57. 猪笼车伕尚有家
鱼塘筑罢，这班被监督劳动的大军，既不可遣散，于是拨去石井矿场采煤。有的要求回城，我也以母亲年老多病、女儿仅二岁、家中要照料为由而返广州。发放到西区建筑工程队与农民工合并为搬运工，整天为工地运输建筑材料及清余泥。粮食户口是定量24市斤，平均每天仅得八市两，半饥半饱。有时幸运为食堂食肆搬运修建材料，与有关人员通通气，要求提供免粮票吃饭，每大碗六角钱，带有些肉类，大约有三两米的饭。届时大家好似饿鬼投胎，放开肚皮打冲锋，狼吞虎咽，有的一口气吃五六碗，我也吃上三碗，肚子肠子都塞满，回家可少吃了。
落后的运输工具很原始：木头大板车，前头两个小铁辘、尾后两个大木辘（直径80cm），都钉上汽车残胶呔的胶皮，每部一人拉车头、四人后尾推；猪笼车，中间两个辘，一人拉车头后尾两人推；唯独个人小木头车，采用单车充气辘，背挂麻索、两手控制车把、象岸边纤夫牵船缆，全身投入劳动中。
每天都是成群结队，遇上斜坡大家通力合作。如工地在内街，就更吃力，卸下的建材，靠肩挑或膊托，要狂奔二三百米；又要清走工地余泥，往返多次，不计其数。
白天营营役役，做横街窄巷的马路天使，大汗夹细汗，气喘斗牛，真的劳其筋骨饿其体肤。虽自怨自艾争扎图存，又怎可暴露令家人分忧。但苦中也有点安慰：能每天下班返家，与老母妻儿相聚享点天伦之乐。但好景不常，命运又遭磨折，随着60年初天灾人祸之加剧，更严酷的考验到来了。
