來美旅居的老人大都面臨兩大困難，其一是語言不通，成了“文盲和啞巴”；其二是不能開車，成了“瘸子”，事事處處都要靠子女或朋友接送。“學會駕車，學習外語”是我的兩大心願。老公69歲時拿到駕照後不久，我也順利地通過了筆試，取得學車許可證。年已67歲的我，開始學習駕車了。

常言道，80學吹鼓手，何其難也。而年近古稀的老人學開車更是難上加難。我從未摸過車，視力又不好(近視、老花加散光)，平時行路時方向感也特別差，學習駕車的難度便可想而知了。吹鼓手學得不好，最多是失音走調；而學開車就可能要出車禍，破財傷人，甚至危及生命安全。在停車場上初練車時，我誤將油門當剎車踩，車立即衝上了對面的花壇，碰上了一顆大樹才停下來，嚇得我出了一身冷汗。幸好前面沒有人，否則後果不堪設想。

剛上路不久，便面臨第一次路試。由於控制車的能力還很差，加上對那個封閉式考場十分生疏，剛上路右轉就被考官“押解”回去，原因是轉彎太快，考官認為我在開飛車。為了便於熟悉場地，就換了一個可供實地練習的開放式考場投考。

第二次路試時，途經一段彎道，時速限制為35邁(英哩)，我稀里糊塗把它理解成最低車速，於是用接近40邁的時速行駛。女考官大驚失色，她一邊緊抓車內扶手，一邊大聲急呼“Slow Down！”考官怎麼可能發駕照給我這樣的“冒失鬼”哩？

此後，實地練習了一段時間，自我感覺良好。老公扮演考官，也常常給我打100分，第三次拿到駕照似乎是十拿九穩的了。路試途中，在一個有紅綠燈的十字路口左轉，正好遇到黃箭頭，我誤以為黃箭頭後必定還是我的綠燈，當然我有優先的路權，於是不管對面是否有車直行，理直氣壯就轉了過去，馬上被考官親自“押”回來。

要繼續在老考場路試，等待的時間太長，我只好轉到另一個封閉式考場。我的心理素質較差，一到不熟悉的新環境便亂了手腳。在新考場的第一次路試中，我仍然十分緊張。一個左轉彎便轉到別人的道上去了，當然又沒有通過。好心的考官吩咐我老公將我“押”回。

再次路試前夕，精神負擔很重，加之老公整夜鼾聲如雷，夢話不斷，我徹夜難眠。第二天路試時昏昏沉沉，連“Stop”路標前都忘了停車，又失敗了，再被“押”回。

第六次路考，經過一個小山坡，考官下令“park on the hill”。記得筆試時沒有一個考題是關於如何在山坡上泊車的，我只得憑感覺馬虎應付了事，步驟自然不夠完善和規範。心急之下又忘了在一個停車路標前打住。就這樣，我又一次被“押”回。回家後請教女婿和書本，並在老公的指導下學會了山坡泊車。

第七次路試，我總算圓滿完成了考官發出的各項指令，順利開到終點。我如釋重負，迫不及待地解開安全帶，想早點下車放鬆一下。誰知這個舉動觸犯了條規，因為在考官沒有下車前，路考者不得提前解下安全帶。幸好考官開恩，沒有計較我的這一過失，竟讓我通過了路試。

感謝上帝！我平生終於拿到了駕照。近一年的學車經歷，讓我信心和勇氣不斷增強，在多次失敗中磨礪了意志，學習了謙卑。

老公冒着生命危險教我學車，我從心裡感謝他對我的耐心指導、理解和鼓勵。我曾聽過許多關於老公當教練而夫妻吵架甚至離婚的故事。我很幸運，老公坐在身旁，不厭其煩地指導我從小街窄巷裡穿行練車，是我一生中非常快樂的時光，在我老年生活中留下極其美好的回憶。也謝謝女婿和女兒對我學車的支持和鼓勵，是女兒多次送我去路考。感謝英文老師送我的一句名言，“If you are determined to learn，you will succeed。”（你如果下決心去學就一定會成功）它始終鼓勵我學會駕車。

據說橫貫美國東西南北的高速公路網，是在1929年美國經濟大蕭條之後，在富蘭克林-羅斯福總統的直接鼓動下開始逐步建成。真沒想到，在我出生後的年月里才開始慢慢建成的美國高速公路，會在我近古稀之年的如今讓我有機會合法地飛馳其上。