加州的紅杉樹

這次加州旅遊去了紅杉樹和國王峽谷國家公園（Sequoia & Kings Canyon National Parks）。名字很長嘛？是呀，其實原來這是兩個公園，後來合併了，名字便很長。公園坐落在加州境內內華達山脈中。

美洲杉國家公園（Sequoia National Park）建立於1890年，面積1653平方公里。美國本土最高峰惠特尼峰就位於美洲杉國家公園內。美洲杉國家公園因公園內的珍稀樹種巨杉而聞名，其中謝爾曼將軍樹更是現時全世界體積最大的樹木。

國王峽谷國家公園（Kings Canyon National Park） 在美洲杉國家公園北邊幾十英里處。這座公園建立於1940年，占地 461901英畝（1869公里），為保護格蘭特將軍森林，1890年建立的格蘭特將軍國家公園便被併入該園。1943年紅杉樹國家公園與國王峽谷國家公園合併，面積有3504平方公里。現在這兩座國家公園由美國國家公園管理局統一管理。兩處主要旅遊點相距較遠，但仍是一個國家公園，因為遊覽這兩個公園只收一次門票。

這兩個國家公園以其宏偉的美洲紅杉樹、高聳的山脈、深陷的峽谷、咆哮的河流而聞名，它們位於優勝美地以南75英里（120公里，垂直距離），雖然不及優勝美地出名，但仍然有許多景點值得遊覽。

四月下旬的一個中午，老伴兒和我從優勝美地國家公園附近的旅館趕到紅杉樹國家公園。路上都還順利，只是覺得路標不是很清楚，在距公園幾十英里處一個急轉彎處產生了疑惑，可開了很久也沒看見任何路標。還好，在我們幾乎不知所措的時候終於看見去往紅杉樹公園的路邊，算是鬆一口氣。

在紅杉樹公園內我們參觀了謝爾曼將軍樹。據稱這是世界上形體最大的樹木。有些樹可能比它更高，有些樹可能比它更粗，但沒有哪棵樹能同時兼具兩者，超越謝爾曼將軍樹。謝爾曼將軍樹樹幹周長103英尺（31米），高275英尺（84米），粗吧？更重要的是，此樹還在不斷地長。如果你認為這棵美洲紅杉一定是世界上最古老的樹，那肯定錯了。事實上，謝爾曼將軍樹約2200歲（目前無法核實）。就樹齡而言，東邊白山山脈(White Mountains)里的一棵狐尾松才是世界上樹齡最大的樹木。

除了謝爾曼將軍樹，華盛頓樹(Washington Tree)也很巨大。它曾被認為是世界上第二大的樹，僅比謝爾曼將軍樹矮20英尺，但在1990年代一次閃電引發的大火之後，它的樹冠被燒毀，從此無緣進入最大樹木前30名。公園內的森林中約有8000棵美洲巨杉。

（局部放大）

圖太小。是否看見了路上行駛的車子？

樹的底座。

遊覽完這片類似博物館的巨大杉樹後，我們諮詢公園管理人員，去往國王峽谷公園的道路的路況若何？ 回答讓我們很放心：不用車輪防滑鏈，路程在一個小時之內。不過如果你不斷地停下車去觀景，時間就會大大延長。那位管理員老先生很健談；他說兩個公園相接的盤山路崎嶇，但只要開得慢便一點問題沒有。公園一年四季都開放，不過冬天進公園需要車輪綁上防滑鏈。他說有一年冬季的某天，只有一位魯漢子駕車上山。那天下凍雨，即便車輪裝上防滑鏈，開這種山路也可怕。

我用了半個多小時便來到國王峽谷公園。此地是1891年首次被提議列為國家公園的，但直到1940年公園才被命名。公園名稱繼承了一條河的名字（1805年一位西班牙探險家將此河命名為“神聖的國王河（river of the holy kings）”）。

此地山勢甚為陡峭。遠古時期峽谷深深地陷入了地殼。更新世冰川時代，冰川湧向內華達山脈並且開始形成盆地，最終變成湖，同時使這些山谷崖壁變得險峻和陡峭。這個超過2400米深的國王峽谷就是這些冰川作用的傑作。公園中一些其他的峽谷也超過了900米深。

