據悉，中俄兩國的直升機製造商在去年籌建了一家合資企業;主要負責直升飛機的維修和翻新工作，特別針對由俄羅斯所設計的直升機。該舉措只是其更大規劃的一部分，製造米-171直升機的中國廠商也包括在內。

文章稱，米-171基本上是一種廉價運輸直升機，但稍加改造便可攜載武器或其它專用裝置。有些米-171直升機甚至配有雷達和其他傳感器，便於偵察和監視。最初，該機型是在20世紀70年代米-17直升機的基礎上研製而來，米-17是一種類似於米-8的出口型直升機。而米-171直升機重約12噸，負載量為4噸;若以每小時250公里的速度巡航，則可覆蓋590公里的航行範圍。米-171共有3名機組人員，可以容納數名乘客，最多為40名，但一般只有20名左右;下面的吊索最多可負載4噸的重量。

俄羅斯已出口數百架米-171型直升機，這些直升機構造堅固，價格低廉(每架為400到500萬美金)，比較適用於不太富裕的國家。俄羅斯在1998年完成了該機型的研發，並一直在努力促進銷售。

三年前，中俄兩國在簽署了一項協議，中國在協議中承諾停止複製俄羅斯軍事技術。從表面上看，新簽署的“軍事技術合作協議”(militarytechnical cooperationagreement)主要是用於阻止中國出口俄羅斯設備的復製品，並抑制中國對俄羅斯軍備的競爭。

該協議一經簽署便引發了一些有關直升機的有趣提議，俄羅斯同意在可能聯合製造的情況下，向中國出售6架螺旋反潛直升機。而與此同時，米-171直升機的交易也迅速演變成為中國的米-171直升機製造廠。

最後，還有一種提議指出，中國和俄羅斯應該在現有米-26t(重量達20噸，載客量為80人)基礎上，聯合研發一架大型運輸直升機。據稱，雙方還可能會在現存俄羅斯直升機設計的基礎上，聯合研製其更新版本;此種舉措可能互利共贏。目前，在中國國內就有其民用和軍用市場所急需的廉價運輸直升機來源

俄羅斯終於掏出了寶貝：中俄宣告開始重量級合作