| 長達十年的中越邊境戰爭中，中國空軍地空導彈部隊曾於1987年10月5日，在廣西龍州縣一舉擊落入侵我國領空的越南米格-21P型偵察機1架，並活捉飛行員陳尊。
當敵機到達有效射擊距離時，營長命令：“發射!”3發導彈騰空而起，帶着熊熊的火焰，飛向敵機。不一會，從藍天深處傳來3聲清脆的爆裂聲，接着是一個閃爍的紅光點，逐漸變成一個火球，拖着一股黑煙直往下栽。 “打中了!”“打得好!”陣地上響起了歡呼聲。  搜索殘骸的小分隊立即乘車出發，朝越機墜落的地方開去，在龍州縣水灘的崗龍坳，發現了冒着青煙的敵機殘骸。  敵機飛行員陳尊跳傘逃命，被我邊防民兵抓獲。 這次戰鬥的勝利，狠狠打擊了越軍的囂張氣焰，打出了國威、軍威。空軍授予該營“神威導彈營”的榮譽稱號。 10月9日，中央軍委主席鄧小平簽發命令，對參加擊落越機的戰鬥部隊進行通令嘉獎。 中央軍委和空軍為了表彰參戰部隊，獎勵作戰有功人員，於10月11日在廣西南寧召開了慶祝大會。 惹怒中國：美偵察機竟被擊落多架 大快人心 美國“稜鏡”門事件的曝光，再次將美國的情報系統推到了世人面前。長期以來，美國情報機關對我國形成了以間諜衛星、偵察飛機、測控電子船以及星羅棋布的監聽站為核心的“360度無死角”立體網狀偵測系統。
高薪招攬華裔特工
美國政府有一個名為國家安全委員會的組織(簡稱NRC)，全面統管情報搜集工作，該委員會主席由總統擔任。在這個委員會的領導之下，美國的情報系統全速運轉。
自1952年美國國家安全局成立之日起，對華諜報就一直是該局最優先的重點之一。
美國共和黨政府派遣的駐華大使，幾乎都具有CIA背景，最為人所知的兩位就是老布什和李潔明。美國擁有的情報人員約20萬人。儘管如此龐大，但為對抗所謂“來自東方的威脅”，美國聯邦調查局(FBI)仍然大量招募特工，在華人報紙上大做廣告，積極勸說華裔加入該組織，提供的職位起薪有的高達9萬美元。據悉，美國還計劃派出更多的情報人員搜集中國情報。  美國網軍想建立網絡霸權 2001年4月1日，一架美國海軍EP-3型偵察機在中國海南島附近海域上空進行偵察，中國海軍航空兵派戰機進行監視和攔截，結果兩機相撞，造成了震驚世界的中美撞機事件。
實際上，美軍EP-3型偵察機早已在日本築巢，成為美軍從空中獲取中國軍事情報的重要平台。美國飛機在中國上空的偵察飛行，早在1951年1月就已開始，而且尤其重視刺探中國核項目的實施情況。  “黑鳥”偵察機 美國偵察機一度定期在中國本土上空進行偵察飛行，但遭受了不小的損失。中國一直在和美國的空中間諜飛機作鬥爭，曾提供了“至少消滅美軍18架偵察機”的令人信服的證據，不過美國只承認損失了9架。
