中國新經濟大躍進已宣告失敗 



    誰違背了經濟規律，誰將受到經濟規律的嚴懲，這是鐵律，任何人都不會例外，在經濟規律面前，不會有中國特例。

    中國上世紀50年代末期，曾有過大躍進運動，結果餓死3000萬人；在二十一世紀的今天，中國最近幾年又開始了新的經濟大躍進運動，與50年代的大躍進相比，共同特點都是違背經濟規律。

    50年代大躍進的口號是“趕英超美”，如今新大躍進的口號不再是“趕英”，而是“超美”，要在短期超越美國，成為世界第一強國，實現中國夢。

    在這一口號激勵下，同時也是在經濟危機來臨之際，妄圖通過人為的舉措而不是深化改革來擺脫危機，在最近幾年，發動了如下經濟大躍進：

    1.高鐵大躍進。高鐵不僅要遍布全國，而且要走出世界，南穿越東南亞，與新加坡接通；北穿過西伯利亞，與莫斯科連接；西穿越諸斯坦國家，與西歐相連。

    事實證明，這是一個錯誤的抉擇，高鐵成本高效率低。實踐證明，短途交通來說，自家車比鐵路更方便，長途交通而言，飛機比鐵路更快捷。國內的高鐵大部分虧損，如何能走出國內？

    2.地鐵大躍進。本來受到嚴格管控的城市地鐵，在經濟危機面前，被徹底放開，成了拉動國家GDP的利器。地鐵也成了各個城市首長拉動GDP，提高政績，帶動房價上漲的工具。至於地鐵建成後，收益如何，是否嚴重虧損，無人考慮。

    3.一帶一路大躍進。所謂的一帶一路，不過是賠本賺吆喝的買賣，為了能把國內滯銷的基建出口，為了出口高鐵，也是拼了，不惜一切代價。一帶一路，所經過的地區大多為經濟落後政治極不穩定地區，一帶一路投資效益低，資金回收周期長，風險卻極大，搞這樣的項目，真是崽賣爺田不心疼。

    4.人民幣國際化大躍進。一個國家的貨幣國際化，是有條件的，而不是無條件的。貨幣國際化的第一個條件是該國貨幣發行體制能獨立於政府，而且發行與監管體制透明化；第二個條件是獨立的司法體制與健全的金融體制；第三個條件是強大的經濟實力，這個實力不是靠出賣血汗與污染環境，而是靠高科技與發達的教育體制。

    中國的人民幣國際化條件根本就不成熟，屬於一廂情願的中國夢，除了在國際上被人當成凱子耍，收穫不了什麼，因為世界上沒人是傻子。

    5.新京津冀一體化大躍進。北京的最大問題是，這麼一個靠近沙漠的乾旱地區，根本不適合作為中國的首都。而中國的政治體制又決定了，作為首都的北京掌握着最多的資源。結果，最多只能承載1000萬人口的北京，承載了超過2000萬的人口。造成的惡果是交通擁堵，空氣污染嚴重，生存環境惡化。

    最好的解決方案是遷都，這是順應自然規律與經濟規律的最佳選擇。然而，肉食者們卻搞出一個新京津冀一體化大躍進方案，妄圖通過該地區經濟發展的均等化，來分散北京的人口壓力。最終結果將是，不但北京的人口沒有疏散，整個新京津冀地區將吸引全國更多的人口加入，加劇嚴重乾旱的該地區人與自然的緊張關係。

    6.股市大躍進。在經濟基本面每況愈下的情況下，居然想通過人為製造股市牛市來為經濟貼金，就像一個丑極了的老女人，通過化濃妝抹重粉來掩飾自己的老丑，結果只能是，一笑就掉粉。

    在經濟危機面前，有人妄圖另闢捷徑，妄想通過人為的經濟大躍進，來扭轉頹勢，並且順勢超越美國。結果，匯率貶值，宣告人民幣國際化的夢想破滅；股市泡沫破滅，股市牛市大躍進也宣告失敗；一帶一路，新京津冀一體化，都成了紙上談兵；國外出口高鐵，也遇到嚴重挫折。

    總之，中國的新經濟大躍進已宣告徹底失敗，沒人能逆經濟規律而行。中國除了政治體制改革以外，經濟已經是別無出路。任何脫離實際違背經濟規律的幻想，各種夢，最終都將破滅。

    大潮退去，方知誰沒穿衣服裸泳。