2010年代，一條中國公司興建“尼加拉瓜運河”的新聞曾經轟動世界。然而，如今這個原本宣稱2019年完工的“世紀工程”究竟發展到何種程度了的問題，恐怕國際上能回答出來的人為數不多。

早在2013年的時候，中美洲國家尼加拉瓜議會通過法案，批准一家香港註冊的中國公司修建連接加勒比海和太平洋的超級運河，消息傳出舉世震動，世界各國的媒體一度爭相追蹤報道，運河設計途徑周邊的民眾甚至一度發起抗議與維權鬥爭。

其實，稍經查詢就會發現，在中國2021年整頓資本市場期間，這家曾震驚世界並號稱開挖尼加拉瓜運河的、曾市值千億的中國公司——信威集團已被摘牌退市，之後多次公告信用債違約。

BBC中文記者曾前往探訪香港“尼加拉瓜運河開發投資有限公司”總部所在大樓，卻發現早已人去室空。大樓工作人員也不知這家公司行蹤。BBC中文也已經無法聯繫上該公司：網站上僅有其公司總部大樓一部座機電話，而其總部早已不屬於信威，被債權人和法院在2021年8月拍賣還債。

儘管“尼加拉瓜運河”的神話早已在中國國內被戳穿為讓無數中國投資者損失了數百億人民幣的“騙局”，但是信威目前中英文官網仍可訪問，網站仍號稱運營全球通訊業務，以及為世界文明進步貢獻力量和在五年內進入世界前三名的豪言壯語仍在。

一家中國民營企業為何能在國內和國際市場上成功製造數百億規模的“騙局”？中國媒體開始曝光了一些這家公司在中國資本市場上的欺詐行為，但迄今對騙局背後究竟有什麼樣的非法利益鏈卻批露甚少，而對這種藉着“大國崛起”風潮而行騙世界的公司最終會給中國企業信用帶來何種長遠影響也未涉及。