“黑鳥”偵察機同樣對中國“感興趣”。它是上世紀80年代末全球飛得最快、最高的飛機，機上有先進的間諜儀器，服役至今從未被擊落。“黑鳥”飛行一小時，即能把26萬平方公里內的景物攝下。1967年，中國首次“東風”2號核導彈試爆後8分鐘，美國總統約翰遜的桌上已有了“黑鳥”竊取的機密情報。
—135是美軍專門執行空中電子偵察任務的飛機，其巡航速度為每小時960公里，機上27名電子偵察操作人員分別負責雷達、通信和照相偵察三大系統。機上還有紅外探測器和前視雷達，探測距離達238至370公里，可在360公里內分辨出3.7米長的物體。 1996年3月，中國在台灣海峽進行軍事演習期間，美國空軍第55偵察機聯隊的1架RC—135S偵察機，自美國本土奧福特基地起飛，到達了中國東海上空，以刺探、搜集中國導彈發射演習的相關情報。
海上盯住中國三大艦隊
一直以來，中國周邊海域都是美軍的重點偵察方向。出動艦艇實施海上抵近偵察，始終是美軍的慣例性行動。
依據偵察對象和目的的不同，美軍在黃海、東海、南海方向的偵察側重也有所區分——黃海方向，主要針對中國海軍北海艦隊，偵察內容包括中國核潛艇出海通道附近的海底地形地貌、海洋重力、海洋磁力、海流、潮汐等海洋環境信息;東海方向，主要針對中國海軍東海艦隊，“現代”級導彈驅逐艦、“基洛”級潛艇、039常規潛艇等打擊力量的動向，更是美軍偵察船的監視重點;南海方向，主要針對中國海軍南海艦隊。  美軍監視中國海域 目前，美軍共擁有專業軍事偵察船20餘艘，隸屬於美軍海軍司令部。根據任務不同，這些偵察船可分為綜合測量船、水聲探測船、海洋地質勘測船、電子偵察船等。它們的任務是準確詳盡地獲取海底地形、海底地貌、海底淺層剖面、海底表層地質等多種戰場信息。  美軍“無暇”號水聲偵察船 美軍“無暇”號水聲偵察船、“鮑迪奇”號等綜合偵察船，始終是中國海區的常客。其中“鮑迪奇”號(T-ACS62)每年都會在中國的黃海、台灣海峽水域實施多次情報偵測和搜集活動，該船裝備有多波束測深儀、寬波束淺穿透測量聲吶等大量偵察設備，具有極強的綜合情報搜集能力。
每當中國海軍進行導彈試驗或大型軍事演習時，號稱“海上情報吸塵器”的美軍導彈監視船就會“如約而至”，對中方艦艇、飛機的電子設備技術性能、無線電通信、導彈發射參數等情報進行搜集和監視。 中國擊落一架不明飛行物：美要求交出殘骸 據美媒報道，中國當地時間下午3時左右，駐那霸美軍的探測器感測到來自於中國大陸的非正常電磁信號，根據電磁信號來源，追蹤到了中國重慶市附近的一個地區，通過高分辨率衛星在那兒發現了一個被帆布覆蓋大半的直徑60英尺的圓形金屬物。
目前當局極力對外封鎖消息，據推測不排除是外星人飛船被中國迫降，飛行器上估計無生物生還。美方對此事件感到擔憂和沮喪，毫無疑問UFO的外殼合金工藝以及推進裝置原理必然被中國收回研究消化，軍方代表已向國會通報此事件的嚴重性，以及進一步催促國會同意向日本出口F22的進程!
