周恩來早就告知世人：林彪元帥是被聖上謀殺的？！

             從周總理幾次反常行為看913事件

             2011-10-14 12:17:05    作者：閱江亭

  周總理通常給人留下的是儒雅、瀟灑和沉着的性格和作風，但1971

年9月13日的林彪“叛逃”事件後，總理的表現卻大相逕庭。給人印象

較深的有幾件：

     一.周總理哭林彪：

    曾任周恩來生平研究小組組長的高文謙在對紀登奎的採訪筆記中

透露：（以下是紀登奎的回憶）

    當時最緊張的情形剛剛過去，大家都鬆了一口氣。中央政治局成員

還留在人民大會堂集體辦公。一天，當時協助國務院業務組的先念和我

有事需要向總理匯報，見總理獨自一人坐在他臨時的辦公室里發呆，一

副心事重重的樣子。我們兩人不知道他究竟為什麼事情悶悶不樂，便進

去好言勸慰。開始時，總理只是聽着，一言不發。後來當聽我說到“林

彪已經自我爆炸了，現在應該高興才是，今後可以好好抓一下國家的經

濟建設了”這樣一席話時，顯然是觸動了他的心事，總 理先是默默地

流淚，後來漸漸哭出聲來，接着又嚎啕大哭起來，其間曾幾度哽咽失聲。

我們兩人見總理哭得這麼地傷心，一時不知說什麼好，就站在一邊陪着。

最後，總理慢慢平靜下來，半天才吐出一句話來，“你們不明白，事情

不那麼簡單，還沒有完......”下面就什麼也不肯再說了。

    評論：總理為什麼大哭？各人的解讀不同。為黨和國家悲痛？顯然

不合邏輯。林彪死了，當時幾乎人人都為黨和國家高興，正如紀登奎所

說“林彪已經自我爆炸了， 現在應該高興才是，今後可以好好抓一下

國家的經濟建設了”，為什麼周卻悲痛呢？為自己悲痛？也不合邏輯。

林彪死了，周總理又不是林彪死黨，自己在 處理林彪事件中又立了新

功，還少了一個爭奪權力的勁敵，對周沒有什麼不利的。為林彪悲痛？

如果林象官方定義的，是個大壞蛋，總理也不可能為他得死 感到悲痛。

除非林彪是個大好人，且與周總理感情很深，又是被冤枉被害死的，周

才可能為林彪之死悲痛。值得注意的是，周說了這樣一句話：“你們不

明 白，事情不那麼簡單，還沒有完......”似乎話中有話。“事情沒

完”？林彪死了，林彪不會再幹什麼事情了，這話顯然不是說林彪和他

得死黨“還 沒完”，最有可能說的是整死林彪的人還沒完，還會繼續

整人，而且下一個很可能整到周總理頭上。那麼這個整死林彪的人是誰

就不難想象了。據說，周總 理回家就把自己與林彪一家的大量合影照

片全部燒了， 可“批林批孔”很快就轉化為“批周公”，說明周的感

覺沒錯。

1973年10月，周恩來陪同加拿大總理前往河南洛陽訪問。此時的周恩來病情不斷加重，他獨自下車，佇立在

伊水河邊，沉思許久。這是他最後一次外出視察。不久後，周恩來回到北京，在大會堂福建廳約人談話時，

出現了尿血的症狀。

1975年1月13日，第四屆全國人民代表大會在人民大會堂開幕。77歲的周恩來雖然重病纏身，這次會議依然由

他主持。代表們痛心地發現，因過度操勞和病痛折磨，眼前的周恩來同10年前相比就像是變了一個人。

     二.913後周總理第一次坐飛機，對機組人員從未有過的不信任：

  曾任中國民航總局第一副局長、武漢軍區空軍副司令員 

   據周恩來專機駕駛員張瑞靄（1925-2009）回憶：“林彪事件發生不

到一個月（27天），埃塞俄比亞皇帝海爾·塞拉西一世訪問中國。1971年10月

10日，總理陪他去南方參觀訪問。以往專機起飛，由機長向總理報告航線、

時間、天氣、機況後，總理同機組同志們握握手，問候一聲就放心地上飛機

了。這次不同。聽完報告，他不放心地問：

“飛機檢查了嗎？”
“都檢查過了。”
“正常嗎？”
“正常。”
“沒發現問題？”
“沒問題，都正常。”
“試飛過嗎？”
“試飛過。”
“也檢查也試飛過了？”總理反覆叮問。
“我親自檢查試飛過了。”機長張瑞靄從1954年起就為總理飛專機，從未見過

