那是一個據說出騙子的地方。當然，傳說畢竟只是傳說，我想。

那天我要從火車站到機場去，準備搭機場巴士。已經走到了那個大酒店門口，去機場大車也看見了，不過就在我前面二十來米左右。這時一個人對我說，是去機場吧，在這裡買票。順着他的手指的地方看去，一個人（A）坐在小凳上，前面放一稍高的方凳，手裡一疊鈔票，方凳上一疊票據，既可當票用，又可當發票用的那種。坐在那裡，還真不引人注意。

於是問價，二十元，和我知道的價格一樣。還沒掏錢，就告訴我，車是三點半出發，路上三個半小時左右。當時我就有兩點疑惑。一是省會城市的機場，離市中心，多半是四五十公里左右，一到一個半小時。哪有要那麼久的。二是，這個人態度也太好了點。這種信息，多半會在我買票之後再告訴我。於是我問，怎麼要那麼久？他說，因為修路，得繞路。他問我飛機的時間。我本來時間非常充裕，但是也挑了一個合理的時間，說，是六點。當時的時間是下午兩點五十左右。並問，這樣趕不上飛機怎麼辦？

這是旁邊有人（B）忙說，你可以打的。我說，打的太貴。他說，那拼車吧。我問拼車多少，他說一百。如果四個人，他得掙四百，出租車司機只能掙大約一百六。他掙得太多。我說貴了。他說六十好了。那麼就是二百四，還說得過去。於是就跟他走。走到人行道邊就要上大馬路的地方，他和另一個人（C）打個招呼，對我說去坐C的車。我說你們怎麼那麼複雜，不是說了坐你的車嗎？於是B說，好吧，你就坐我的車。六十塊，把錢給我。

搭車的規則，一般是到目的地再給錢，上車給錢的，有時也有。包括拼車也都這樣。拼車以及搭非正規車的風險，第一是會謀財害命，第二是中途要加價，第三是車主找不到足夠的人，無限等下去。當時正值下午，天氣也好，第一種可能性本來就小，那樣的時間地點天氣情況下更不會發生。第二種，如果一個小車，乘客對司機，三對一或者四對一，司機中途找麻煩，不怕他。最壞的情況，大不了把司機制住自己開到機場去。真正討厭的是第三種情況，他兩個小時還找不到人，我就得白等着。一給了錢，就沒有別的選擇。所以我一聽說就要給錢，當即對B說，我不坐你的車了。再回到A處。準備再和A談。

然後B也跟到那裡。A問，你為什麼不坐他的車了。我對A說，他不可靠。然後問A，他（B）是不是可靠？A不回答。B就對A說，你說話啊，告訴他我可不可靠。A仍然笑而不答。我當時正想對B說：他天天坐在這裡，不像你到處跑，不好亂說的。要是哄了我，哪天我叫幾個弟兄來找他，他會很難受的。想想教育他也不是我的事，話就沒有出口。這是突然看見機場巴士裡面坐着有人。於是不管他們，往車那邊走去。

巴士門口站着一個人，問他是否到機場去，買票在哪裡，他回答，在車上。於是我上車，車上大半位置上已經有人。知道這才是正確的地方。買票，和A手裡的票一模一樣。再問賣票的女士，是否還有別的地方賣票，回答說沒有了。於是我知道剛才是怎麼一回事了。細想，他們的設計，還挺周密，而且是可以持續玩下去的那種。當然，他們也不過只是想掙點小錢。

三點左右，車開動。一個多小時一點，到達機場。

PS： 從機場回來

那天一早，朋友磨磨蹬蹬的，誤了酒店到機場6點半的車。等下一班，又怕趕不上飛機。只好打的去機場。總算找到一輛，而且願意去機場。等朋友上了車，我又問問司機，是否還願意到火車站去，我要趕火車。司機說打表。我說，打表要一百五六，太貴。稍微沉默了一下，司機問我出多少。我說六十。當時的行情是五十，我特意多出十塊。機場巴士要到八點半才可以開始上人，人滿再走。我希望九點回到城裡，不願在那裡耗着。

送走朋友，我再對司機說，你現在送我到火車站，連來機場的錢，我總共給你七十。司機同意。還對我說，進城後要是有人檢查問你打表沒有，你說打了。這裡管得特別緊。臨近機場高速，司機又問我，是幾點的火車。我告訴他九點。他說，可以不走高速嗎？我問過路費多少，他說十塊。我又問，時間要慢多少，他說只慢一二十分鐘。因為離九點差不多有兩小時，我也同意了。司機告訴我，他主要是想看順便能不能再帶別人。我告訴他我們還有時間，都由他。

不過那個司機運氣不好。一路上重要的路口或者公共汽車站，都有其它的出租在等着。於是這位司機只好一直向前走。快進城時，遇到一位路邊等着的。司機下去一問，不是同一個方向的。他只好放棄。一路和司機聊天。路上他告訴我，早上從機場方向搭車進城，沒有打表的。我問，上面寧願讓你們放空回來，也不准你們便宜一點順便帶個人？他說是這樣的。

不知什麼時候，司機已經在打表了。路上還真看見修路的，不過那段路不長。到火車站時，表上是七十三元。我給司機一百塊，他二話沒說，找我三十。那時是八點十分左右。