作為該報告的安全顧問，布魯斯·麥克唐納德認為，中美加強在太空領域的合作已十分必要，他說，“目前我們同中國存在太空衝突的危險，防止太空衝突是保證美國國家安全的首要任務。  如今諸多證據證明外星科技已對中共解密，他們的軍工科技未來將飛躍性的進步，各項科技空白將不再阻礙中國在全球的稱霸圖謀。我們還在猶豫什麼呢”麥克唐納德建議：“在提高太空防禦能力的同時，美國政府應加強與中國的溝通與合作，以避免發生不必要的摩擦。  凌晨3點半左右，哨兵忽然發現天空中有3架羅盤似的東西，很慢而且很低地飛着，他立即報告了正在值班的正在值班的飛行大隊長羅祥盛，還沒來得及向上級請示，3架飛碟就先向機場上的飛機發射了一道道光，飛機一架架的爆炸了。
大隊長命令提高到一等戰鬥級別，飛行員乘上蘇-27，隨着一枚信號彈的升起，飛機陸陸續續起飛了，不知道是發現了我們要還擊，還是攻擊完畢，飛碟開始撤離。我們的飛行員緊跟了上去，對他們進行了攻擊，可是，飛碟依然無動於衷。10分鐘後人們才發現飛碟是在帶着飛機繞圈子，這時，飛碟開始還擊了。一架蘇-27被打了下來，飛行員跳傘成功逃離飛機了。
經過十多分鐘的激戰，一架飛碟被擊中，不再閃光，冒着青煙向東南方向墜落，2架飛碟緊跟了上去。飛行員為了安全起見，撤離了。
第二天，人們找到了部分飛碟碎片。
不同國家有關不明飛行物出現的記錄逐漸增加。太空來者對中國"印象特別深刻"。
2013年5月26日20時55分，在新疆牙哈油田上空。當時有兩道疑似飛機拉煙，一道鑽入雲層後不久，在雲里出現一個巨大光亮，並持續了5-8分鐘。另註：新疆與我國東部在地理上存在兩個小時時差，照片拍攝時烏魯木齊地方時間為18時55分。
中國不明飛行物領域主要專家孫實利（音譯）對外星人頻現中國做出了解釋，其國家在世界上已占據領先地位，而且變得越來越強大，所以被其監控。 中國專家愛的看法很獨到。並且不僅中國人持有這樣的看法。
俄羅斯地理學會UFO委員會主席蓋爾什坦說，事實上，不明飛行物經常出現在人類文明的關鍵地區。也就是或進行前沿研究的地方，或具備強大能量來源的地方。不可否認，中國是世界領先強國之一，所以外來者對這個國家產生興趣是很自然的。 也許外星文明的代表也考慮到在中國有大量隸屬國家不明飛行物研究協會下的不明飛行物愛好者俱樂部。該協會由國家撥款，其成員均具有高等學位。其中30％是共產黨黨員。中國對不明飛行物的態度由很嚴謹。
1998年9月底，我陪同幾位院士前往巴丹吉林沙漠考察。前來巴丹吉林沙漠考察的這幾位院士都風度翩翩，王大珩院士頭腦清晰、思路縱橫，行動和言談都保持着固有的節奏；羅沛霖院士雖已85歲高齡，仍思接千載、談吐雅儒，不時開上幾句玩笑；崔俊芝菏坎潘濟艚蕁飼停80多歲的人，在王老、羅老面前始終以學生自居，攙扶、開車門這樣的小事，他都十分在意，給人良多感觸；楊士中院士身高一米八幾，簡直虎背熊腰，是巴蜀的飽學之士。他思維慎密、推敲周詳，善於從微觀到宏觀把握技術領域和關鍵，他總是想周全了才發言。  10月5日是中秋節，某試驗基地晚上為楊士中院士過了生日，院士們都十分感動。席間，趙煦告訴我，當晚要在機場做試驗。這是個很難遇到的良機，我提出晚上去機場採訪。晚8點多鐘，我趕到跑道上時，科研試驗已經開始，一架戰鬥機正在跑道上滑跑。一輪皓月、望不到邊的藕荷色着陸燈、燈光閃爍處活躍的人影……勾畫出一幅動人的畫面。
