我也来牛一下：1990年，从日本留学归国后，买了我平生第一部汽车，波兰产的，菲亚特126P。因为巨小兼巨可爱，人称小P南方人叫“大头鞋”。嘿嘿。此车曾经风行欧洲经年，体积极小（相当于夏丽的三分之二不到），排气量极小，只有650cc，两个气缸，据说用的是摩托车发动机。

您可别小看此车，这是1980年代中国改革开放后第一次进口的私人轿车，第一批买这车的据说都是社会名流、归国华侨、第一批万元户等等，侯宝林等就是其中之一。第一批车零售价是8000元人民币，在80年代初这虽是一笔巨款，但因为只进口了几百辆，所以被一抢而空。我买的是已经开了三年的二手车，前任车主据说是北大名教授，车里装修豪华，加了雪白勾花边镂空绣的小窗帘，仪表板前装了一部袖珍电风扇，后窗台上居然装过一部九寸黑白电视！但车主已经把电视拆掉了。

他的代理人（估计是个倒爷）开价16500元，好么！开了三年N万公里（仪表盘上只显示一万多），就敢翻番叫价！但是当年根本很少二手车卖，北京居然连个正式的二手车市场都没有。我们这些“先富起来的人”要想买车，就的去位于大北窑东南边（记忆里那附近有北京化工厂、造纸厂等）的一条大路旁。那里经常停着不少摩托车，还有为数不多的汽车，主要是小屁。

左看右看，感觉此车还不错，可爱的黄色（那时还没有黄色是出租车专用色的概念），麻雀虽小，但居然两排座可乘四人（后排座只能坐小孩或宠物）！经过砍价，最后以15000元成交。那叫一个高兴，居然忘记当时连驾照都没有，就摇摇晃晃地开回位于团结湖的家（此前只是在日本开过一两回车）！好在当时北京大马路上基本没什么车，就像今天我们看到的平壤大街上一模一样。

又过了两年，开腻了，北京车市那时刚开始热闹，仍旧原价15000卖掉。换了第二部靓车----

待续，嘿嘿。