“國家公園不是唯一可以欣賞美洲紅杉的地方，美洲紅杉國家紀念地也保護着30多處鮮為人知的紅杉林。國家紀念地由美國森林管理局(U.S. Forest Service)管理，不由國家公園管理處管理，因此管理規定稍有不同，紀念地允許攜帶寵物狗遠足（但國家公園不允許）。紀念地對野營的規定也較為寬鬆，因此您可以隨處搭建帳篷（但不得靠近水源），不過仍然需要備齊裝備，且不得留下任何垃圾”。

“美洲紅杉國家紀念地的兩個區域非常值得一游，分別是格蘭樹林東北部和Big Meadows/珍妮湖(Jennie Lakes)地區。從格蘭樹林沿着國王峽谷風景道向東行駛，沿途會經過康弗斯盆地樹林(Converse Basin Grove)，這片樹林曾經因其是高脊山脈地區最大的美洲紅杉樹林而聞名。沿着2.5英里（4千米）長的布爾樹環路(Boole Tree Loop)穿越被毀壞的樹林，樹林像是迷宮一樣，遍布樹樁和再種植的樹木，樹林裡的布爾樹獨處一隅，這棵樹的名稱來自一位伐木工頭，他把這片樹林其他的樹全都伐光。附近的芝加哥樹樁小徑(Chicago Stump Trail)可供輪椅通行。諾貝爾將軍樹(General Noble Tree)於1897年被砍伐，鋸成數段，運往芝加哥世博會，在那兒重新拼裝，現在，這裡僅留下了它直徑20英尺（6米）的樹樁”。

“您可以繼續往南行進，駛離將軍公路不遠，登上172級鋼鐵台階，即可抵達布克岩望風塔(Buck Rock Lookout)，這座塔是防火望風塔，坐落在花崗岩穹隆頂上。這片區域還有數個森林管理處營地，沿着這裡的遠足小徑可抵達占地10500英畝（4249公頃）的珍妮湖荒野保護區”。

以上三段所描述的內容，老伴兒和我均未光顧。我們時間有限，且在春季有些道路並未開放。注意這些地點有野獸，特別是常有熊出沒；野營要小心。下面還有幾段有關有關描述，年輕的朋友們如果想去領略那裡大自然的風光，可以先看看：

國王峽谷風景道從格蘭樹林向東蜿蜒30英里，沿着國王河(Kings River)行進，國王河河水咆哮，春末積雪消融時，水勢巨大。在交匯點觀景台(Junction View)和其它公路停靠區都可以俯瞰國王峽谷——北美最深的峽谷之一，深度約8200英尺（2500米）。您可以遊覽博伊登洞（此處提供45分鐘導覽徒步游），春夏兩季還可欣賞80英尺（23米）高的灰熊瀑布(Grizzly Falls)。

從國王峽谷國家公園的巨樹博物館步行到磨洛岩大概是2英里的步行距離。如果你不是很健壯，走上去會多數有些困難，但為了這裡的美景也值得。帶上水、舒適的鞋子，如果你是秋冬季節過來的話也把毛衣帶上。

人生中至少要攀爬一次磨洛岩。磨洛岩是一個光禿禿的花崗岩穹隆，海拔6725英尺（2050米），您可以從穹隆底部的森林出發，沿着走道行走，拾階而上，即可抵達頂部。全程費時不多，穹隆僅高300英尺（91米），但總計400級台階，即使最強壯的遊客也會氣喘吁吁。您可以停下來欣賞峽谷底部Kaweah河，或者沿着將軍公路曲折蜿蜒行進，往南前往Three Rivers。

抵達磨洛岩平坦的頂部後，您可以欣賞大西部分水嶺(Great Western Divide)。冰川侵蝕形成的山峰高聳入天，高達13000英尺/4000米，與高山盆地谷天際形成鋸齒形狀。夏季清早或春秋季較清涼的日子能見度較高，適合觀景。