在人影幢幢的跑道上，趙煦給我講了他和許多基地科研人員在跑道上共同目擊的一次遭遇UFO（不明飛行物）事件。趙煦本人畢業於北京航空學院，是我國着名無人駕駛飛機專家、空軍專業技術少將，其他目擊者也有類似的學歷和技術專長，他們這次親眼目擊應當是確鑿、可信的。兩個月前的8月6日晚，像中秋節晚上一樣，趙煦正領導科研試驗。當時飛機準備從跑道南向北起飛，就在這時，突然從跑道北頭一上一下兩個巨大火團從天而降。“當時在場的人都感到這兩團火就要燒過來了，紛紛下意識地躲避。”趙煦頭腦冷靜，馬上招呼塔台上的人趕快下來拍攝。當攝像的人跌跌撞撞下來後，這兩團火球又騰空而起。這兩個大火球有幾道從裡面向外的輻射光束，沒有任何聲息，來無影去無蹤。 1999年春節剛過，中國科學院古脊椎動物與古人類研究所向幾家媒體介紹關於硬骨魚起源的一項新發現，會後恐龍專家趙喜進向我提起，幾年前在新疆戈壁灘上進行恐龍化石考察時，他和恐龍專家董枝明等，曾親眼目擊了一起UFO事件。當時他正從帳篷中走出來，一抬頭望見遠處一斷崖上方一個耀眼的巨大物體正在移動，光焰照亮了半邊天空。他楞住了，好一會兒頭腦里才反映出“不明飛行物”這個概念。 他回身從帳篷里提起槍，又大聲呼喊其他人出來觀看。這時董枝明撩開帳篷目睹了這一罕見場面。我問趙喜進，你射擊了嗎？他回答，沒有。他排除了任何已知飛行物的可能，因為它們“都沒這麼大的能量。”許多目擊報告都支持這種看法，戈壁沙漠是UFO事件的多發區，一是由於地曠人稀，二是因為能見度好。那麼，還有沒有其他原因呢？
從巴丹吉林沙漠返回北京後，我注意搜集了一下世界各地關於發現UFO 的材料，這些材料都是1998年8月前後的。10月19日11點左右，河北滄州空軍某機場上空發現不明飛行物。當時雷達報告：空中有一個實體在移動，就在機場上空，正迅速向東北方向飛去。與此同時，機場上的地勤人員發現了頭頂上空有一個亮點，開始像星星，一紅一白，兩顆星在不停地旋轉。可能由於飛行物降低了高度，輪廓變大了看上去像一隻短柄的蘑菇，下部似乎有很多燈，其中一盞較大，一直向地面照射。  航管部門迅速證實，沒有民航飛機通過這個機場上空，另一支空軍部隊的夜 航訓練也已於半小時前結束。“很可能是外來飛行器”，部隊立即進入一等戰備。 晚上11點30分，雷達報告飛行物已到河北青縣上空並懸停在那裡，高度1500 米。隨着一發綠色信號彈升空，一架殲教6 型飛機打開加力拖着錐形的火舌轟鳴着飛入夜空，飛行員是飛行副團長劉明和飛行大隊長胡紹恆。
他們駕駛飛機到達目標所在位置，根據地面指揮的方位、高度，很快發現了一個飛行物：圓形輪廓，頂部呈弧形，底部平，下部有一排排的燈，光柱向下，邊緣有一盞紅燈，整個形狀像個巨大的草帽！夜航指揮李副司令員命令飛行員靠近那個飛行物。在距離飛行物大約4000米時，它突然上升。飛行員立即駕機爬高，當飛機升至3000米時，這個飛行物卻來到飛機的正上方。這說明飛機頭頂上姆尚形銼確苫飛行員決定麻痹一下這個飛行物，改變飛行方向下降高度，與飛行物拉開了距離。 有趣的是，那個飛行物仿佛很有靈性竟尾隨而來。兩位飛行員抓住戰機突然加力，以占據高度優勢，飛機躍升倒飛，當飛機改為平飛時他們發現，飛行物已經比他們高出2000米。飛行員駕駛飛機繼續追擊飛行物，副團長劉明把飛行物套進瞄準具光環，打開了扳機保險，同時請示是否將其擊落。李副司令員要求他們不要着急，先看清楚是什麼。儘管飛機已經加大了油門，還是無法靠近飛行物，飛機上升到1.2 萬米時，飛行物已在2 萬米的高空。