西安这个地方有三多，灰多贼多出租多。说灰其实是土，西安地处黄土高原，地方干旱有那么一句“三秦大地是黄土飞扬，三千万老陕高唱秦腔”水土保持不好一见风，满头的土，有人形容在西安转一圈，基本上就和兵马俑差不多了。这贼就不说了，本地的外地的，东大街是解放路。这地三多就是出租车。过去是红的多，现在是绿的占大多数。

有福康有捷达也有桑塔娜，满大街都是，价钱不贵，过去是5个元。现在油涨的实在是耐不起了成了6块。6块也不多，我转了半个中国西安的出租就是便宜。在西安出租就是多，一个挨一个，你那天要是感冒了，站在马路上突然想醒鼻，刚一抬少，手还没有挨到鼻子上，马上就会有个出租吱的停在你跟前“伙计要车不”西安大概有一万多出租吧，T字头的挂完了又挂了U字头，这还不算快捷。

说西安的出租多，其实历史并不长，满打满算就是20年个样子吧。过去的西安是个落后的地方，虽然有秦汉大唐，可是那是很久以前的事情了。宋以后的时间就已经十分的落魄了。

以前普通的老百姓就是以步代车的。就是我们今天俗称的11路，自己走吧。在明清的时候，最好的工具就是轿子。轿子又叫肩舆。所以轿行也叫肩舆行。行就是他的组织，就行今天的出租公司一样。这轿也分三六九等。有两抬的四抬的八抬的。从用途上也有官轿医轿和普通轿之分。

老百姓一般是不坐轿的，一般也就是娶媳妇的时间才雇一顶轿，亲人家的妇女一辈子也就是在当新媳妇 那一天才坐一次轿子。而且只是那一种俩人抬的蓝布小轿。民国31年我奶奶就是坐了一顶这样的蓝布小轿进了我爷的门。西安过去的轿行不少，北门里的糖坊街南大街的粉巷都有，最集中的在西大街的盐店街。听说是在解放后才完全的消失了。

19世纪的末期，洋车就进了中国，洋也分东洋和西洋。这洋车是东洋的，就是日本的。就是黄包车，骆驼祥子拉的就是洋车。过去的西安人有钱的扎个试就是耍个自行车。说耍不说骑。可见就是扎试，主要是玩耍不是骑。车子解放前讲究的有三个牌子，蓝翎三枪和生冒的，这生冒就是日本货，三簧牛皮坐样子唠叨。就是电影里汉奸骑的那个样子。这生冒过去就是生产洋车的，西安的黄包车基本上全部是生冒的，20世纪前40年西安就跑的是这样的洋车，西安的骆驼祥子门就是拉这这样的车飞奔在西安的大街小巷。这应该就是那个年底的出租车，西安的骆驼祥子就是那个时代的出租司机。

抗战胜利了，政府推广三轮车，这个时间三轮车才替代了黄包车。由于黄泛区的河南人逃荒进西安的人多，到了西安为了生活出苦力的多。所以河南担登三轮的多。解释一下我说的河南担是担不是蛋没有不尊敬的意思。说说担是指背井离乡的时侯什么都没有什么家当，挑一个担子一边是行李铺盖，一边但的是小娃，后面跟的是老婆大娃就这样逃荒到了西安。说河南担是对他们顽强的生命力和艰苦奋斗白手起家的这一种作风的表扬。是褒意的，我的血管里也有河南人的血统，其实西安的河南人很多，他们为西安的发展在作这贡献。

解放以后西安就有了运输队，其中的大部分就是这样的三轮车工人。有的还是骑三轮有的是架子车拉货，记的好象还有一队二队之分，好象就是现在的西安出租一场二场的前身。后来就是机动的，黑颜色的，现在想起来好象是50机器的，样子就好以来最早的轻骑摩托的前梁油箱一样，估计就是济南轻骑的把，在我七八岁的时间坐过一次。从火车站到龙首村是两个元。什么感觉忘了。反正是特别的激动和自豪。比今天打个车美的多了，在别人的眼里估计比现在从自己的私家车上下来试都大。那一种感觉真好。

八几年，大概是八三吗八四年的时候西安就有了出租车，现在真正意义上的出租车。西旅好运中北，马自达皇冠还有尼桑，全部是好车，数量不多就是几百辆，不是火车站就是钟楼饭店门口，全部是扎点的，不象今天的出租全部是满天飞，想想也是那几年。一般的人不可能去坐。不是老外也是特别特别有钱的人。老百姓谁坐。

就是想坐也坐不起，那时间有没有计价器不知道，反正是没有见有人打，85年我第一次坐了出租车，那时间我还在上学，父亲有一个朋友从外地来，住在东郊的昆仑招待所。我们是从钟楼上的到东郊。花了30块，想想那是在羊肉泡馍七毛钱一玩的年代，拿现在的泡馍价一比就是天价。坐的是皇冠白颜色的。听说西安市全部的出租里只有四个白皇冠。那个荣幸，那个自豪，第二天到学校了一片。我在学校的声誉是直线上升。那一次坐车是我这一辈子最自豪的事情之一。这才多长时间呀？昔日王谢堂前燕，早一分入寻常百姓家，现在打个车平凡的跟上了个茅房一样了。