總理這樣不放心。我自己跟隨總理乘飛機，何止百次，空中遇險就有過七八

次，更不曾見過他這樣不放心。又問一句：
“你們都是黨員嗎？”
得到肯定的回答才登上飛機。
周恩來把最後的希望，全託付給中共黨員了，豈不知，中共黨員們心中，也

都是有自己追隨的領導的。專機飛越長江時，總理狐疑地朝下方望個不止。

“是過長江嗎？”總理朝下望，朝張瑞靄凝視：“我怎麼沒看見長江呢？”
“那裡，看到了嗎？在那兒！”張瑞靄幫助總理找到下方寬闊的長江入海那一

段，幾個人都跟着說看到了。

“瑞靄呀，這是長江嗎？”總理臉上的狐疑之色使我也疑惑了，該不是海灣或

外國的什麼河吧？總理的聲音充滿了不安：
“我看不像呀！”
　　坐個飛機，已經驚恐到這種程度了，先是詢問“都是黨員嗎”，然後懷疑

飛到外國了。
“沒錯，總理，是長江。”張瑞靄忙拿出地圖遞給總理：“你對照一下，現在

看到的就是這一段……”
總理拿着地圖，在張瑞靄的指點下，對照半天才多少放下心地點點頭：
“哦，是長江……”
這可是經過中央審查的史料，現在想找到這個史料，恐怕不太容易了。

    我飛了這麼多年專機，頭一次見到總理這麼謹小慎微，這麼多

疑。”