這時飛機油量發出告警信號，再追下去燃料將告罄。地面指揮審時度勢命令飛機返航，地面雷達繼續跟蹤監視。當兩架新型戰鬥機準備升空捕捉這個飛行物時，它已經從雷達屏幕上消失了。 這是1998年多次遭遇不明飛行物事件中比較典型和可信的一次。據當地有關 憛w窶bB晁r 部門統計，那天晚上目擊這個不明飛行物的群眾約有160 人之多。 在此之前一個多月，澳大利亞內陸一個小村莊的居民不容置疑地向媒體報告， 他們目擊一個不明飛行物。法新社報道了這則消息。這個小村莊叫奎林代村，於悉尼以北，距離悉尼大約4 小時車程。現年六十一二歲的尤尼斯﹒斯坦菲爾德是這個村莊目擊不明飛行物的村民之一。她說，她最先注意到蛛網狀物質落在她女婿的身上，“後來我們看到天空大約有20個銀白色的物體”。她說，當人們移動位置和加快腳步的時候，這種蛛網狀物質就從身上落到地面。還有一些蛛網狀 物質掛在了電話線上。澳大利亞UFO 協會發言人羅斯﹒杜威說，奎林代村大約有20名村民通過熱線電話向協會報告了他們看到的情況  羅斯﹒杜威解釋“那些銀白色物體可能是優質魚線”，這實在令人大感意外，因為作為一個島國的澳大利亞，人們最熟悉的東西恐怕就包括魚線，不管多麼優質。 1997年10月4 日，美國工業巨頭、88歲的勞倫斯﹒蹇朔評趙謁豪華住所，舉辦了一次關於不明飛行物的研討會。他得到了斯坦福大學天體物理學家彼得﹒斯特羅克的幫助，有10位科學界的權威人士聽取了來自世界各地的8位不明飛行物學者的發言。在這次研討會後，與會者草擬了一份報告，題為《不明飛行物觀察物證》。這份報告在媒體上公之於眾後成為贊成不明飛行物確實存 在的第一份科學文件。或許是“潘多拉盒子”曾在勞倫斯﹒洛克菲勒家中參加過不明飛行物研討會的斯坦福大學教授馮﹒埃舍爾曼認為，“我們這份報告的發表等於打開了潘多拉盒子”。出席這次研討會的10位科學界權威人士相信，有些跡象是應當認真研究的。由斯坦福大學天體物理學家彼得﹒斯特羅克等署名的這份報告，要求對不明飛行物繼續進行研究。 這些科學界的“大腕”們堅持主張研究不明飛行物的5 點理由是：
1 、存在一些清晰的不明飛行物照片。應當說明的是，以往大部分有關不明飛行物的照片由於不夠清晰，無法進行研究利用。專家們要確定飛行物的距離、尺寸、顏色以及它釋放的能量。53歲的法國專家弗朗索瓦﹒盧昂熱的研究表明， 有些照片用來說明不明飛行物的存在是確實無誤的，但這樣的照片不多，正因為如此，才值得對它們進行更多的研究，而不是把它們存檔了事。 2 、無法解釋的電器故障。不明飛行物出現的時候，往往會干擾附近電動機的運轉，在《不明飛行物觀察物證》這份報告中，彼得﹒斯特羅克教授舉出這類事件達441 起之多。在每起事件中，所有當事人都聲稱在見到不明飛行物的同時， 他們的汽車的照明線路也發生了故障。在這類事例中，美國警察路易斯﹒德爾加 多在1992年3 月20日的遭遇有很強的說服力。事情發生在佛羅里達州海恩斯城，當一個飛行物在他前面離地面3 米高的地方飛行的時候，他的汽車的電力系統失靈了，甚至連他的對講機也不再工作。這個飛行物消失以後，情況又恢復了正常。這類情況也涉及飛機。在美國，據統計，關於飛機駕駛員遭遇不明飛行物，飛機電力系統被干擾的事例達120 起。1977年3 月，一架往返舊金山與波士頓之間的聯合航空公司的班機上的駕駛員，突然發現飛機的自動駕駛儀改變了航向，這時他看到空中有一個奇異的發光物體掠過，只能用存在着一個非常強大的磁場來解釋這種干擾。