我在天津碰到的出租車司機好像都是天津人，有沒有外地人不准經營的規定？這個我還真忘了問。從我坐車的感覺，國企職工下崗的多，居然還有領着低保的。當然，堅持領低保可不是為了那點錢，是為了孩子上學少花錢，看病節約錢，弄不好還能拿點額外的補貼什麼的。從這些年和司機打交道中能夠看出來，低保已經從人們不情願去領，轉為不領白不領，而且正朝着變着法兒地也得領的方向邁進。

去火車站的時候碰上一位大哥。大清早的，我還沒睡醒。想了半天沒想起來問什麼，於是順嘴問到：師傅，經濟危機對你的生意有影響嗎。這位司機說話比較沖，他顯然覺得這個問題莫名其妙：危機不危機的出門不還是得坐車嗎？還是天氣影響大，越下雨坐車的人越多，天越熱坐車的人越多。我：越冷也越多吧？司機：那是當然。我：那什麼時候少呢？司機：嗨，天津出租車便宜，而且就那麼大點地方，到哪兒也不過十幾塊錢。現在人收入高了，花得起這點錢的人還是不在少數。

天津的出租車也換成新的了。海的藍色，對此，天津司機感到比較自豪，特別是跟北京的倆色倆味兒相比，天津司機就更找到感覺了：什麼皇城根兒的色，簡直就是糞便的顏色嘛。司機這話出口，我下意識地趕緊開窗戶通風。不過這一換車，麻煩來了。原來開得好好的車，不夠格了。最倒霉的是換車前不久才買了夏利的，立即下崗沒商量。不過，這位司機把話又說回來了：這回好多了，按時換車的政府給買車補貼，能夠抵消一部分損失。以前那回換車才叫倒了血霉了，全都自己兜着。問題是，全市都換車，汽車公司加班加點也忙不過來，結果我坐車的這位司機師傅就在家待業了幾個月。我問他是不是又去找工作了，他也沒有。在家呆着沒有收入？沒有，不過知道是早晚的事兒，也就沒着急。

天津站這回真是鳥槍換炮了，弄得跟北京的車站似的。不過，一下火車，立刻有司機圍過來。見我有點遲疑，圍上來的司機更多了。看到前面的人都不同意搭車，我也決定不坐他們的。果然走不遠，就看到了正式的出租車等候站。這和北京差不多，不過北京的車站裡司機都規規矩矩地排隊，為什麼天津的就不行呢？這個當然成了我上車後的第一個問題。司機說：你可別坐那些車。他們都告訴你出門就上車，實際上車站的汽車進口和出口根本不在一邊，你得拖着行李跟着他們走十來分鐘。問題是：他們為什麼不進來排隊呢？這個不是挺快的？司機：今天是挺快，要不是我拉人到這門口了，沒等上客，溜進來看看，還算運氣不錯，平常我根本不願意進來。這麼大的車站，放下客人以後，還不能直接進站接人，得繞上好達一大圈兒才能到後面出租車站，弄不好中間還堵車。好不容易到了地方，趕上車多，半個小時也等不上。好不容易等上了，拉的地方沒幾步路遠，何必呢？

昨天晚上看見電視上油價下調，我問司機：您該高興了吧？司機：當然比不下調好。我：那你們能省多少錢？司機：省不了多少錢，一天算下來也就是幾塊錢吧。我：那也不多啊。司機：就是不多。而且原來政府還給油補呢，油價下來了，油補沒有了。我：那不是省不下錢來了？司機：那可不。政府的補貼現在就是個緩衝作用，我們是一點便宜沒占着，那錢實際上是貼補乘客的。我：那你們也沒損失不是？司機：這回沒損失，前些日子油價上漲的時候可不是這麼一點一點地長。現在這才降了幾分錢。我：那昨天電視上那個司機怎麼這麼興奮？司機：哪兒的？電視上的？哼哼。

和北京天津不一樣，長沙的汽車是兩三個司機公用。每天下午5點來鍾，我們活幹完了要出去吃飯，出租車卻跑空車拒載。留下路邊一群群失望的招手客。納了半天悶兒才明白過來，是出租車換車時間。所有的司機都得跑到一定的地方，把車轉給下一個人。幾天下來，我們就學會了坐公交。我其實挺喜歡坐公共汽車，寬寬敞敞，車上的人也不多，跑起來撒氣漏風，天熱的時候很舒服。而且長沙的公交車並不用等很長時間，只要你搞清楚去那裡，還是很方便的。

不過，長沙的公交車只在市內有，到了郊區就不行了。住在城鄉接合部的人也不可能像杭州人那樣坐出租汽車。但是，長沙有摩的，摩托的士。我是一想到這個東西就緊張，誰知道把自己的小命交給誰手裡了？可是，住在郊外的人都坐，而且是每天都坐。在郊區人的眼裡，摩的就是公交的延伸，便宜，而且摩的能鑽小胡同，更方便。至於命嘛，需要住在郊外，自己卻沒有車，還要進城工作的人，命都大。

嘿嘿