自動駕駛
特斯拉的自動駕駛軟件不久前改名為自動輔助駕駛，因為有人提出“自動駕駛”是一種促銷策略，有誤導購車的嫌疑。又說“自動駕駛”名不副實，實際開車仍須司機監管，司機不能完全撒手不管，埋頭做自己的事情。於是馬思克就把名字改了。
前幾天又有個大新聞，說特斯拉自動駕駛，在高架橋的彎道上沒有及時轉彎，直衝撞上了高架橋的水泥墩護欄，幾乎要衝出高架橋，車內還有一名一歲的嬰兒。撞護欄差點衝出橋面，車內還有嬰兒，妥妥的險象環生，令人後怕。
於是又出現了很多吐糟特斯拉“自動駕駛”的文章，其中不乏“專業人士”。
那麼特斯拉的“自動駕駛”到底安全不安全，究竟可不可以“自動駕駛”呢？
特斯拉的“自動駕駛”幾近完美，如同你有了一個私人司機。它從不超速，STOP SIGN必停三秒，禮讓行人車輛，永遠沒有情緒不好影響駕駛的時候。當然有的時候“自動駕駛”選擇路徑顯得比較笨，不會挑選捷徑，比如離開停車場，明明有路出去，它會繞個遠道；明明走不通，它偏偏要往前走。但這種情況讓你覺得你比它聰明多了，你一點不生氣，反而感覺很好。順便說一句，我覺得最聰明的機器人，是讓人覺得它有點笨，這樣它就容易跟人相處。特斯拉就是個機器人司機。
全美國每天發生的慘烈車禍不知凡幾，全是人類自己開車肇事，似乎人類自己開車，撞死了不是問題，新聞都懶得報，而特斯拉自駕出一點事，立馬傳遍天下。
人們也不想想，那麼多人使用“自動輔助駕駛”，很少有出事的。特斯拉比你雇用的司機安全，還省心。