    評論：有人用“過敏學說”來解釋周總理913後第一次坐飛機時的

恐懼，是很有道理的。可這帶來了一個問題。“過敏學說”告訴我

們，“過敏”不會無緣無故的 產生，如果事先沒接觸過“過敏原”，

人或者機體是不會產生“過敏反應”的。

    周的“過敏”是一種不同於常人的“特殊過敏”，就是對飛機的

飛行方向的擔心,對機組人員不信任。我們大家都坐過飛機，很少有人

會出現周總理式的擔心。旅客 通常只是擔心飛機起飛或降落出現意外。

一般不關心飛機會飛錯方向或降錯機場，因為這通常並不影響安全，

最多耽誤點時間而已。有幾個飛機乘客會不停 地朝窗外張望，時刻關

心飛機飛錯方向的？周以前坐飛機也從來沒有擔心過這些。所以，周

的“擔心”不是一個正常飛機乘客應該出現的。如果913不是 “被叛

逃”，而是像官方所述說的那樣，完全是因為搭乘專機的首長主動故

意叛逃的結果，那麼周總理就不會出現這種擔心。因為只要作為專機

首長的周本 人不主動故意叛逃，他有什麼理由擔心專機會飛錯方向，

而導致“被叛逃”的下場呢？

    周不對“被導彈打下來，飛機沒油自己掉下來，被毒死、被槍打

死、被車撞死”產生“過敏反應”，只對坐飛機“被叛國”過敏，說

明周肯定事先接觸過“被叛逃” 這個特殊的“過敏原”，這就是剛剛

發生的913事件。周是如何接觸到這個“過敏原”的呢？分析起來，原

因無非有三：

一，周是此次“被叛變” 事件的謀劃者、或執行者、或至少是參與者，

了解內情。

二，周不是“被叛變”事件的參與者，但他是知情者，了解內情。

三，周既不是參與者也不是知情者。但 是，周根據自己看到的種種現

象，用他那豐富的經歷和極高的智商以及對老毛身邊諸多人物的了解，

判定林彪是“被叛逃”的。

    無論上述哪種情況，都可能是913後周總理第一次坐飛機“觸景生

情”產生了“過敏反應”的原因，周總理生怕“太祖”如法再炮製，

自己也“被叛逃”，落得一 個林彪一樣的下場。

  三.周恩來的侄女周秉德在採訪周身前衛士張樹迎時聽到的一段往事：

1971年12月，正在人民大會堂東大廳召集會議的周總理聽到主席生重

病的消息，頓時臉 色灰白，立即散會趕到游泳池，衛士長張樹迎扶着

周明顯感到他全身在發顫。張春橋、姚文元、江青等人已經到了，只

是冷漠地遠旁站着。周總理看到毛主 席的眼睛慢慢睜開時，“激動地

撲到主席床邊，雙手緊握着主席的手，淚水奪眶、語音哽咽地衝口而

出：‘主席，主席，大權還在你的手裡！’”