除了一場核爆炸外，目前還沒有任何已知的東西能夠產生如此強大的磁場。 3 、雷達捕捉到目標。空中警戒系統發現不明飛行物的事例同樣令人不安儘管這類情況並不多見。一般只有先進的軍用雷達發現過不明飛行物。從1969年以來，美國空中指揮系統一直不願公布這些事例，以免公眾了解和懷疑美國軍隊的空中監視能力。在法國，軍人和科學家在共同研究不明飛行物。1994年1 月28日，一架法國航空公司A320班機機組在巴黎上空看到一個直徑達250 米的紅色圓盤狀物體飛過，地面雷達卻沒有發現它。但在瓦爾德瓦茲省的塔韋尼，空軍證實了法國航空公司班機人員的發現，美國“藍皮書計劃”的研究文件透露，在飛行員肉眼看到的不明飛行物的五分之一，也已被雷達發現。  4、留在地面上的奇特痕跡。這次研討會上提出的4 個事例中，法國普羅旺斯特朗地區的事例最能打消科學家對不明飛行物的懷疑。1981年1 月8 日，在瓦爾省的一個村子裡，一個工人看到一個卵圓形的金屬物體下降到地面，30秒鐘之後這個金屬物體又以極快的速度飛走了。法國空間研究中心所屬的一個研究小組的專家證實，那個工人指認的不明飛行物停留過的地方地面曾受到高壓，一個大約1 噸重的物體確實在這個地點停留過。憲兵在不同地點採集了一些土壤和植物的樣品。法國全國農藝研究所生物化學家米歇爾﹒布尼亞對這些樣品進行分析研究之後發現，這些植物的化學成分隨着離不明飛行物距離不同而有了變化。這是怎麼回事呢？各種能夠想象到的解釋都提出過，比如化學污染、放射性輻射、微波輻射等，但最終都被排除了。直到目前，這個謎團依然沒有揭開。
5 、在人體上留下的離奇印記。不少聲稱目擊過不明飛行物的人都反映他們當時曾被燒傷。加拿大一位勘察員在1967年5 月20日見過兩個不明飛行物，其中 一個就停在離他幾十米遠的地方，發出刺鼻的臭氧氣味並發出藍光。當這位勘察員走近不明飛行物時，他的面部、手和腹部被灼傷。直到幾個星期後，留在他腹 部的一些奇特無法解釋的痕跡都還沒有消失。 “就是這個樣子”1999年3 月初，在充滿南國情調的棕櫚樹下，曾指揮軍用飛機追蹤不明飛行物的李司令員談到當時的一個細節，給我留下很深的印象：兩位有精湛飛行技術 的飛行員幾次逼近不明飛行物都發現，在這個碟形不明飛行物下部是一圈綠色燈 光，其中有一盞紅燈，它的正下方伸出兩根光柱向下照射。令人吃驚的是，這兩根明亮的光柱並不像我們平常見到的光柱那樣，一直照向遠處並擴散開，而是像 兩根發光的實體，從不明飛行物下部伸出來後在一定長度上便截止了。至少在今 天，人類還沒有掌握如此控制光的技術。我曾問李司令員，不明飛行物是什麼形 狀，他伸手捏起了茶几兒上的茶杯蓋，“就是這個樣子”。 沙漠火球，至今還是個謎團，謎底有待我們去探索、去發現。 中國空軍擊落UFO:自損多架戰機 1993年的一個夏天，廣西的田陽機場異常沉悶。飛行員們大多都睡了，只留下幾個人值班。 凌晨3點半左右，哨兵忽然發現天空中有3架落羅盤似的東西，很慢而且很低地飛着，他立即報告了正在值班的正在值班的飛行大隊長羅祥盛，還沒來得及向上級請示，3架飛碟就先向機場上的飛機發射了一道道光，飛機一架架的爆炸了。 大隊長命令提高到一等戰鬥級別，飛行員乘上蘇-27，隨着一枚信號彈的升起，飛機陸陸續續起飛了，不知道是發現了我們要還擊，還是攻擊完畢，飛碟開始撤離。我們的飛行員緊跟了上去，對他們進行了攻擊，可是，飛碟依然無動於衷。  資料圖：網絡上流傳的UFO照片  資料圖：中國蘇27編隊 10分鐘後人們才發現飛碟是在帶着飛機繞圈子，這時，飛碟開始還擊了。一架蘇-27被打了下來，飛行員跳傘成功逃離飛機了。（據說不止一架戰機受損） 經過十多分鐘的激戰，一架飛碟被擊中，不再閃光，冒着青煙向東南方向墜落，2架飛碟緊跟了上去。飛行員為了安全起見，撤離了。
