航空公司的行李託運規定,至少國際航班,幾乎是完全一樣的.它由四點組成.在美國呆久了,用磅為單位.

(1) 每人最多 140 磅. 這點很自然,很少有人不理解.
(2) 每人只能帶兩件.理由也不複雜,你如果兩磅一件帶70件,航空公司還能活嗎?
(3) 每件不能超過70磅.這點稍微難懂點,至少對我如此.來美國幾年後,有人告訴我,這 是怕搬運工體力受不了.儘管不是官方解釋,但我覺得十分有理.虧我還還常吹當了六年農民.
(4) 每件行李的長寬高相加不得超過一定長度,忘了是多少.理由嗎,你帶根竹子怎麼 辦?

去年9月回國乘的是聯合航空,送我的朋友告訴我,9月15日以後訂的聯合的票每人只能帶100磅,我也沒在意,除了開始一兩次大肆採購,後來哪次用滿過指標.我和這為朋友都相當善解人意,汽油漲了這麼多,航空公司的機票,應該說漲得相當克制.前一段時間,我忽然想起,每件行李的重量限制,是否還是70磅.朋友幫我查了一下,居然也降低到50磅.這真實豈有此理,我讓朋友找到他們群眾來信的電郵地址,給聯合航空寫了封信,表達了下述意見.

總重量減少,大家的理解是油價上漲,我沒有聽到周圍的人有抱怨.但如果油價確實是你們改變總重量的理由,把(3)從70改到50就沒有道理.油價上漲,搬運工的體力不會由此下降吧.100磅的行李,70+30和50+50耗用汽油不應該有區別吧.現在大部分行李箱,放滿後一般都要超過50磅,皮箱廠本來就是為70磅設計的.這一來,大家只好去買新的,或者在舊箱子裡塞那種白色的泡泡玩藝兒.我可能有60磅行李,但不想帶兩個箱子,你叫我怎麼辦.電郵有要回信和不要回信的選擇,我要求回信.

一小時不到,一封自動回函已經到了:歡迎寶貴意見,但是信件太多,我們人手不夠,不能及時回復,等等.過了半個多月,我收到了回信,抄錄如下.

Thank you for contacting us? Due to recent high travel volumes, we are experiencing a delay in responding to our valued customers? Please accept my apology for not getting back to you sooner.

Your feedback regarding the weight restriction for each of the checked baggages is important to us and in fact, helps us identify our shortcomings and gives us an opportunity to make service improvements? Be assured that your comments will be included in a report to the appropriate management team for internal use.

We appreciate this opportunity to be of assistance and look forward to serving you again.

大家如知道他們改回來別忘了在這兒告訴我一下.