我在天津碰到的出租车司机好像都是天津人，有没有外地人不准经营的规定？这个我还真忘了问。从我坐车的感觉，国企职工下岗的多，居然还有领着低保的。当然，坚持领低保可不是为了那点钱，是为了孩子上学少花钱，看病节约钱，弄不好还能拿点额外的补贴什么的。从这些年和司机打交道中能够看出来，低保已经从人们不情愿去领，转为不领白不领，而且正朝着变着法儿地也得领的方向迈进。

去火车站的时候碰上一位大哥。大清早的，我还没睡醒。想了半天没想起来问什么，于是顺嘴问到：师傅，经济危机对你的生意有影响吗。这位司机说话比较冲，他显然觉得这个问题莫名其妙：危机不危机的出门不还是得坐车吗？还是天气影响大，越下雨坐车的人越多，天越热坐车的人越多。我：越冷也越多吧？司机：那是当然。我：那什么时候少呢？司机：嗨，天津出租车便宜，而且就那么大点地方，到哪儿也不过十几块钱。现在人收入高了，花得起这点钱的人还是不在少数。

天津的出租车也换成新的了。海的蓝色，对此，天津司机感到比较自豪，特别是跟北京的俩色俩味儿相比，天津司机就更找到感觉了：什么皇城根儿的色，简直就是粪便的颜色嘛。司机这话出口，我下意识地赶紧开窗户通风。不过这一换车，麻烦来了。原来开得好好的车，不够格了。最倒霉的是换车前不久才买了夏利的，立即下岗没商量。不过，这位司机把话又说回来了：这回好多了，按时换车的政府给买车补贴，能够抵消一部分损失。以前那回换车才叫倒了血霉了，全都自己兜着。问题是，全市都换车，汽车公司加班加点也忙不过来，结果我坐车的这位司机师傅就在家待业了几个月。我问他是不是又去找工作了，他也没有。在家呆着没有收入？没有，不过知道是早晚的事儿，也就没着急。

天津站这回真是鸟枪换炮了，弄得跟北京的车站似的。不过，一下火车，立刻有司机围过来。见我有点迟疑，围上来的司机更多了。看到前面的人都不同意搭车，我也决定不坐他们的。果然走不远，就看到了正式的出租车等候站。这和北京差不多，不过北京的车站里司机都规规矩矩地排队，为什么天津的就不行呢？这个当然成了我上车后的第一个问题。司机说：你可别坐那些车。他们都告诉你出门就上车，实际上车站的汽车进口和出口根本不在一边，你得拖着行李跟着他们走十来分钟。问题是：他们为什么不进来排队呢？这个不是挺快的？司机：今天是挺快，要不是我拉人到这门口了，没等上客，溜进来看看，还算运气不错，平常我根本不愿意进来。这么大的车站，放下客人以后，还不能直接进站接人，得绕上好达一大圈儿才能到后面出租车站，弄不好中间还堵车。好不容易到了地方，赶上车多，半个小时也等不上。好不容易等上了，拉的地方没几步路远，何必呢？

昨天晚上看见电视上油价下调，我问司机：您该高兴了吧？司机：当然比不下调好。我：那你们能省多少钱？司机：省不了多少钱，一天算下来也就是几块钱吧。我：那也不多啊。司机：就是不多。而且原来政府还给油补呢，油价下来了，油补没有了。我：那不是省不下钱来了？司机：那可不。政府的补贴现在就是个缓冲作用，我们是一点便宜没占着，那钱实际上是贴补乘客的。我：那你们也没损失不是？司机：这回没损失，前些日子油价上涨的时候可不是这么一点一点地长。现在这才降了几分钱。我：那昨天电视上那个司机怎么这么兴奋？司机：哪儿的？电视上的？哼哼。

和北京天津不一样，长沙的汽车是两三个司机公用。每天下午5点来钟，我们活干完了要出去吃饭，出租车却跑空车拒载。留下路边一群群失望的招手客。纳了半天闷儿才明白过来，是出租车换车时间。所有的司机都得跑到一定的地方，把车转给下一个人。几天下来，我们就学会了坐公交。我其实挺喜欢坐公共汽车，宽宽敞敞，车上的人也不多，跑起来撒气漏风，天热的时候很舒服。而且长沙的公交车并不用等很长时间，只要你搞清楚去那里，还是很方便的。

不过，长沙的公交车只在市内有，到了郊区就不行了。住在城乡接合部的人也不可能像杭州人那样坐出租汽车。但是，长沙有摩的，摩托的士。我是一想到这个东西就紧张，谁知道把自己的小命交给谁手里了？可是，住在郊外的人都坐，而且是每天都坐。在郊区人的眼里，摩的就是公交的延伸，便宜，而且摩的能钻小胡同，更方便。至于命嘛，需要住在郊外，自己却没有车，还要进城工作的人，命都大。

嘿嘿