航空公司的行李托运规定,至少国际航班,几乎是完全一样的.它由四点组成.在美国呆久了,用磅为单位.

(1) 每人最多 140 磅. 这点很自然,很少有人不理解.
(2) 每人只能带两件.理由也不复杂,你如果两磅一件带70件,航空公司还能活吗?
(3) 每件不能超过70磅.这点稍微难懂点,至少对我如此.来美国几年后,有人告诉我,这 是怕搬运工体力受不了.尽管不是官方解释,但我觉得十分有理.亏我还还常吹当了六年农民.
(4) 每件行李的长宽高相加不得超过一定长度,忘了是多少.理由吗,你带根竹子怎么 办?

去年9月回国乘的是联合航空,送我的朋友告诉我,9月15日以后订的联合的票每人只能带100磅,我也没在意,除了开始一两次大肆采购,后来哪次用满过指标.我和这为朋友都相当善解人意,汽油涨了这么多,航空公司的机票,应该说涨得相当克制.前一段时间,我忽然想起,每件行李的重量限制,是否还是70磅.朋友帮我查了一下,居然也降低到50磅.这真实岂有此理,我让朋友找到他们群众来信的电邮地址,给联合航空写了封信,表达了下述意见.

总重量减少,大家的理解是油价上涨,我没有听到周围的人有抱怨.但如果油价确实是你们改变总重量的理由,把(3)从70改到50就没有道理.油价上涨,搬运工的体力不会由此下降吧.100磅的行李,70+30和50+50耗用汽油不应该有区别吧.现在大部分行李箱,放满后一般都要超过50磅,皮箱厂本来就是为70磅设计的.这一来,大家只好去买新的,或者在旧箱子里塞那种白色的泡泡玩艺儿.我可能有60磅行李,但不想带两个箱子,你叫我怎么办.电邮有要回信和不要回信的选择,我要求回信.

一小时不到,一封自动回函已经到了:欢迎宝贵意见,但是信件太多,我们人手不够,不能及时回复,等等.过了半个多月,我收到了回信,抄录如下.

Thank you for contacting us? Due to recent high travel volumes, we are experiencing a delay in responding to our valued customers? Please accept my apology for not getting back to you sooner.

Your feedback regarding the weight restriction for each of the checked baggages is important to us and in fact, helps us identify our shortcomings and gives us an opportunity to make service improvements? Be assured that your comments will be included in a report to the appropriate management team for internal use.

We appreciate this opportunity to be of assistance and look forward to serving you again.

大家如知道他们改回来别忘了在这儿告诉我一下.