美國地鐵大都虧本,紐約也不例外.朱利安尼當了市長後,居然賺錢了.

紐約市因為寸土寸金,公共汽車和地鐵均極為發達,我離開時兩者都是$1.50.那時兩者之間是不能轉的,地鐵轉公車或公車轉地鐵都要重新買票.我有個朋友住在新鮮草原,每星期去曼哈頓上英語課三天,每次交通費就是六美元.後來她知道有一種直達的私營小巴,從住處到學校來回八美元,她覺得省這兩塊錢實在不值得省.她坐公交單程約一個半小時,坐這小巴大概就40分鐘最多了.於是地鐵就損失了一個基本群眾.

朱利安尼上台後,先是大力推廣刷卡,這樣就大大減少甚至杜絕了工作人員貪污代幣的機會.接下來就是地鐵和公車間在兩小時內免費轉車.我那時住在森林小丘,為避開高峰,都是10點上班,地鐵上都能有座位,漸漸地發覺不對了,大部分時間都只能站着.有一次見到那朋友,她說她現在坐地鐵去學英文了,多花一個多小時,省五塊錢,她覺得值.就在當年或第二年,我從報上見到,地鐵轉虧為盈.

中國的電話是壟斷的,我媽媽那時裝過一個是1500,據說還是離休優待.以後國內電話的安裝和話費都降了下來,不知是否因為良心發現.但國際長途還是其貴無比,所以除了生意人和貪官污吏或假公濟私,很少聽說有國內往外打的.由於國際線路幾乎成了單行道,中國人只能乾瞪眼,看着AT&T或MCI等大發洋材,而自己只能賺點零頭.我有一次好奇,叫我姐姐設法查一下到底多貴,真是把我嚇壞了,到美國一分鐘將近20RMB,傳說中的黃世仁也沒這麼很啊.

可能是中國電信不甘心讓資本家獨吞,在朱總理任內一次突然把接駁費加了10倍,剎時間愛國華僑們一片雞飛狗跳.當時朱總理在香港,被記者問起居然不知道.那些電信大王們想錢實在是想瘋了,連總理都沒匯報.好在一個多月後鬧劇就結束了,據說是總理大人的明鑑.

我想中國電信如果心稍微平一點,就不至於這樣一分都賺不到了.當時AT&T大約是10-15美分,算一塊人民幣吧.中國人如收個五元吧,至少我媽媽偶然會給我打幾次.