從今天起，我國的深水船隊又多了一根能直探南海3000米深海的“定海神針”。28日上午，代表世界先進水平的多功能深海水下工程船“海洋石油286”號在中船黃埔文沖船舶有限公司廣州龍穴基地舉行交船儀式，正式交付使用。該船具備在南海海域進行施工的能力，將成為中國深水石油勘探船隊的重要一環，從而徹底填補上我國海上石油深水項目的整體開發能力的缺環。

據了解，“海洋石油286”船由海洋石油工程股份有限公司出資，挪威的Skipsteknisk公司進行基本設計，上海船舶研究設計院進行詳細設計，黃埔造船負責生產設計及建造，總造價超過10億，船東為中國海洋石油工程股份有限公司，“海洋石油286”船總造價超過10億，其總長約140.75米，型寬約29米，型深12.80米,最大吃水8.5米，服務航速11節，最大續航能力為10000海里，最大載重量11227.85噸，甲板面積1900平方米，乘員150人。該船於2012年4月簽訂建造總包合同，2012年10月開工，2014年1月出塢，並於2014年8月15日出海試航。

試航中的“海洋石油286”船

試航中的“海洋石油286”船

“海洋石油286”是中國首艘作業能力達到3000米水深的世界頂級技術難度的海洋工程船舶，專門用於深海油氣資源開發，具備水下結構物安裝、臍帶纜鋪設等能力，整船技術含量相當高，具有優異的操縱性和耐波性，配有升沉補償功能的400噸大型海洋工程起重機和最大作業水深達3000米的水下機器人，具有深水大型結構物吊裝、臍帶纜與電纜敷設、飽和潛水作業支持以及深水設施檢驗、維護等多項功能，綜合作業能力在國際同類船舶中處於領先地位。

據悉，“海洋石油286”也是華南地區誕生的第一艘DPS 3/DP-3動力定位船舶。DPS 3/DP-3動力定位在業內有“定海神針”之稱，是行業內動力定位的最高要求。這意味着“海洋石油286”將具備不低於12級的抗風能力，並能在9級海況的條件下安全航行。同時，該船在作業時的位移誤差不超過0.5米，複雜海況下即使是杯子裡的水也不會灑出來。這些都將極大程度提高作業效率。

值得一提的是，“海洋石油286”還具有一般船舶無可比擬的舒適性。該船滿足了高標準的HSE和船上人員的工作環境要求，使其在安全性和舒適性方面均達到DNV C3/V3要求，處於全球頂尖水平。同時，船艙內裝飾精美，會議室、餐廳、會客廳等，都為船員和科研人員提供了一個無比舒適的作業環境。

“海洋石油286”交船現場

“海洋石油286”全船管子數量40000餘條，電纜長度400公里，全船監控報警點7500點，建造鋼板用量8000多噸，設備、管路和電纜布置錯綜複雜。在建造過程中，船東和船廠運用了科學的管理模式，嚴格把控質量和安全，克服設備眾多、結構複雜、布置困難等眾多難題，全面達到各項控制目標，實現按時交船。

中國海上油氣資源極其豐富，其中的70%蘊藏於南海的深海海域，但深海勘探難度極大。目前我國深水系列船隊已基本成型，然而仍不能完成深水項目的整體開發，原因就在於缺乏關鍵的水下結構物安裝、臍帶纜鋪設等深水多功能海洋工程船，而“海洋石油286”深水工程船就將起到這一作用，成為中國海油打造深水船隊的重要一環。“海洋石油286”建成後，可以滿足在我國南海，以及東南亞、中東、墨西哥灣等世界主要海區的作業要求，總體作業能力在國際同類船舶中將處於一流水平。這將是我國海洋工程走向深水、走向國際市場，實現長期穩定發展具有重要意義的一步。