殊不知自从九一一之后，美国的航空服务正加速地下坡。就拿飞机座位来说吧，为了省成本，座位做得越来越窄；而这窄，正是要从乘客身上榨取收入的招数：

你如果不想在经济舱里双腿只能呈九十度地坐几个小时的话，就得花多很多钱并成为该公司的经常乘客，从而坐得上‘经济加’ 舱里的一个位，能让你双腿呈一百二十度地伸几下。想双腿伸直吗？那就得额外再加很多钱，买头等舱。头等舱，听上去好听，但如果是国内短程的不大的飞机，也只不过是能让你伸直腿的前两三排位而已。

进飞机时，乘客分成六个等级：

一、上等，最先踏着‘红地毯’进机。‘红地毯’，只是不够一米长的一片红布，铺在登机口查票员柜台前两米之处，上等人一步就蹭过了，过了零点一秒的上等人瘾，然后就进机挤了。

二、金卡‘主管’类。等上等人走完了‘红地毯’，查票大妈用绳拦住通向‘红地毯’之路，然后宣告：现在，金卡‘主管’类可进！

三、一等。这些人一般是坐在上面提到的‘经济加’ 舱里的。

四、二等，

五、三等，

以上两者，非我所知也，所坐的地方，用句‘水深火热’来形容，应该是七八不离十了。

六、四等，也就是洗手间旁的意思。

其实不论是上等还是下等，进了机后，都是听天由命不求准点只求不要误点得太离谱的同苦命人。但区别在于：先进机者能找到地方放手提行李－－－老美们都是大包小包都不舍得寄存的主－－－而后进机者就只能把手提行李塞到脚下让本来可伸成九十度的腿歪成锐角四十度了。

为了这一丁点petty的区别，乘客就不得不多花钱，并把自己捆绑成某一航空公司的经常乘客来挣英里数，一寸寸地从四等爬向上等。

本定理爬得也算比上不足比下有余了。每次进机场安检时，能通过排队人龙短的快道、比一般人更早地排到查证件的那位大叔的前面，每次都被另外那条长队的人们恨恨地瞪着，尽管查完证件后，大家仍是同样地要被过机器被脱鞋和时不时地被安检大姐抚摸。

越来越惨无人道了，还希望呢。

去坐趟外国航空公司的，就算不坐全日空，坐趟中国的，甚至法国的，也能唤回些曾做过人的记忆。