第二天，人們找到了部分飛碟碎片。 1998年9月底，巴丹吉林沙漠中中國空軍某試驗基地上空忽然出現了好幾個UFO。隨着一發綠色信號彈升空，一架殲6型飛機立刻打開加力拖着錐形的火舌轟鳴着飛入夜空，飛行員是飛行副團長劉明和飛行大隊長胡紹恆。很快他們發現了一個飛行物：圓形輪廓，頂部呈弧形。兩位飛行員的戰機突然加力，以占據高度優勢，飛機躍升倒飛，同時請示是否將其擊落……
1998年9月底，我陪同幾位院士前往巴丹吉林沙漠考察。前來巴丹吉林沙漠考察的這幾位院士都風度翩翩，王院士頭腦清晰、思路縱橫，行動和言談都保持着固有的節奏;羅院士雖已85歲高齡，仍思接千載、談吐雅儒，不時開上幾句玩笑;崔院士才思敏捷、為人謙和。  他已是60多歲的人，在王老、羅老面前始終以學生自居，攙扶、開車門這樣的小事，他都十分在意，給人良多感觸;楊士中院士身高一米八幾，簡直虎背熊腰，是巴蜀的飽學之士。他思維慎密、推敲周詳，善於從微觀到宏觀把握技術領域和關鍵，他總是想周全了才發言。  不明飛行物驟降沙漠機場
10月5日是中秋節，某試驗基地晚上為楊士中院士過了生日，院士們都十分感動。席間，趙煦告訴我，當晚要在機場做試驗。這是個很難遇到的良機，我提出晚上去機場採訪。
晚8點多鐘，我趕到跑道上時，科研試驗已經開始，一架戰鬥機正在跑道上滑跑。一輪皓月、望不到邊的藕荷色着陸燈、燈光閃爍處活躍的人影……勾畫出一幅動人的畫面。
在人影幢幢的跑道上，趙給我講了他和許多基地科研人員在跑道上共同目擊的一次遭遇UFO(不明飛行物)事件。趙煦本人畢業於北京航空學院，是我國着名無人駕駛飛機專家、空軍專業技術少將，其他目擊者也有類似的學歷和技術專長，他們這次親眼目擊應當是確鑿、可信的。 兩個月前的8月6日晚，像中秋節晚上一樣，領導科研試驗。 當時飛機準備從跑道南向北起飛，就在這時，突然從跑道北頭一上一下兩個巨大火團從天而降。“當時在場的人都感到這兩團火就要燒過來了，紛紛下意識地躲避。”趙煦頭腦冷靜，馬上招呼塔台上的人趕快下來拍攝。當攝像的人跌跌撞撞下來後，這兩團火球又騰空而起。這兩個大火球有幾道從裡面向外的輻射光束，沒有任何聲息，來無影去無蹤。  1999年春節剛過，中國科學院古脊椎動物與古人類研究所向幾家媒體介紹關於硬骨魚起源的一項新發現，會後恐龍專家趙喜進向我提起，幾年前在新疆戈壁灘上進行恐龍化石考察時，他和恐龍專家等，曾親眼目擊了一起UFO事件。
當時他正從帳篷中走出來，一抬頭望見遠處一斷崖上方一個耀眼的巨大物體正在移動，光焰照亮了半邊天空。他楞住了，好一會兒頭腦里才反映出“不明飛行物”這個概念。他回身從帳篷里提起Q，又大聲呼喊其他人出來觀看。這時董撩開帳篷目睹了這一罕見場面。我問趙喜進，你射擊了嗎?他回答，沒有。他排除了任何已知飛行物的可能，因為它們“都沒這麼大的能量。” 許多目擊報告都支持這種看法，戈壁沙漠是UFO事件的多發區，一是由於地曠人稀，二是因為能見度好。那麼，還有沒有其他原因呢?
