃，想以此實現其規避馬六甲海峽，完全由自己控制的更加安全便捷的新航路生命線，不再受潛在敵對國的威脅制肘。
就在中共的如意算盤自以為打的劈啪作響之時。