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到目前为止，我国没有一种航空发动机是独立自行设计的。虽然在研制航空发动机，投入了大量的精力！但在和进口的发动机比较的时候，发现差距太远，直接淘汰多年努力的成果，不得不采用进口发动机的设计。【这就是爱迪生所说的90%的废水】太行发动机终于研究出来了，但为什么不大量生产，原因是寿命太短！
看看美国的航空发动机：J47是美国F86战斗机的发动机。研制年代是1948年，技术水平和使用寿命，和中国50年代生产的涡喷5发动机，差不多。J79研制年代是1952年，是F4战斗机的发动机，涡轮前温度，950度，大修寿命：开始是160小时，1960年，达到800小时。JT3D是波音707的发动机，1961年，大修寿命，至800小时，1965年，达到5000小时，1968年达到12000小时，1971年，达到2万小时。也就是说，提高寿命10年的时间就足够了。
影响发动机寿命的主要原因，烧蚀，热冲击疲劳，机械疲劳。烧蚀影响最大，开始时发动机寿命只有几十个小时，就是因为烧蚀。热冲击疲劳影响次之，对耐高温涂层，影响巨大。我国到目前都没有很好的解决。如果解决涂层问题，发动机的寿命最少在500小时。机械疲劳影响最小，但对长寿命发动机来说，是最难解决的问题。
看美国的航空发动机发展历史，和中国比，就使用寿命这一方面来说，差了40年不止。为什么呢！不是钱多少的问题，也不是研究多久的问题！是一流科学家，和二流科学家，之间的差距。
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