誰是亞航失聯的幕後大黑手？

　　28日，從印度尼西亞泗水飛往新加坡的亞航QZ8501航班28日晨在印尼勿里洞島附近海域失聯，機上載有162人。

　　消息在中國互聯網上傳開後，一則12月15日發表在中國互聯網論壇上的“預言貼”在網上瘋傳，據這名叫“老百姓有自己的樂”的網友說：

　　“國際大黑手把馬航MH370和馬航MH17劫持和擊落後……現在大黑手又把目標鎖定在亞航，這位“大仙”警告網友：“這是人命關天的大事，大家要重視。”

　　然而真的有如此高段的“黑手”嗎？筆者不置可否，但是馬來西亞航空公司接連的失聯事件還是說明了一些問題：

   失聯QZ8501客機所屬的印尼亞航隸屬馬來西亞亞航集團，是印尼一家低成本航空公司。東南亞地區屬於群島型聚居區，交通主要靠空海兩大通道，然而東南亞地區的經濟並不發達，所以需要較為廉價的航空運輸系統。

　　接連的墜機事件高密度的在東南亞地區出現說明“廉價航空”本身已經背離了航空客運的科學規律，要安全那就肯定是高價格，低價格也必然是低安全。

　從MH370到MH17再到現在的QZ8501……接連的墜機事件將矛頭對準了航空運輸產業，在快速遠程運輸體系裡與之形成鮮明對比的是中國高鐵。

　　中國高鐵不僅建成了世界最大的快速軌道運輸體系，更開始主導全球快速軌道的建設。

　　　然而中國高鐵這一繼承了軌道輸送體系的快速到達工具則不同，不論是運力還是價格以及安全性都擁有比飛機更多的優勢。

　　不知是巧合還是冥冥之中自有定數，就在亞航QZ8501航班從印尼泗水起飛的28號當天，印尼駐華大使疾呼“印尼需要中國高鐵”：

　　印尼駐華大使蘇更·拉哈爾佐：印尼總統對高鐵很感興趣

　　記者：印尼佐科總統表示會為中國提供更多參與印尼基建的機會，印尼會考慮購買中國高鐵嗎？　印尼駐華大使拉哈爾佐：中國在基建方面有領先科技，佐科總統上個月到訪時，曾親自乘高鐵去天津看當地如何發展港口，總統對高鐵技術很感興趣。

　印尼確實需要高鐵，為雅加達和印尼第二大城市泗水（QZ8501失聯航班的起飛城市）提供更有效率交通工具，目前從雅加達去泗水乘火車至少要12個小時，如引入高鐵，也許只需四五個小時，未來印尼會考慮引入高鐵。

　　目前，政府已提出發展印尼至泗水的鐵路，我們會吸引中國在內的外國投資者。