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攝影：新浪軍事

殲-15模型亮相 多年來首見中國蘇系戰機參展

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殲-15模型亮相 多年來首見中國蘇系戰機參展

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　　新浪軍事珠海前方報道，11月10日，珠海航展媒體日有諸多亮點，比如高調的運－20展台揭幕儀式，殲－31展台雖然是低調揭幕但是也被眾多軍事愛好者所圍觀。

　　然而，相比於殲－31,運－20的被眾人圍觀，展台上另一個小小的模型的出現卻更那些專業的觀眾感到令人震驚。

　　這是一個高度精密的，嶄新的殲－15模型。從9日中航展台開始布設模型，到10日早上9點開展前一直被厚布蒙着，直到殲－31展台中午揭幕後，這個殲－15模型才同時被揭開面目。

　　從新浪軍事前方拍攝的前方照片看。這就是一個普通的殲－15模型，標註也是簡單的“殲－15艦載機”，發動機配備的是中國國產的WS-10A太行發動機。但是，在珠海航展、俄羅斯蘇－35戰鬥機參展、蘇霍伊高層抵達航展現場、中國即將購買蘇－35的四個大背景下，這個殲－15模型的亮相背後，卻有令人震驚的情況變化。

　　“王不見王”的航展潛規則

　　在珠海航展歷史中，一直都有一個潛規則——“王不見王”。用最為通俗的話來解釋，就是中國自行生產的蘇－27系戰鬥機，包含自行組裝的蘇－27，殲－11A型B型，殲－15，殲－16，無論模型還是真機都不被允許出現，甚至在中航的參展資料上都必須被“消失”。這背後是中俄兩國就蘇－27系列戰鬥機的知識產權爭端——與中國2006年中斷引進俄方配件組裝蘇－27戰鬥機的事件有關。該事件的直接後果，就是俄羅斯對中國殲－11B之後的AL-31F發動機。這對於目前正在太行發動機成熟中(有關WS-10A太行發動機尚在成熟中的消息，見《中國航空報》11月10日珠海航展特刊第51頁文章。)，但是又急缺重型戰鬥機的中國空軍來說，並不是一個讓人樂觀的事情。

　　正是中方為了避免進一步增加矛盾，因此在2006年以後的珠海航展中，全部中國空軍蘇－27，蘇－30戰鬥機，中航全部蘇－27產品和資料都“被消失”了。久而久之，這就成為了珠海航展中的一條潛規則。

　　潛規則被打破的背後意義

　　然而，在今年的珠海航展上，這條潛規則被突然的、低調的打破了。一架發展自T-10K 三號機(蘇－33原型3號機)的殲－15艦載戰鬥機的模型“默默的”陳列在殲－31模型邊。而與此同時，蘇－35也正在航展上空盤旋，117S發動機爆發出巨大的轟鳴聲正籠罩整個場館。這一場景，對於普通軍迷來說，也許根本不代表什麼，或許殲－15模型沒有蘇－35精妙絕倫的表演有吸引力。但是，從專業的視角去看殲－15模型的出現，其背後的意義，遠遠超過蘇－35一百次表演。

　　首先，請注意，這架殲－15高精密度模型是使用WS—10A發動機。我們都知道，目前配備WS-10A發動機的殲－15的數量為0。曾經只有554號殲－15在完工後雙發都採用過一段時間的WS-10A發動機，但是上艦測試期間，仍然換回了AL-31F發動機。這說明了，俄羅斯方面仍然拒絕對中國殲－11B以後的機型提供AL-31F發動機。但是，在氣動外形的知識產權糾紛上，俄羅斯蘇霍伊公司已經不再追究。因此裝着WS-10A發動機而不是AL-31F發動機的殲－15才可以出現在展台。

　　其次，中俄針對蘇－27系列戰鬥機的知識產權問題，也曾經是限制中國採購蘇－35戰鬥機，甚至是進一步探討許可證生產蘇－35可能性的重要原因之一。因為我們需要知道，單純的採購大批量蘇－35戰鬥機，對於中國航空工業來說，不現實，也是毫無意義的。而小批量採購蘇－35戰鬥機，是目前希望大量換裝四代半戰鬥機難以接受的。因此蘇－35戰鬥機不可能只有區區48架。但是中航工業集團不參與蘇－35戰鬥機的生產，無疑是一大損失。
　　考慮到空軍對於重型戰機的需求，以及蘇－35是蘇霍伊公司根據單座型蘇－27發展而來的“終極側衛”，不僅僅是其117S發動機，其機體結構設計，細節概念設計都是有着莫大的幫助。

　　從以上兩個結論判斷，中國擴大採購蘇－35，甚至進一步討論許可證生產和引進發動機的前景，或許比目前報道的更為樂觀。因為在中國最大的航展中，“王不見王”的潛規則被打破——中俄在戰鬥機合作研發在技術和法理上最大的難點被突破。殲15模型的亮相最直接的暗示就是，中俄關係在急劇升溫，蘇35的訂單基本已經確定。配備WS-10A發動機的殲15未來將飛翔在遼寧艦的上空。