飛機票漲價，大家第一想到的是油價。我到美國時汽油才$1多一些一加侖，以至於許多加油站門前高懸0.99。留學生中的有車階級以為揀到便宜貨了，開進去停下一看，才發現是0.99一包香煙。

                第二原因是兼併。那時小公司多如牛毛，最有名的是Ohio 哥倫布的People's Airline，飛機上沒有飲料，但機票確實便宜。現在大名鼎鼎的西南，那時還沒成氣候。

                有一個原因，卻是大家沒想到的。2006年，我去匹茨堡參加運籌學年會，特邀嘉賓中有一位是被小不死趕走的前財政部長Paul  O'Nell ，大概是因為他的辦公室就在匹茨堡河對岸，成本較低。他先是調侃自己，說現在大家都很先進，用電子文件，他比較老式，就免了。他也沒用講稿，講了大約半個小時。

                他說寫論文或一般文章的都希望被引用，越多越好，於是有人就找些聳人聽聞的題目，類似於現在想些名堂提高點擊率。他說很普通的題目也會被大量引用。有人寫文章分析航空公司為什麼虧本，結果成了最熱門的文章之一。作者找出80年代以來美國人平均體重的增加得數據來研究與航空公司虧損的相關係數，發現相關性非常好。

                我用我拙劣的的搜尋技術網上查了一下，1980年到2002年，美國人的平均體重增加了25磅。一架波音747可乘300多人，算320，滿載的話，要多載將近四噸的東西，所耗用的汽油絕對不是個小數目。飛機載人（貨）的費用與重量不是成正比的，和壓斷駱駝的最後一根草是一個道理。這就更嚇人了。

                為什麼這幾十年美國人體重會增加這麼多？大家一般認為是垃圾食品的泛濫。儘管McDonald早就有了，據朋友說真正泛濫是大約在這段時間。估計肯定有人做過這方面研究了，即速食銷售量和體重的相關曲線。