时间到了90年代，我当兵三年回到了西安。口袋里装的是部队那红皮的驾驶照。长安县的老考场我考了两回才过了，自己就在想，咱是部队里的驾驶班长上过青藏线是翻过唐古拉。咱回了西安就不行了，后来别人告诉我，凡是部队的换地方照，全部是两遍，目的是杀杀你的锐气。换了地方照我就加入了出租司机的行列，七年，酸甜苦辣。

那一年西安的出租才刚开始正规，统一换了T字头新牌子。不过不是现在的样子。过去大车是红牌子小的是绿牌子，陕01开头。最大的号码是3000，就是说西安的出租就三千俩，这里还有将近1000个中吧，过去叫照手停。

那时间的西安出租是五花八门，国产的少是进口的多，原来的皇冠尼桑马自达不见了。听说是进口的关税涨了，原来七万多买的全部是20多万卖了，第一批玩的全部把钱赚了。有夏利有上海，更多的是拉达乃子小红旗非亚特。最有意思的是非亚特126P，有人叫它大皮鞋有的叫它包谷豆。其实就是小，人称俩肛门。俩肛就是指发动机是俩个缸，没有水箱是风冷。其实就是个摩托车的发动机。俩门就是说的俩个门。后头要坐人前面的先下来。幸亏我个子小大了开着都难受。小巧玲珑，好看的很，现在是没有了，如果现在有给老婆买一个，保证比奇瑞QQ扎试的多。

过去的乃兹最皮实，那像现在的车就是个易拉罐，我们村的乃兹多，早晨那个发不着了，就挂，说是挂不用绳，这个乃兹头顶着那个的钩子，一推就着，在看保险杠松事情没有，那一年在钟楼天刚黑，对面有个车逆行就过来了，大灯了一闪，我的眼就花了。一脚刹车就给撂停了。钩子后天咣的一声，一个夏利就追了我的尾。我下来一看，后保险杠掸掉了一点灰，松事没有在看夏利俩眼扁的就没样子了。夏天乃滋的空调好，啥时间去看冷凝管上都是结的冰疙瘩。就是太费油，能顶夏利俩。得亏原来的油便宜，才1.48一公斤，是公斤呀不是现在的升呀。一升才0.73公斤呀。

最受欢迎的车就是过去的面的，说的是老面的不是现在的快捷。94吧西安写北京上了面的车，那时间的油价已经涨了，西安的出租除了车费坐一次就要加两块五的油价补贴。算起来就是七八块了。相比之下四块的面的是太便宜了，那时间我开的是0504。买卖的那个好呀，有的时间一个车拉6个全部不是一起的，一车全部是拼的。记的最疯狂的一次，一个机场来回拉了七百二还没有宰人，来回那个拼呀。今天回忆起来也是现在出租不看逾越的高峰。

开了七年的出租车我也没有赚什么钱，原因很多，苦是吃了很多。为了赚钱边人的事情也干了不少，西安的老话说的好，坏人吗过去是木匠哈，现在吗“十个司机九个贼一个没偷是没得垂。人有的时间为了赚钱耍个小聪明也是挺有意思的。

过去开出租的有个笑话，说一个外地的开子，下了火车问出租司机，去解放饭店多少钱，司机说那地方远翻山呢，你给80，那个人还冒充知道，就说我去过的又不是不知道，一般就是50块钱。行既然你去过50就50。长西广场下去围着西安城就转了一圈从八路解放饭店的西门就给撂下去了，也不知道那个松天亮以后，拉开窗帘看见西安那两个字的时候是什么感觉。

转眼我不开出租已经八年了，西安发展了，社会进步了，出租现在也是大变样子了。全部是绿色的了，烧的是天然气。管理也严格了，边开子宰人的也是越来越少了。绿色的出租也成了西安一道亮丽的风景线。

可是去问问出租司机，有几个赚了钱了，车价上去了，油价上去了，各种的费用是太大了，钩子底下坐了几十万，满大街的去要饭就是真实的写照。我的许多朋友现在还是在开出租车，和我一样过的很清贫。下午有急事打了个出租车，在路口让警察拦住了。我看着司机对着警察无奈和讨好的眼神，我就想起了我的出租生涯。

人家处理完走了，媳妇问我想啥呢，我说‘我在想有一天有了钱，再去买个出租车，天天行驶在西安的大街小巷，看着这个城市的发展，和他一起慢慢的变老。

辛苦了出租司机，我的朋友。

仅以此文献给辛苦的出租司机，献给我的出租生涯。