六十六岁考驾照----人生的挑战

                     写于2013年，纪念安全驾驶一周年。

   考不考驾照

   2012年我66岁，因为生活发生了变故陷入忧郁症。我想与其吃药不如找一件让自己精神高度集中的事去做，让自己振作起来。也许考驾照是一个有挑战性的选择。多年我一直羡慕会开车的人，但是每天加班的电脑民工的生活，既没有精力也没有时间去考驾照。

  和在北美不同，在日本还真没有自己家人教开车的。因为要上路练车至少要有临时驾照，

还要有2年以上驾驶经验的人陪伴。就是在大停车场里开没驾照也是违法的。除非你们自己

家地盘够大，在你家自己的地盘上开不违法。在日本这个小岛国，家里能开车的可真是太少太少了。所以要想拿驾照必须去驾校。

  下边是日本的驾校（称为自动车教习所）的教习流程。

 

第一阶段的学科教习是10个小时，技能教习是在驾校院内的模拟道路上至少开12小时。修了检定是通过50问书面考试和院内驾驶技能考试，才能拿到临时驾照。有了临时驾照就可以在教练的陪伴下上路了。

第二阶段的学科教习是16小时，技能教习是至少在路上开19个小时。卒业检定是通过100问的书面考试和路上的技能考试的，才可以拿到驾校毕业证。

  最后一步去国家设置的哕灻庠S試験場，有驾校的毕业证就可以免除技能考试。

通过了交通法规的100问书面考试，当天就可以拿到驾驶证了。

  这个过程在我的眼里，好像一条漫长看不见头的坎坷泥泞路。

  驾校的学费可不便宜，自动档的车基本教习料金是25万5千日元（2500多美元）。

如果一次教习不合格，就要追加教习也就是补课，一次4300日元。听人家讲年龄

大的人反应慢，经常要补课。最后花的钱和年龄相等，也就是说我66岁，大约得

花60多万日元（相当6千美金，4万RMB）

  现在虽然是退休后的工作，压力和责任都轻得多。但是学开车还是要占些工作

时间。和老板，上司讲，他们都极力反对，主要觉得太危险，其次觉得不合算。

花和年龄相近的钱考驾照，还不如坐出租车便宜。

  和亲友商量也是反对的人多，主要怕我现在境遇中精神不集中出事。唯一支持

我的是我儿子，他认为只有一个一心要达到的目标，才能让我振作起来。

 决断和挫折

  2012年4月1日在樱花盛开的季节我坐在一群年轻人中间参加了自动车学校

开学仪式。

 交出了25万5千日元，我现在只有背水一战了。我知道除了年纪大反应慢，我

最担心的还是日语的笔试。听公司里的小伙子讲交通规则考试的试题是让日本人

容易弄错的句子，我就只能勤以补拙了。请了两天假，把10个小时的交通规则课

一气上完。然后把问题集带在身边有空就读，晚上上网作练习题。

  开始上车了，一次50分钟，教练和学员一对一。可以在网上预约上课时间，也

可以选择教练员。因为只能周末去，常常预约不上。要时时看着网上等机会。

开始很不顺利，接连补课。一次4300日元（300多RMB）。我心疼得开始想打退

堂鼓了，因为还在临时驾照教习阶段，起码还可以退回10多万日元。我儿子坚决

不同意，他说：今天就是你最年轻的时候，今天放弃了就永远没有机会了。

 每周末他带我到市内一大公司的停车场练习（当然这是违法的）。让我带着IC

录音机录下教练的指导（当然也是不合法的），回家后交给他，他听后整理出要

点，在下次带我去练习时让我纠正。我一直留着儿子给我整理《自动车学校教习》，

平时看着并不聪明的儿子，很细心地给我整理出各种注意事项，和我容易出错的

注意点。每次练车时提醒我注意。

儿子教我开车非常耐心，从不因为我反映慢，或操作错了埋怨我。总是表扬我进步，鼓励我坚持下去。因为他有体会，责怪只能让人丧失信心。

  想起当年我当年教他数学时，常常对他发火，埋怨他笨。弄得他一直把数学视为

畏途，最后上大学时选了文科。

  我很羞愧地对他说：“从前我教你数学时总埋怨你怎么这么笨，现在学开车，

我才知道我自己有多笨。”

