汽车开了不一会儿，没问题说，我们现在经过的是垃圾夫的老家。沿街的房子都是很气派的洋楼，记得来之前垃圾夫说他们村里有23头大象，在附近一带是最多的。了解了供养大象的成本，明白了这意味着什么。
再往前走，周围的景观发生了很大的变化。路过几个小城镇，所有的马路都没有边道，街上密密麻麻地排满了小商店。从商店里一迈脚就能直接踩在土地上。这土地就是人行道，而车行道却铺好了。小店里的商品叮呤当啷地挂到门外。没有边道的大街加上满地的垃圾，显得又脏又乱。每个小镇都是人头攒动，边道上行人，黄包车，商贩挤得到处都是。街上的女人穿着五彩的纱丽。我禁不住惊叹她们在色彩搭配上的大胆。时常可以看到有人穿着粉色的纱丽，但是围了亮绿的披肩，或者正好反过来，在很强的阳光下耀眼无比。奇怪的是，和周围的环境配上，倒没有觉得太难看。
路上碰到穿着白色Dhoti的一队男人，一边敲锣打鼓，一边慢慢地往前走。司机说这是为了地方选举。这一带有两个政党，共产党(Communist Party)和国大党(Congress Party)。我们看到的是国大党在拉选票。以前本地有两个共产党：共产党和共产党（马克思主义）。现在只有一个共产党。共产党的实力很强，曾经作了喀拉拉省的执政党，搞均贫富，改善教育和卫生。不过他不同意海外流行的说法：是共产党的社会政策给了喀拉拉现在的繁荣。他认为是以前英国人在这里把基础搞得很好，共产党一上台，直接继承了英国人打下的底子，稍微弄了弄就锦上添花了。事实证明，共产党比国大党也好不到哪里去，开始还有一些新鲜论调，后来也是腐败的腐败，敛财的敛财，让百姓失望。这也是为什么国大党又打了翻身仗。百姓认为选哪个党无所谓。我们一路上又问了一些人，好像持这个观点的人还不少。有了司机的提示，我愈发注意起沿途的共产党标志。镰刀斧头在城里、乡间到处可见。不过他们的镰刀斧头可是充分展示了印度人的艺术创造力。我们能够看到的标志各式各样，而且是各种颜色，镰刀的刀把有时还给换成了玉米。
嗯？除了选举的标志之外，好像没有太多的广告标牌嘛。我敦促没问题一块儿找找看。后来确实在公路边和城里房子的侧面看到了少量广告牌。我很快总结出印度的路牌广告的几大特点。第一、人多。每一幅广告上怎么也要印上他十来个人。几乎看不到一个人的广告。第二、孩子多。这十来个人里面经常是一到两个大人，一人面前一堆孩子。第三、都是白人。印度北方人长得比较白，南方人黑。我们在南方旅行，广告牌上一堆一堆的人，却没有一个黑皮肤。看来印度的广告媒体还没有把政治正确性提到应有的高度。第四、广告牌上的机电产品和房地产不是很多。不过，这可能跟我们在南方乡间有关系，估计到了北方大城市，特别是新兴产业发达的地方可能就不一样了。没问题说我这种极小样本就作结论的研究方法不够科学。我敦促他跟我一起看。等到离开印度之前，这些印象并没有改变，没问题决定投我的票。我们跟一些其他的游客聊起来，居然没有人注意那些人口过剩的广告牌。不过，听我说了，大家纷纷积极回忆，好像提不出反对意见。
沿途路过一个橡胶园，每棵树都打了吊瓶。我们下车去看，从坡上下来一位老者，光着上身，下身穿着mundu。老人手里拿着一本杂志，是我们到印度看到的第一个阅读的印度人。不知是不是这个原因，我觉得他的言谈举止里面透着一种温文尔雅的气质。他是橡胶园的主人，说这片地有2600棵橡胶树，在周围算是比较少的。他领我们去看了后面橡胶处理的作坊。原来橡胶生出来时是白色的。在太阳下晾晒变黄，要经过熏烤才能成为黑色。熏烤橡胶的小屋子里面黑洞洞的，发出糊橡胶的恶臭。烤出来的橡胶是一张张黑片儿，可以用来做轮胎。不明白，既然如此烟熏火燎，还污染环境，为什么不索性让汽车胎都是白色的？正聊天，从后面来了一个中年男子，这是老人的儿子。老人介绍了他之后，忽然想起来什么，问：“你们从哪里来？”然后是：“你们结婚了吗？”然后是：“有孩子了吗？”老人说：“我的儿子也结婚了。他老婆在屋里面睡觉，现在不能出来。”好像生怕我们以为他儿子没有老婆。老人的儿子有些不好意思，摇摇头进屋去。
这时候司机上来，对着老人说了几句什么，我们听不懂，但是猜出他是让老人别多说了。我跟着司机下来，没问题却不好意思，又黏糊了一会儿。他上车以后有些不高兴，因为旅游大使的车是按天计价，停车随意的。可是想想也没有办法，这么远的路，司机晚上回家还要花很长时间，总不能让他半夜才回去。
后面的路就开始爬坡了。沿途有几个观赏点，游人可以看看风景。我们到了一处下来，靠山的一面有瀑布,另一面是很深的山涧，里面树木丛生，一眼望不到底。一群猴子围过来。我拿出香蕉来喂猴。猴子精得很，自己拿了吃的也不让别的猴。开始它们还一个一个地接着，后来索性一把抢了去。情急之中我喊了一声：“讨厌！”司机忙告诉我不要把猴子惹急了。
正说着，又一辆旅游大使停在我们前面。从车上下来一位游客，就是那天船上碰到的以色列人。没问题过去聊了几句，发现他的司机晚上不回科琴，所以可以一路走走停停。反正离下一个目的地蒙纳（Munnar）只有十公里了，我们决定让我们的司机回头，搭以色列人的车走。把司机半路开了，难免有些内疚。没问题按公里数付了帐以后，又给了司机100卢比小费。司机很高兴地走了。后来从以色列人那里得知，出租司机的车（包括自动黄包车）都是公司的。他们每天从公司得到的收入为100卢比。这也是为什么很多黄包车司机不愿意打表，多赚的钱就是他们自己的了。不过我们一路上坐了几次旅游大使的车，从来没有不打表的现象。当然，如果是长途旅行，最好还是找晚上不急着回家的司机。
没问题的照片
