航天科技集團一院、六院和西工大簽署組合動力飛行器合作協議

來源：中國航天報     日期：2016/07/20

近日，中國航天科技集團公司一院與西北工業大學圍繞“十三五”領域規劃、項目合作等方面展開研討，並簽署《RBCC動力飛行器低速段技術驗證項目合作協議》。

該協議是在2015年一院與西工大的《戰略合作框架協議》基礎上、圍繞組合動力飛行器技術領域開展的新合作，為“十三五”期間一院、西工大、六院共同推進RBCC動力飛行器低速段關鍵技術實現突破奠定了基礎。

未來，三方將在以組合動力飛行器技術領域為代表的各領域開展全面、深入合作，以支撐我國航天技術的持續快速發展。（嚴軒）



11所首台自主研發壓氣機取得新突破

西安航天基地   時間：2016-07-18  

    本報訊（通訊員 朱東華 成楠）近日，航天科技六院11所首台自主研發的壓氣機產品性能試驗取得圓滿成功，壓氣機性能高於設計指標要求，達到國內同行業先進水平。

    據悉，壓氣機是空氣增壓系統的核心部件之一，在該所技術研究領域尚屬空白。自2009年以來，隨着新一代航天動力對高性能壓氣機技術需求的日益迫切，亟需突破壓氣機設計技術瓶頸，實現自主設計。面對產品研製周期緊、沒有經驗可以參考、缺乏基礎數據支撐等不利條件，11所設計人員翻閱大量研製文獻，積累關鍵數據，並在此基礎上，搭建自主設計平台，綜合採用全三維流場仿真優化、有限元結構強度校核、振動安全性分析等先進的數字化設計手段，歷時半年，首次完成壓氣機的自主設計。

    壓氣機氣動性能一次設計達標，試驗一次取得成功，標誌着11所初步具備了壓氣機的研製能力，在航空技術領域取得了新的突破。



【期待】未來，我國可以讓普通人不訓練也能上太空

2016-07-13 航天科技一院 中國運載火箭技術研究院

　　7月6日，中國運載火箭技術研究院（以下簡稱“火箭院”）研發中心與西北工業大學航天學院、航天推進技術研究院11所簽署了關於合作開展“組合動力飛行器技術”研究的協議，開始在“組合動力飛行器”這一尖端領域協同攻關。

　　火箭院組合動力飛行器技術研究中心設計師楊暘介紹：“‘組合動力飛行器’是集成渦輪發動機、衝壓發動機、火箭發動機等多種動力的飛行器。如果使用‘組合動力飛行器’開展載人航天活動，普通人即使沒接受過航天員的專業訓練也能上太空。”

　　普通人上太空，這是許多人夢寐以求的事。不過，在我們的印象里，航天員執行飛天任務前，必須進行多年的嚴苛訓練……為什麼乘坐“組合動力飛行器”，就不用訓練了呢？

　　“目前，各國開展載人航天活動，使用的都是單一的火箭動力。火箭‘力氣’大，加速快，技術相對成熟。但也正是因為加速太快，航天員的身體要承受超過體重數倍的過載。因此，航天員大多選自身體素質極高的殲擊機飛行員。不但如此，他們還要再進行複雜而漫長的訓練，才能勝任航天飛行任務。”楊暘說：“而‘組合動力飛行器’由於集成了多種發動機，可以在起飛時使用飛機常用的渦輪發動機或小推力的火箭發動機，當飛行器達到一定速度後再使用需要初始速度的衝壓發動機，最後在大氣稀薄的地方點燃火箭發動機，實現入軌。這樣就變火箭發動機‘單手搏擊’為多種動力‘組團太極’，從而實現緩慢加速，使過載降低到普通人也能承受的範圍。”

　　楊暘介紹：“‘組合動力飛行器’在大氣層內使用渦輪發動機、衝壓發動機，這樣就可以使用大氣層中的氧氣進行燃燒。而各國現役載人火箭在大氣層中還要攜帶沉重的氧化劑，兩者相比，效率高下立判。同時，‘組合動力飛行器’可以像飛機一樣，在普通機場水平起降，既能使航天發射不再‘挑剔’發射場的條件，又為飛行器的可重複使用奠定了基礎，使航天活動的成本大大降低。更重要的是，‘小火慢燉’的‘組合動力飛行器’告別了傳統載人火箭‘開弓沒有回頭箭’的悲壯，即便加速中出現問題也能穩穩地飛回來，使載人航天活動的安全性得到質的提升。”

　　楊暘說：“能載人航天，肯定也能發射衛星。不過，由於‘組合動力飛行器’的集成度高，技術難度極大，所以實現實用飛行尚需時日。此前，美、歐等國已開展了大量的研究、試驗工作，我國以火箭院為代表的科研機構、高校也正在這一領域發力。或許在不久的將來，我們這些未受過嚴苛訓練的普通人也能乘坐中國的‘組合動力航班’飛向太空。”



2016西工大新聞網7月8日電  7月5日和6日，我校黨委書記張煒攜科學技術管理部和航天學院等相關單位一行十餘人，先後赴航天科工二院和航天科技一院調研，就學校與科研院所在科研合作和人才培養等方面事宜進行溝通交流。學校副校長宋保維、科學技術管理部部長岳珠峰和航天學院院長唐碩等相關領導陪同。

       在航天科工二院，院黨委書記馬傑對張煒一行的到訪表示熱烈歡迎。馬傑首先簡要介紹了二院的發展現狀與取得的成果，同時詳細介紹了未來“十三五”的發展規劃。馬傑表示，在人才培養方面，西北工業大學這些年來一直支持航天科工事業的發展，為二院培養輸送了近500餘名優秀的校友，其中10多位已經成長為副總師以上領導，為二院的發展作出了重要貢獻。在科研方面，學校“十二五”期間與二院簽訂了50多項科研合同，為二院在基礎研究、關鍵技術攻關和型號研製等方面，提供了大力的技術支持。此外，二院科技管理部門針對與學校下一步的合作，梳理出明確的技術需求和合作意向，對下一步雙方科研的深度合作充滿期望。張煒首先對二院的熱情接待表示感謝，高度肯定了雙方長久以來形成的良好夥伴關係，並對學校下一步繼續加大與二院的人才培養與科研合作提出明確要求。在人才培養方面，張煒要求在高層次人才，尤其在博士及博士後培養方面，學校要加大與二院聯合培養的工作力度。在科研方面，張煒認為雙方還有很大的合作空間，要求學校科研管理部門下一步要加強與二院的科研溝通和交流，發揮學校基礎和前沿研究的優勢，開展有組織、持續性的科學研究工作，爭取“十三五”取得更大的成果。

        在航天科技一院，副院長王國慶代表院方對張煒一行的到訪表示熱烈歡迎，同時參會的還有航天六院代表。王國慶首先系統介紹了一院“十二五”的發展情況，隨後回顧了與我校在人才及科研方面的交流與合作。我校為一院輸送了近400多名校友，其中30多人已經成為院本部和下屬廠所的高層領導或總師。科研合作280多個項目，是一院與高校合作最深入的單位。我校航天學院針對一院的情況，有針對性的提出了未來合作的若干領域，尤其在火箭組合發動機研製方面，預計未來“十三五”大有作為。最後，在一院、學校和六院領導的見證下，唐碩代表航天學院與一院研發中心和航天六院11所，聯合簽署組合動力飛行器技術攻關合作協議，實質性地推動我校與一院和六院的科研進一步深度合作。