空中捉迷藏
從巴丹吉林沙漠返回北京後，我注意搜集了一下世界各地關於發現UFO的材料，這些材料都是1998年8月前後的。
10月19日11點左右，河北滄州空軍某機場上空發現不明飛行物。當時雷達報告：空中有一個實體在移動，就在機場上空，正迅速向東北方向飛去。
與此同時，機場上的地勤人員發現了頭頂上空有一個亮點，開始像星星，一紅一白，兩顆星在不停地旋轉。可能由於飛行物降低了高度，輪廓變大了看上去像一隻短柄的蘑菇，下部似乎有很多燈，其中一盞較大，一直向地面照射。 航管部門迅速證實，沒有民航飛機通過這個機場上空，另一支空軍部隊的夜航訓練也已於半小時前結束。“很可能是外來飛行器”，部隊立即進入一等戰備。
晚上11點30分，雷達報告飛行物已到河北青縣上空並懸停在那裡，高度1500米。
隨着一發綠色信號彈升空，一架殲教6型飛機打開加力拖着錐形的火舌轟鳴着飛入夜空，飛行員是飛行副團長劉明和飛行大隊長胡紹恆。
他們駕駛飛機到達目標所在位置，根據地面指揮的方位、高度，很快發現了一個飛行物：圓形輪廓，頂部呈弧形，底部平，下部有一排排的燈，光柱向下，邊緣有一盞紅燈，整個形狀像個巨大的草帽!
夜航指揮命令飛行員靠近那個飛行物。在距離飛行物大約4000米時，它突然上升。飛行員立即駕機爬高，當飛機升至 3000米時，這個飛行物卻來到飛機的正上方。
這說明飛機頭頂上的飛行物比飛機上升得更快。飛行員決定麻痹一下這個飛行物，改變飛行方向下降高度，與飛行物拉開了距離。有趣的是，那個飛行物仿佛很有靈性竟尾隨而來。兩位飛行員抓住戰機突然加力，以占據高度優勢，飛機躍升倒飛，當飛機改為平飛時他們發現，飛行物已經比他們高出2000米。
飛行員駕駛飛機繼續追擊飛行物，副團長把飛行物套進瞄準具光環，打開了扳機保險，同時請示是否將其擊落。司令員要求他們不要着急，先看清楚是什麼。
儘管飛機已經加大了油門，還是無法靠近飛行物，飛機上升到1.2萬米時，飛行物已在2萬米的高空。這時飛機油量發出告警信號，再追下去燃料將告罄。地面指揮審時度勢命令飛機返航，地面雷達繼續跟蹤監視。當兩架新型戰鬥機準備升空捕捉這個飛行物時，它已經從雷達屏幕上消失了。
撲朔迷離的目擊
這是1998年多次遭遇不明飛行物事件中比較典型和可信的一次。據當地有關部門統計，那天晚上目擊這個不明飛行物的群眾約有160人之多。 | 
