57. 豬籠車伕尚有家

魚塘築罷，這班被監督勞動的大軍，既不可遣散，於是撥去石井礦場採煤。有的要求回城，我也以母親年老多病、女兒僅二歲、家中要照料為由而返廣州。發放到西區建築工程隊與農民工合併為搬運工，整天為工地運輸建築材料及清余泥。糧食戶口是定量24市斤，平均每天僅得八市兩，半飢半飽。有時幸運為食堂食肆搬運修建材料，與有關人員通通氣，要求提供免糧票吃飯，每大碗六角錢，帶有些肉類，大約有三兩米的飯。屆時大家好似餓鬼投胎，放開肚皮打衝鋒，狼吞虎咽，有的一口氣吃五六碗，我也吃上三碗，肚子腸子都塞滿，回家可少吃了。

落後的運輸工具很原始：木頭大板車，前頭兩個小鐵轆、尾後兩個大木轆（直徑80cm），都釘上汽車殘膠呔的膠皮，每部一人拉車頭、四人後尾推；豬籠車，中間兩個轆，一人拉車頭後尾兩人推；唯獨個人小木頭車，採用單車充氣轆，背掛麻索、兩手控制車把、象岸邊縴夫牽船纜，全身投入勞動中。

每天都是成群結隊，遇上斜坡大家通力合作。如工地在內街，就更吃力，卸下的建材，靠肩挑或膊托，要狂奔二三百米；又要清走工地余泥，往返多次，不計其數。

白天營營役役，做橫街窄巷的馬路天使，大汗夾細汗，氣喘鬥牛，真的勞其筋骨餓其體膚。雖自怨自艾爭扎圖存，又怎可暴露令家人分憂。但苦中也有點安慰：能每天下班返家，與老母妻兒相聚享點天倫之樂。但好景不常，命運又遭磨折，隨着60年初天災人禍之加劇，更嚴酷的考驗到來了。