    評論：只有一個生活在恐懼中的人，才會有如此失控的表現。張春

橋、姚文元、江青就不會如此表現對主席的“忠誠和熱愛”，他們不需

要。周總理清楚地知道自己 老命和聲譽都捏在這個主席手裡，至於如

何被毀，方式可能多種多樣，是防不勝防的。正是基於這種恐懼，周

總理才會如此失控和誇張的在主席和眾人面前 表現出“忠心”。

    四.1975年7月1日，周恩來帶病在李先念和喬冠華的陪同下和前來

訪問的泰王國政府總理克立•巴莫簽署了中泰兩國建交公報。送走客人

後，按照事先的“謀劃”，由喬冠華出面，請求總理與大家合影留念。

隨行人員、醫護人員和部分在場的工作人員，個個像孩子似的圍攏過

來，在周恩來的身邊站成兩排，做好拍照的準備。

               周總理最後一次彩照

就在攝影師杜修賢將要按下快門的時候，一個讓人心顫的聲音響了起

來：“我這是最後一次同你們合影。希望你們以後不要在我臉上打上

叉叉。”周恩來這麼一說，本來十分喜悅的場面頓時冷卻下來，在場

的人們心頭個個像墜上了鉛塊一樣。

    評論：周總理預料自己會被打倒。

    五.1975年9月20日在進入手術室前，他要工作人員找來自己1972

年6月在中央批林整風匯報會上作的《關於國民黨造謠污衊地登載所謂

〈伍豪啟事〉問 題》的報告錄音記錄稿，用很長時間仔細地看了一遍，

用顫抖的手簽上名字，並註明簽字的環境和時間：“於進入手術室

(前)，一九七五、九、二十”。 進入手術室時，周恩來大聲說：“我

是忠於黨、忠於人民的！我不是投降派！”。 

    評論：周總理最擔心的是被打成“叛徒”。

    從913後周總理令人不解的失聲痛哭、對飛機機組人員的高度懷疑、

到誇張淚奔的高呼“主席大權還在你手裡”，從照相後大叫“以後你

們不要打叉叉”、到手術 前大呼“我不是投降派”，都不符合他一

貫儒雅、瀟灑和沉着的性格作風，這說明913給了周總理過度的驚嚇

和震撼。這也從另一個角度說明，周總理不 是製造913事件主謀，但

周總理知道誰是主謀，周總理即使做了些什麼，也是無奈之舉。

    913事件有兩條線，一條是明線，太祖---周總理---吳法憲、李

作鵬---葉群等。一條是暗線，太祖--汪東興、張耀祠---林身邊的

警衛參謀、衛 士、司機、專機駕駛員。

    對於913事件，鄧大人曾經欣然說道：“據我個人判斷，飛行員是

個好人。” 成百上千的只是因為組織關係執行林彪正常指示的人都被

打成了“死黨”，積極主動、處心積慮的執行林彪“叛國”指示的專

機機長潘景寅怎麼會被定為“好人” 呢？從被潘景寅甩下地的副機長

康廷梓的回憶中可以看出，潘景寅當晚舉動是一種主動行為，在林彪

一家未到機場前，不可能有人拿着槍威脅他做這些事 情。相反，林彪

的“死黨”李作鵬向機場傳達了周總理“不能讓２５６號起飛”的命

令，吳法憲更是直接打電話給潘景寅，命令潘“要絕對忠於毛主席，飛 

機絕對不能起飛，不管什麼人的命令都不能起飛。”在這種的情況下，

潘景寅當晚反常的不去睡覺，有意在等着什麼人的電話。果然在當晚12

點05分潘 接到一個神秘電話，這個電話不可能來自林彪或葉群、林立

果，因為林彪等人還在汽車上，當時沒有手機根本無法與機場聯繫。接

到這個電話後，潘景寅在 有充裕時間的情況下，不僅自己不去叫醒絕

對不可缺少的副駕駛，而且也不讓機械師和值班室主任老李去叫他們，

用康廷梓的話說就是“巧妙地策劃着機組 走留的分解局面，做得那樣

精心、準確，滴水不漏”，故意違反三叉戟必須兩人同時駕駛的規程，

甩下睡在隔壁房間的副駕駛和領航員強行起飛了。如果潘 景寅如此積

極主動、處心積慮做的這一切都是因為執行林彪的指示，那他必是“死

黨”無疑（康廷梓就是這麼認為），怎麼可能是“好人”呢？查出12點 

05分潘接到的這個神秘電話是輕而易舉的事情，如果是林彪或其死黨

打的電話，早作為叛國證據公布出來了，可官方一直避而不談，這就

很說明問題了。 而且，不帶副駕駛和領航員顯然是想置飛機於死地的

故意行為，是別有用心的，這種自殺式的命令不可能來自林彪。 

    包括林彪，周總理等人的警衛員，警衛參謀，汽車司機和所謂

“專機駕駛員”，他們都是有組織管理的。他們通常負有特殊使命。

粉碎“四人幫”逮捕江青等人時， 中央警衛局的領導就事先通知了

江青等人的警衛員，要他們配合行動。同理，如果太祖要對周總理，

林彪有所動作，他們的警衛員一定會比他們的首長先知道，配合行動。

 林曉霖是林彪和前妻張梅（後排右一）的女兒，張被稱為“陜北一枝花”。

    1960年4月，林彪（中）和朱德（右）會見出席全國民兵工作會議的代表

六. 【（1972年）7月5日，（周恩來）在上海送走班達拉奈克夫人後，

接見中共上海市委常委，同他們就國內外形勢和當前主要任務談話 

......在談到國內問題時說：『出了林彪事件，出現這麼一個結局，

誰也沒料到，誰也無法導演。林彪之死，真是天造地合。這是必然性

的結果，偶然性的出現。。。』 】(見《周恩來年譜》/1972年7月5日)

                  周恩來和林豆豆合影

七. 林彪的女兒林立衡曾撰文披露，她早就知道林彪出逃計劃，並通知了8341

部隊，但在林彪上飛機之前，卻沒有出來阻止。當時，8341部隊副團長兼團司

令部參謀長張宏將此事報告給周恩來。最後，張宏未下命令讓部隊進行攔截林

彪的飛機，他對林立衡說：〝中央指示你們跟着上飛機，跟着走。〞

林立衡不願意，反覆問他：〝到底是誰讓我們跟着上飛機的?〞他說：〝中央

（辦公廳汪東興汪主任？！）。〞當晚12時左右，那架三叉戟飛機亮着指示燈

隆隆地從林立衡頭頂掠過，盤旋向南、向西，最後向北飛去。航跡線就像在北

戴河上空劃了一個大問號。

2011年9月13日，是林彪墜機溫都爾汗40周年的日子。這一天，一行7個中國

男人，包括林彪女婿張清林與〝四大心腹〞黃永勝、吳法憲、李作鵬、邱會作

的大兒子黃春光、吳新潮、李冰天、邱路光前往蒙古林彪專機墜落處祭拜林彪。

當天上午，他們在墳塋前安放好從烏魯木齊買的兩個鮮花圈。右邊一個用紅、

黃兩圈盛開的玫瑰，環繞一大叢潔白的百合，左邊一個是兩圈白玫瑰圍繞着

一叢黃玫瑰，中心點綴着小紅心的水仙花。輓聯是

〝我們永遠懷念林彪元帥夫婦!〞〝黃春光、邱路光、吳新潮、

李冰天、李建軍、李建國敬輓!〞

〝 親愛的爸爸媽媽永垂不朽! 〞〝女兒豆豆女婿清林敬輓!〞