  在儿子的帮助和鼓励下，我总算度过了第一个坎，考下了临时驾照。开始第二阶段的路上教习。

 名师未必是严师

  常听公司里的年轻人说驾校的教练都很严厉，动不动就骂人。他们考驾照时都

挨过不少骂。现在日本少子化，年轻人不热衷开车，驾校学员减少了。为了保住生源也就是财源，哪个驾校的简介都写着“亲切指导”。 驾校规定对教练不满可以投诉，现在骂人的事比较少了。

  但是人到哪里都是千差万别的，我经历了几个典型的教练，

一个年纪较大青木老师（后来才知道他每年都被评为全县优秀教练员）。他坐在旁边有一种如沐春风的感觉。讲解简单易懂。开始上路时，对向一来车，我就吓得往路边靠。他笑着对我说：“对向车有方向盘和刹车，路边的护栏可没有啊。”

  遇到一时停止的标记，告诉我要先停下来再观察。他那温和声音给我的指导，一直牢牢地记在我的心里。

另一位正好相反，他坐在旁边就好像是一个火药桶，开始挺和蔼，后来因为嫌我

转方向盘得手法不对，突然爆发起来，让我把车停在路边狠狠大喊大叫10分钟以上。抱怨这么大年纪，反应这么慢，学什么开车呀。不过第二天又向我道歉，怕我投诉。我自知道是自己不行，怨不得别人。好在预约时，教练员可以在网上选，

我尽量选他不上班的时间段去驾校。

老话：《良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒》，真是有道理。

   我最怕的就是上高速，常怀疑自己能不能活着回来。感谢沐岚网友的帮助。

我和一个18岁的男孩子搭伴上高速练习，我开去路，他开归路。教练是个生人，临发车他吓唬我一通:“在高速上不能大幅地转方向盘，车容易失控。失了控，咱们3人就都没命了。你不想死吧，小伙子你也不想死吧，不行早说话别去。”我战战兢兢地开上了高速，牢记沐岚的忠告：“双手要放松，手臂和手太紧张的话，会把力传递到方向盘上，影响方向盘的稳定。”。安全回来了，教练还誇我几句：“没想到你开得挺好”。我给儿子和公司同事发的短信是：“万歳、高速から生きてる帰る。”(从高速活着回来啦),不过我这辈子再也不想上高速了。

 上路！做一个真正的驾驶者。

    5个月后我坐在哕灻庠S試験中心和数百名年轻人一起领取我人生的第一张驾驶执照，环望周围的年轻面孔，我也忘记了自己的衰老。但是我知道真正的考验还在自己上路驾驶。

   离开驾校时，青木教练对我说：“一定要你的家人陪你开6个月以上，再自己开，靠你自己适应的话，要5-6倍的时间，还不要说可能会出什么意外。”

   我在车站附近租了个停车位，每天和儿子一起出门，晚上一起回家。儿子告诉

我启动和刹车时都慢慢地踩，就是弄错了也会马上觉察出来。刚上路时，最累的是我儿子，时时在我旁边提醒我加减速，打转向灯。遇到出错不敢出大声，怕我

因惊慌失去冷静。开始几周我连40公里也开不上去，一走到窄路上，前面一辆车

也没有，后边一大溜车。没半个月就为让路，新买的车被路边牙上划了一道长痕。

  6个月后第一次送儿子上电车后，自己一个人开车回家，儿子在电车里紧张地等

我短信，准备万一有事下车回去救我。我到家后，给儿子发的短信是：“安全に家に着いた，万歳！”

  按照日本的交通法规，刚拿到驾照的第一年的驾驶者有义务在车前和车后贴上“初心者”的绿叶标志。周围的驾驶者对带有这种标志的初心者有保护义务。过份接近“初心者”，和“初心者”抢路都被视为违反交通法则的行为。

                    图1                                                  图2                                      图3

  70岁以上的驾驶者就要贴上高龄者标示（但不是义务）。周围的驾驶者有同样

保护高龄驾驶者的义务。2011年前用的是图2的标识，因为被称为“枯叶”和被

人嘲讽成“一滴眼泪”，2011年开始使用图3的四叶草标示。不过在马路上两种

标志都看得见。商店也还买“枯葉”标示。

  今天是我驾驶满一周年摘掉“若葉”标示的日子，再有两年就是我贴上“枯葉”

的日子了。我留恋绿叶，但也不厌恶“枯葉”。因为红叶满天满地的深秋一样也能活出精彩。

          

 

 这是我人生的第一辆车，2012年最受欢迎的本田产的 N-BOX。还得底气不足的加一句　希望不是我人生的最后一辆车。

  

 

 

 

昨天读了海天的《新年计划》后，非常感动。赶紧把去年写了一半的文章整理一下贴出来了。