美國加州的紅杉樹分為兩種。紅杉樹和國王峽谷國家公園的紅杉樹屬於山脈紅杉。另一種是海岸紅杉，分布在太平洋沿岸的海岸山脈，海拔1000米的山坡上，適應溫暖濕潤的氣候。而山脈紅杉分布在海岸山脈南段內側的內華達山脈，海拔1600—2700米的山坡上，適應寒冷乾燥氣候。紅杉樹皮厚可有30厘米，枝短葉尖，葉子能常呈深綠色，有時亦呈淡黃色。海岸紅杉的樹齡為800-1500年，山脈紅杉更高達2000-3000年。成熟的紅杉樹可高達70—120米。由於紅杉樹皮厚，且含脂量小，樹身有如海綿般的強吸水性能，所以它具有很強的抗病和防火能力。據考證，紅杉樹和國王峽谷國家公園內的一些巨型紅杉樹過火高達到80多次！仍然頑強地活着。紅杉樹生命力特強，生長神速，成活率高，甚至把它的樹根切成碎片也能長出新樹來，所以被認為是世界上最有價值的樹種。

幾年前老伴兒和我去過加州北部的雷德伍德國家公園（Redwood National Park）。據說那裡的紅杉樹是海岸紅杉。不過現在植物學家認為內華達山脈美洲杉是一個獨立的樹種。他們現在被統稱為巨型美洲杉（Sequoia gigantea）。不過我認為還是有差別；至少環境會讓這些紅杉的形象有點差別。

紅木國家公園及州立公園（也就是雷德伍德公園The Redwood National and State Parks RNSP）位於美國加州北部太平洋岸。該國家公園保護了現存加州紅木林面積的45%。除此之外，該國家公園還保護了一片茂草原（prairie），一些文化遺址，以及長達37英里的原始海岸。

既然是在海岸邊，地勢上就相對平緩得多。公園道路兩邊很容易泊車的地方。那裡的紅杉林大片大片的，或許沒有加州南部的紅杉樹那麼粗，但仍很有觀賞價值。感覺上海岸邊的紅杉樹長得更高些，顏色更綠些；而山脈紅杉則樹皮的顏色更紅。就我個人而言，喜歡加州北部的紅杉樹林。

據考證，在1850年代，北加州一帶的海岸仍為兩百萬畝的原生林所覆蓋。然而，淘金潮帶來的礦工及伐木工人開始砍伐此地的原生林。直到1918年，“搶救紅木聯盟”（Save-the-Redwoods League）成立，並開始一連串行動，倡議保護此地的三個主要紅杉族群，政府才創立了三個州立公園來保護這些紅杉。這三個州立公園分別是草原溪紅木州立公園、德爾諾特海岸紅木州立公園以及傑迪戴亞·史密斯紅木州立公園。在1994年，美國國家公園管理局和加州公園及遊憩管理部在行政上將紅木國家公園及前述三個州立公園合併，成為今日的紅木國家公園及州立公園。

在紅杉樹和國王峽谷國家公園我們老倆口僅僅遊玩了半天時間，很多地方當然未能前往。唉，人生總要留下很多遺憾的。我們是從國王峽谷國家公園那邊出門的；那邊的山路尤其崎嶇，總是180度的轉彎，限速每小時10英里。我其實對這種路不怎麼懼怕，因為車速慢，反而不易失控。至於懸崖邊令人暈眩的景象，我很少去看，只把目光對着正前方的路面。我這一路上連續讓前邊5輛車的司機受不了，開到道邊專門讓車的地方讓緊緊“貼”在他後面的我先走。我估計他們心裡暗罵：讓這個冒失鬼去死吧。

要說開山路，我怕時速30英里的路，因為司機往往會開到時速40英里以上。其實車子時速接近50英里，在急轉彎的時候就容易失控，車輪打滑，整個車身橫着走。我在瑞尼爾山的山路上曾發生過這種情況，當時真是上帝保佑了我，要不然我開的車就會滾下懸崖。

加州紅杉樹圖片鏈接：

https://www.google.com/search?q=images+for+redwood+trees&biw=1680&bih=890&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjInsDK7s7MAhUF2yYKHYdABJcQsAQIGw