海航創始人和掌門人陳峰與王健。陳與王兩個人的矛盾，早就傳的沸沸揚揚，海航內外都知道，現在這已經是公開的秘密了。

2017年上半年郭文貴爆料後，仿佛是王健占據上風，所有具體事務，都是董事長王健拍板，只是抄報董事局主席陳峰。架空了陳峰。但是，事實上並非表象那麼簡單。

王、陳兩個人的矛盾，並不是個人性格或管理風格迥異那麼簡單，而是背後的政治勢力博弈的折射。
郭文貴曾經在明鏡第4期中提到：王健與陳峰不同，哪個常委都搞利益輸送。給某前常委（天津幫出身）的情婦好處。這點就已經說明了事情的本質。

複雜的海航其實在政治上不是屬於一個派系。

陳峰比較明確，就是緊跟習王的。而王健，情況比較特殊。他的政治背景遠不及陳峰，因而在“找靠山”的心情更加迫切。他以及原來的大通集團當家人逯鷹都是天津人。因此海航的很多公司都設在天津。特別是天津濱海新區。比如僅次於渤海金控的天津燕山投資管理有限公司。津門派能和三秦（陝西）派、海南派在海航內部鼎足而三。成為其內部一股相當重要的力量。

王健等人的靠山是天津幫。也就是以溫家寶、戴相龍為首的天津本土政治勢力。

在習剛上任伊始，胡、溫、習政治聯盟的背景下，這點不是什麼問題，但現在胡溫與習王已經反目，這問題一下子就變得棘手起來。很多事情，陳峰放手讓王健去做，自然不是信任他，而是打算出事之後讓王背鍋。因此，王健之死是哪一幫出手，已經比較明顯。

來看看海航集團的班底

三個圈出的人物，可都是重要人物。 和王岐山家族、慈航基金有緊密聯繫。

紅圈：海航運營總裁兼人力資源總監高建，王洪光和高燕燕（王岐山情婦）之子。81年出生；

藍圈：陳超，HNA超爺， 持美國護照。陳峰之侄，創新總裁，83年出生；

綠圈：海航資本首席執行官楊光，美國慈航管理人。因為郭事件四處活動受到海航表揚。